不得不說，五菱的首款混動車型——星辰混動版确實很有誠意，吸引了很多手握10萬打算入手家用車的消費者。這不，今天要與大家分享的故事便是這樣，據車主小馮介紹，選車階段他總共挑中了三款車，分别是哈弗H6國潮版和本田XR-L 1.5L版，以及我們看到的這台五菱星辰混動版。

關注H6國潮版，主要還是覺得它的顔值和配置不錯，在豪華版上還有L2級輔助駕駛系統；以及，H6多年來的口碑也是小馮優先考慮它的重要因素。本田XR-V的話，完全就是長輩們的想法了，因為他們老覺得，日系車省油、合資品牌更好，那小馮又是怎麼看上星辰混動版的呢？

用他的原話來說：“我買車之前就知道星辰要出混動版，所以特别留意了這台車，但當時滿以為他會賣十三四萬，因為最便宜的混動SUV就是這個價，卻沒想到，他的頂配不到11萬，那不去試一把太說不過去了。”

于是，在看完了H6國潮版和XR-V後，小馮就去了五菱4S店看星辰混動版。在店裡大概了解了一下星辰混動版的配置和一些基本信息後，小馮就提出了試乘試駕，順便讓銷售再細緻講解。

試乘環節中，小馮坐在了後排，他給到的評價是星辰混動版座椅比預想得更軟、更舒适，腿部承托也沒縮水。另外，銷售還告知了他，這台車的後排靠背可以調到偏仰視的角度；這一細節在小馮的中秋自駕遊中，就被他誇贊了不止一次。其實XR-V也可以調後排靠背角度，隻是空間小一些，價格也略高。

然後便是試駕環節，而這，也是令小馮最終決定拿下星辰混動版的關鍵環節。因為在踩油門時小馮說，星辰混動版就像有渦輪的動力，但又做到了自吸的平順，尤其在加速表現上，這台車可比另外兩款車強不少。同時，在試駕接近尾聲時，銷售還給小馮調出了平均油耗的顯示界面。沒錯，作為經常被暴力駕駛的試駕車，這台星辰混動版也才不到5L/100km，隻能說，電機确實是個好東西。

最後，在回到店裡時，小馮又再繼續靜态細品了一下這台星辰混動版。也是在這一環節，小馮發現了星辰混動版的内飾軟質材料明顯更多，整個中控台的質感也經得住細品。還有價格方面，它同樣是三款車中性價比最高的選手。所以，當晚上回家和家裡人商量之後，小馮還是堅持了自己的想法，選擇更省油、更實惠的星辰混動版。

編輯結語：其實我如果是這位車友，在了解這三款車之後，同樣會做出跟他一樣的決定，直接拿下五菱星辰混動版。一方面是因為這車的座椅舒适性與空間，是這三款車表現最好的；另一方面，對于動力和油耗的兼顧，星辰混動版顯然做得更好。所以，我一直認為，隻是作為家用的話，完全沒必要為了品牌硬上合資車，星辰混動版在10萬級SUV領域的競争力，一點也不比合資差。

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