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記者 | 唐俊
7月17日,湖北鄂州花湖機場正式投運,這是亞洲第一個、世界第四個專業貨運樞紐機場。
今天上午9點07分,從深圳起飛的順豐貨機已經在鄂州花湖機場降落,并接受了“水門”儀式洗禮。下午2點,南航CZ5680将作為首趟客機從鄂州花湖機場起飛,目的地為北京大興國際機場。
鄂州花湖機場以貨運為主,客運為輔,按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的要求設計。機場運行保障等級為4E級,可滿足多種貨機停靠。
根據去年各機場的運營數據,245萬噸的貨郵吞吐量屬于非常高的設計标準。2021年,僅有兩個機場的貨郵吞吐量超過200萬噸,其中上海浦東是398.26萬噸,廣州白雲是204.49萬噸。排名第三的深圳寶安機場去年貨郵吞吐量是156.83噸。
鄂州機場工程總投資308.42億元,主要包括機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分,其中機場工程148.12億元,轉運中心115.29億元。
鄂州機場的項目法人為湖北國際物流機場有限公司,其中湖北交投集團持股49%,深圳順豐泰森(順豐控股全資子公司)持股46%,深圳花湖航港(農銀國際子公司)持股5%。
由于順豐較高的持股比例,此前該機場在民間也一直被稱作順豐機場。2021年1月7日,官方将其定名為鄂州花湖機場,三字代碼為“EHU”。
鄂州機場距離武漢不遠,地理上處于中國腹地,是東南西北各方的交叉點,其位置特點正好适合作為轉運中心。順豐表示,未來将以鄂州機場為核心,逐步打造覆蓋全國、輻射全球的航線網絡。
除了順豐,圓通和京東也在加快打造自己的航空樞紐。去年8月,嘉興機場改擴建工程獲批,圓通已與嘉興市政府簽約,将借此打造航空物流樞紐。京東将在南通機場打造京東物流航空貨運樞紐,并計劃在蕪湖打造超級航空港。
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