12月6日7時50分，張吉懷高鐵首趟列車從張家界西站開出。曆時5年，張吉懷高鐵正式通車。

遇山挖隧道，遇水架橋梁，從此，有了一條“雲端高鐵線”在大湘西地區穿山而過。

這條高鐵線路，把大湘西地區與四方快速聯通，一節節車廂将滿載陌生的新面孔，引進這個奇山異水、民族風情兼具的秘境。

12月6日9時10分，動車組從吉首東站駛出。圖源：湖南日報

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高鐵的時間賬

張吉懷高鐵北起張家界西，經過芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西，到達懷化南。

據了解，線路初期運營時速300公裡。那麼，到底能為旅客節省多少時間？不妨來算筆時間賬。

假設湘湘從張家界到終點站懷化，過去坐普速列車，行程至少需花3.5個小時。張吉懷高鐵開通後，湘湘僅需花1小時10分，節省至少2小時。

假設湘湘是長沙人，想去張家界旅遊，過去他最快的辦法是坐普速列車，經益陽、常德到張家界，約花4小時。

張吉懷高鐵開通後，湘湘可一路乘坐高鐵，從長沙沿滬昆鐵路至懷化，再沿張吉懷高鐵從懷化至張家界，最快2小時35分，節省約1.5小時，有直達列車。

長沙人湘湘的目的地如果在吉首，過去他有兩種搭乘選擇。

一種是乘普速列車，從長沙先後經益陽、常德、張家界，到達吉首，需花8.5小時。耗時太久，不方便。

一種是先乘高鐵至懷化，最快1小時22分。然後從懷化換乘普速列車北上吉首，最快1小時40分。合起來算至少3小時，且需換乘。

張吉懷高鐵開通後，可從長沙坐高鐵途經懷化，直達吉首，最快僅需1小時56分。節省至少1小時，不需換乘。

假設湘湘是從廣州、深圳到張家界遊玩，如果不想換乘隻能坐普速列車，至少得在車上度過一個白天或黑夜，到湘西自治州則必須換乘。

如今，從廣州可乘高鐵直達湘西自治州、張家界，且時間大為縮短，到吉首最快僅需不到5小時，到張家界最快僅需5小時22分。

02

高鐵的經濟賬

張吉懷高鐵的意義還不止于此。

在大湘西地區，張吉懷高鐵是一條南北向的“黃金聯絡線”。為何？因為鐵路起點張家界，是黔張常鐵路途經地。終點懷化，是滬昆高鐵和懷邵衡高鐵交彙點。

南北向的張吉懷高鐵，聯通了這三條東西走向的鐵路，方便長沙、重慶、上海、雲南、廣東等地的旅客縱貫武陵山南北，深入領略大湘西地區民族特色文化。

張吉懷高鐵設7個車站，包括5個新建車站，其中芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城4個新建車站均位于湘西自治州。

湘西自治州文旅廣電局黨組書記、局長向汝蓮對主編說，張吉懷高鐵串連起了湘西的特色景點，可以實現在湘西的“快進慢遊”。

她對沿線景點如數家珍，從第一站“中國最美麗的小城”鳳凰古城，到吉首乾州古城和國家5A級景區矮寨·十八洞·德夯大峽谷景區，再到湖南省最小的縣城古丈縣，那裡有古丈毛尖、形成于4.5億年前的紅石林，再到最後一站美麗的芙蓉鎮，它也是劉曉慶、姜文主演的同名電影《芙蓉鎮》拍攝地。

老司城、八面山、惹巴拉古寨、出土3萬餘枚秦簡的裡耶古城……“湘西的文旅資源是非常獨特的，張吉懷高鐵開通後，我們要把這些好東西端出來、呈現出來，接待天下賓客。”

利用張吉懷高鐵開通的契機，向汝蓮說，要揭開湘西神秘的面紗，有遊客來了就有消費。“要讓人們在湘西‘打卡’就‘刷卡’，‘網紅’變‘長紅’，‘過路’到‘過夜’。”

這些考慮是基于經濟發展需求。湘西自治州曾因地處閉塞，交通不便，經濟條件落後。2013年11月，來到十八洞村考察時提出“精準扶貧”的重要思想。

特色文化如何反哺地方經濟？向汝蓮說，“發展旅遊是湘西州的最大門路”。

目前，旅遊業正成為湘西自治州構建特色優勢産業體系的最大抓手。

今年9月舉行的湘西自治州第十二次黨代會上，湘西提出，做強生态文化旅遊産業，形成全州1小時旅遊經濟圈，率先把旅遊業建成千億産業，打造國内外享有盛名的旅遊目的地。

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發展快車

大湘西地區，對人們而言，不再偏安一隅，也不再遙遠。

曾經，從一座城市去到另一座城市，要不分白天黑夜趕路，如今可能隻消一頓飯的時間。

如今，從一個景點玩到下一個景點，可能隻消等一杯奶茶的時間就可以實現“穿越”。

高速列車，快的是速度，拉近的是空間距離。從這個意義上說，湖南正在變得越來越“小”。

根據湖南省“十四五”鐵路規劃示意圖，除了已通車的張吉懷高鐵，省内鐵路正在建設中的還有常益長高鐵。

常益長高鐵一旦通車，湖南将實現市市通高鐵。屆時，張家界也可納入長沙“2小時經濟圈”。如果從長沙到張家界，可全程坐高鐵經益陽、常德，不必繞道懷化，用時更短。

常益長高鐵開始鋪軌。圖源：新華社

此外，張吉懷高鐵與呼南高鐵聯絡線、益陽至婁底鐵路、邵陽至永州鐵路正在規劃中。

省内鐵路，把湖南14市州聯絡在一個緊密聯系的圈子中。

湖南變“小”的同時，與外界的聯系也在越來越頻繁。

省際鐵路中，襄陽至常德鐵路、銅仁至吉首鐵路、長沙至九江鐵路、長沙至贛州鐵路、永州經清遠至廣州鐵路均在規劃中。

交通動脈，作為地方發展的基礎設施，把湖南發展的快車引向了更開放、更有效率的美好未來。

潇湘晨報記者柴歸

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