哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的檢測技能—就是“看底盤不用舉升機” 。雖然身材小，可我是個活寶！檢測技術也很好~

奔馳這一品牌在國人心目中的印象一直是豪華大氣，莊重沉穩。從旗艦車型S級到個性都市小車Smart，奔馳提供了不同車型來迎合各種消費者的口味，但其中真正适合家用的選擇并不多，今天小寶就給大家帶來一款奔馳居家旅行必備的一款車型—奔馳B級。

簡單給大家介紹一下這款車的信息，這是2012款奔馳B200，車輛出廠日期為:2012年8月，初次登記日期為:2014年4月，目前表顯公裡數為:82631km，新車指導價為:31.8萬，目前賣家報價為:13.8萬。據賣家表示車輛外觀有些小擦挂，沒有大問題存在，客戶擔心隐瞞車況，所以找到了我過來幫忙檢測一下，畢竟利益在前，還是仔細檢測一下才能放心。廢話不多說，接下來我們來看看車況吧~

因為保險杠是塑料件，無法用儀器來進行檢測，隻能憑借經驗，仔細檢測漆面在縫隙中有殘漆殘留，很明顯有過後期噴漆，但有無更換，需要從機艙内側觀察再結合總體來判斷。

來到右側，發現右前翼子闆漆面數值過高，很明顯有過钣金修複，且局部漆面數值偏低，待會需要重點看一下發動機艙内側和底部的在右側的情況如何。

漆面就不一一分析了，簡單的說一下漆面情況，全車除大頂，機蓋，後備箱等外都有噴漆修複，都屬于日常行車當中正常的使用導緻的剮蹭，開車時有點小的剮蹭都是難免的，看完外觀的情況，接下來我再來看看發動機艙的情況。

B級的發動機艙非常的緊湊，打開機艙蓋，首先映入眼簾的就是這款代号為M270的1.6升全鋁直列四缸渦輪增壓發動機，搭載第三代缸内直噴技術-BlueDIRECT，能夠更好的提升燃燒效率，匹配懷擋設計的7速濕式雙離合變速箱，在效率與響應速度上都明顯優于老款B級使用的CVT變速箱，在當年這也是非常先進的技術了。

檢查機艙的情況，首先習慣性的就先要看看引擎蓋螺絲的情況，看螺絲是否有拆卸和二次噴漆修複的現象，經過小寶仔細的檢查沒有發現異常，漆面平順且沒有擰動痕迹，結合機蓋漆面數值可以确定為原廠機蓋。可以判斷前部出現事故的可能性不大~

把重點放在右前部分，因為在檢測漆面時右側有事故嫌疑，如圖所示，可以看出右側大燈是有過更換的，日期與車輛生産日期不符，繼續檢測内部情況。

這是一張左右翼子闆對比的圖片，可以看出右側翼子闆螺絲有拆卸痕迹，以及漆面邊緣内部底色為黑色，這足以斷定右側翼子闆有過拆卸更換，左側則沒有問題。

為了進一步确定車況，小寶對縱梁自己附屬件進行了檢查，好在縱梁并無修複痕迹，所以結合總體可以看出，隻是覆蓋件有過更換，并未傷及結構件。

排除這次右側的事故對車輛有結構性損傷後，接下來對發動機總體進行檢測，發動機棘爪螺絲無拆卸擰動痕迹，氣門室蓋有些輕微印油現象，結合總體可以排除發動機有吊裝現象。

接下來依次對車輛的全車油液進行了檢查，電瓶目前壽命比較足，應該是新換的電瓶，但機油則需更換了，有些髒，防凍液目前冰點太高，這樣不利于車輛散溫，建議後期及時更換。

發動機艙的情況檢測完成後，就要進入駕駛艙，檢測内飾情況了，内飾的一些配置還比較齊全的，盡管是低配版，但是也有諸如7英寸的彩色液晶顯示屏，定速巡航等配置，隻是座椅及空調采用手動調節有些不太符合這個價位的豪華品牌，不過德系車确實都有這種特點，可能他們覺得手動的更實惠吧。

奔馳B級的中控面闆還是比較養眼，這款動感型并沒有選裝桃木面闆，内飾的X形鍍鉻空調出風口設計獨特，這也是内飾的設計亮點之一。内飾功能按鍵簡潔明了，小寶依次檢測了各個功能的使用情況，并未發現異常，就是車子年頭有點長了，顯示屏的尺寸和功能确實差了很多。

對内飾全面檢查，座椅螺絲未發現擰動痕迹，底部線束規整無泥沙，點煙器無生鏽現象，保險絲盒幹淨整潔，無二次拆裝包裹痕迹。

來到車身後部，對後備箱進行檢測，可以看出隔音闆及線束規整，無拆卸，二次裝配等痕迹，随車工具齊全，結合總體情況可以看出後部也沒有嚴重的事故發生。

在檢查天窗開啟功能時，發現天窗開啟關閉有異響，這種情況應該是天窗滑軌缺潤滑導緻，處理也很簡單，後期清理幹淨，重新塗抹潤滑劑就可以了。

兩大兩小四圓式的儀表盤，直立式的指針、亞光銀色的金屬邊緣以及帶環形條紋狀的标底，讓它顯得既精緻又運動，目前表現公裡數為:82631km，結合内飾磨損及維保記錄顯示，可以确定車輛基本是實際公裡數。。

檢測内飾的時候，順便插上OBD電腦接口，發現行車電腦内讀取出了故障碼，為EIS點火開關故障，屬于電子故障，非人為原因造成，目前還能正常啟動。不過這個故障在一些奔馳車上确實挺常見的，也有網友分享他因為點火系統出現問題，發生了行駛中突然熄火的情況，所以還是建議去4S店去檢查一下，以防萬一。

檢測到這裡我們靜态檢測基本結束了，接下來我們和買家商量去進行路試。由于路試公司規定不讓拍照，路試的畫面還是請各位老爺自行腦補一下吧。我就簡單的說一下路試感受，路試總體來說還是挺不錯的，沒有明顯異響，噪音方便也很好，動力輸出線性自然，渦輪遲滞不明顯，ABS能夠正常介入。作用一款家用車來說還是非常紳士的，而且車身體積較小轉向支撐也很到位，轉彎時的操控感能給你很強的信心。

路試回來上架子檢查一下底盤的情況，車子升起來，我三下五除二的就把底護闆拆卸了下來，整體情況看着很不錯，沒有發現什麼問題，還要仔細檢查一下。

底護闆拆卸下來以後，小寶拿着手電就鑽了進來，如圖所示，發動機變速箱結合處有明顯滲油現象，目前來看影響不大，這種情況沒必要進行維修，可以先用化油清洗劑清洗一下，後期再留意滲油情況。

檢測懸挂部分時，發現下支臂有過螺絲擰動痕迹，結合總體可以判斷出有過拆卸更換，當然這并非事故導緻，應該是膠套有老化，過颠簸路面有異響導緻更換，底盤總體來說還是挺不錯。後期好好維護保養，車子再開個十年完全沒有問題！

檢測到這裡我們的檢測基本結束了，接下來我們做個車況總結:車輛外觀檢測發現：全車多處劃痕及殘漆，前杠底部輕微開裂。外觀部件描述：前杠更換，左前葉子闆噴漆，左前門局部钣金修複，左後門噴漆，左後葉子闆局部钣金修複，左C柱噴漆，後杠拆卸噴漆，右後門噴漆，右前翼子闆拆卸更換。發動機艙檢測發現：右前大燈拆卸更換，前杠泡沫闆脫落，機油過髒需更換，防凍液需更換。駕駛艙檢測發現：左側後視鏡調節發澀，天窗開啟異響，N檔到D檔有頓挫。底盤檢測發現：右側底大邊輕微剮蹭，輪毂有輕微氧化，輪胎有過更換，右後輪胎需更換，前刹車片需更換，前後刹車盤磨損嚴重，右側懸挂有拆卸痕迹，曲軸油封有滲油現象。

在小編眼裡奔馳的B200車型體積差不多的車子，就是豐田的逸緻和大衆的途安了，這種旅行款式的家用車是非常的實用，不管是在空間上還是在油耗上都能夠給你帶來不錯的體驗，這款B200在歐洲也是非常的受大家歡迎，因為每到休息的時候，很多人們都喜歡完全放下工作，駕車出遊感受一下大自然的生命氣息，緩解一下壓力。像B200這樣的車型也就在這樣的情形下應運而生了。雖然國内的人們對這款車型并不是十分的中意，但也掩蓋不了這台車不管是設計理念還是造型、配置上的優秀基因。

檢測完後，我也和買家大哥一五一十的介紹了車子的情況，買家大哥表示車況不錯，不過剛才他也跟車行的人員進行了溝通，但在價格上和車商沒有談攏，買家大哥希望能夠以不到13萬的價格入手，可是現在隻談到了13.3萬，賣家這邊隻給他優惠了5千。買家大哥也說，他買這車的原因就是給家裡老爺子開的，一是老爺子愛釣魚，方便出門拿來裝個釣魚的工具，其次就是可以讓老爺子方便接送孫子上下學用的，所以他打算再考慮考慮，今天有事兒就先回單位了，看看這兩天車商要是能給優惠到13萬就買了，要是不行就算了。我的檢測任務也就結束了，趕緊收拾好設備，還得回去繼續搬磚了。

不過我個人覺得這個價格13萬入手還是稍稍有點貴了，再少個3000塊才是比較合理的入手價格。尤其是年底的時候正是大量賣車的時候，以一個合理的價格盡量出手回籠資金，才是這個時間段車商最應該做的事兒。不過第二天晚上我收到了這個粉絲大哥的信息，說是他這兩天也一直在跟車商溝通，今天這車他已經付款，車商同意給讓到了13萬，隻是不給包過戶，這個費用由買家承擔。能成交就是最好的結果了，畢竟入手一台自己喜歡的車子都不是容易的事兒。尤其是買一台奔馳回去老爺子開車接送孩子也是~倍~有~面。

好了，今天的檢測故事就給大家分享到這了，我是檢車家的檢測師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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