大家好，檢車家小編又來了。今天的行程讓小編有點小興奮，為什麼呢？因為今天老大特意給小編安排了一場“飛行旅程”。各位看官們不要嘲笑小編，對于公司的那些老司機們（同事），小編還是個新人，所以第一次坐飛機難免有點小興奮。但是，“拼命小豹子”在公司不是白叫的，論修車經驗，檢測經驗，公司恐怕沒幾個人敢說比小編經驗老道。

（這是小編冒險拍下的，從萬米高空俯瞰大地，簡直太壯觀了。這時你才能真正體會到什麼是渺小。）

小編這次抵達的目的地是成都，成都也是小編第一次去，“天府之國”早有耳聞，小編也對這片神秘的沃土充滿了好奇。不出意外的話，小編完成任務之後還可以度個假什麼的，想想就激動。上午十一點左右小編就到了成都雙流機場，客戶如約已經在出站口等小編了，客戶說為了接小編，他還親自把朋友嶄新的大衆CC開了過來，這讓小編一陣感動，幸福簡直來的太突然。下面，讓我們看看今天這輛奔馳C200的車況吧。

先說個題外話，客戶本來想看的是C180，到達檢測場地後賣家說車輛有人在看，比我們早來5分鐘，所以沒辦法隻能等人家看完，小編才能去檢測。但是等了半小時後賣家說車輛被人家買走了。客戶也隻能表示沒緣分，然後就找到了這輛白色C200。事不宜遲，我們先從它的漆面檢測：

對于車輛外觀的全面檢測，目的就是檢測出車輛哪些地方存在過钣金修複及車窗玻璃有沒有更換，以此判斷車輛哪些地方發生過事故，然後根據檢測結果判斷出事故的嚴重性。經第一圈初檢和第二圈複檢，小編發現全車除大頂外，其餘地方都有不同程度的钣金噴漆痕迹。不過車身倒是沒有多少劃痕和剮蹭的痕迹。

這天氣說下雨就下雨，小編剛打開機艙蓋把葉子闆布鋪上，就暴雨突襲了，這張照片是臨時抓拍的。這樣看機艙還挺整潔，各部件都布置的相當規整，下面看看内部結構，是否存在動過的痕迹。

機蓋合頁的固定螺絲有明顯拆卸痕迹，機蓋、左前葉子闆的固定螺絲有噴漆痕迹，說明機蓋和左前葉子闆的固定螺絲都是擰動過的，接着往下看。

（光線問題加上手機像素不好，小編拍的比較模糊了，各位看官大人湊合着看）

右前大燈和左前大燈标簽上的生産日期一緻，都是2016年12月，所以前大燈是更換過的。

電瓶電量不足，不過不需要更換，像這種情況要先給電瓶充電，把電充滿後再觀察後期有沒有打不到車的情況，如果說還是這種情況，電瓶就需要更換。

刹車油含水量較高，需要更換。刹車油具有吸水性，空氣中的水分會從刹車油壺的透氣孔滲入，導緻刹車油水分超标，刹車油的沸點降低，影響制動效果。此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，給行車帶來一定的安全隐患，接着往下看。

前擋風玻璃的生産日期是2015年8月，很明顯是進行更換過的。接下來檢查一下内飾以及對車内的功能性按鍵做一個檢測。

内飾不是原裝的，紅色飾闆都是原車主改裝的，結合外觀輪毂和刹車分泵，看來前任車主還是挺喜歡改裝的，接着往下看。

主駕駛座椅固定架有明顯生鏽的痕迹，這可得往下檢測了。不過小編對座椅下方進行了仔細觀察，發現線束，電機以及座椅滑軌都無鏽迹和泥沙，為了保險起見，小編掀掉腳墊，鼻子貼近地毯細細的聞了一遍并無異味，點煙器口也無鏽蝕，所以可以判定此車非水泡車了。不過小編也發現了個小問題，煙灰缸蓋收合有問題。

上圖主駕門飾闆，可以看出有輕微掉漆現象。下圖是中央扶手箱，打開後發現也有輕微磨損。接着往下看。

副駕駛座位的前後調節鍵失靈，這個需要檢修，小編發現座椅移動時是一動一卡的狀态，小編懷疑是電機壞了，這個需要更換電機，接着往下看。

左後門飾闆皮革松散，這說明改裝後期的包裹工藝不行。除了以上這些問題，内飾的其他部分均算正常，各功能按鍵都能正常使用，座椅和方向盤的磨損都在正常公裡數（表顯裡程82737Km）範圍之内。

後備箱結構焊點正常，無變形修複痕迹，給個好評。

（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）

路試的時候大雨剛剛停下，路面上積水很嚴重，不過小編依舊發現了問題，啟動時發動機有輕微抖動，提速有些不暢。都說寶馬3系操控最好，其實C200也并不差，不管是加速減速，還是過彎，車子的轉向都很穩。而且這輛車的刹車制動也很靈，隻要輕踩刹車，車子會立馬停止。下面就是最重要的檢測環節，上架檢查底盤了。

這個上上架點比較封閉，光線不是太好。車子升起來時，小編就一頭紮到了車身下面。

一眼望去，底盤還算工整，但被一大塊鋁合金護闆給遮住了，所以想看發動機和變速箱必須得拆下來。

底護闆髒是有點髒了，不過沒有發現油迹和防凍液洩漏痕迹，給個好評。

冷凝器的生産日期在2010年，符合原廠的狀态，初步排除車頭部位無重大事故的發生，接着往下看。

前防撞梁完好，無變形無修複痕迹。

底盤輕微托底，覆蓋件有丢失和破損現象。

排氣有切割修複的痕迹，小編通過仔細觀察發現是前任車主改裝雙邊雙出排氣所為。

前刹車片和刹車分泵進行過改裝，四條輪胎和輪毂進行過改裝，輪毂改成了AMG的專屬輪毂。

根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發生，全車除大頂外不同程度钣金噴漆，機蓋和左前葉子闆的固定螺絲有擰動痕迹，兩前大燈更換，刹車油含水量較高，前擋風玻璃更換，内飾有過改裝，主駕駛座椅固定架有生鏽，煙灰缸蓋收合有問題，主駕門飾闆輕微掉漆，中央扶手箱輕微磨損，副駕駛座位的前後調節鍵失靈，電機需要更換，左後門飾闆皮革松散，發動機和變速箱無漏油滲油痕迹，前防撞梁完好，無變形無修複痕迹，排氣有切割修複的痕迹，底盤輕微托底，前刹車片和刹車分泵，四條輪胎和輪毂進行過改裝。

下面根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

小編根據整體車況最終做出的估價在15.1萬左右，而賣家給出的報價卻在16.8萬， 其中的理由是車子是一手車，而且公裡數也不長，所以使用強度不大。但是，一手車也好，三手車也好，車子雖然沒出過什麼大毛病，但是這輛車的小毛病實在不敢恭維，而且這車也做了改裝，輪毂和内飾都改動了，這就會讓一部分買家無法接受。後期小編通過和客戶聊天得知這輛車後來他買下了，客戶表示除了内飾改裝他不太願意接受，其他的都還可以。和賣家協商半天，才同意進行優惠，最終15萬成交，小編個人認為，針對這輛車的車況，這個價格也算合理了。

下面是二手車之家的同款車型的标價，供大家做一個參考：

網上的報價大多都維持在16萬到17.5萬之間，不過到店裡你會發現，還是有很大優惠空間的。前提是得會砍價，不到一定程度賣家是不會松口的。

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請關注微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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