讓人沒想到的是，BBA品牌中那個一直打頭陣的“B”品牌奔馳，居然在2021年以78.27萬輛的上險量數據，排名豪華品牌年度銷量榜的第二名。而且值得一提的是，奔馳在2021年的上險量數據相比2020年還降幅了1.25%，所以這也就讓寶馬成為了2021年的豪華車市場銷量冠軍。

當然，今年由于受到了疫情與芯片等供應鍊的多重影響，所以奔馳僅有1.25%的下滑波動表現也已經能夠稱之為良好了，畢竟環境因素是多重且不可抗力的。那既然如此，奔馳品牌2021年在華車型整體銷量表現情況如何呢？下面咱們就來具體看看。

（數據來源：交強險上險量）

第一名，奔馳E級

2021年累計銷量：140490輛

或許是因為奔馳S級的産品力太過強大，所以尺寸比奔馳S級小一号的奔馳E級在國内就受到了很多消費者的喜愛與歡迎。另外，由于北京奔馳已經國産了全新一代奔馳E級，加上奔馳的轎車曆來比SUV要更有知名度，所以奔馳E級在2021年也交出一份140490輛新車的上險量成績單。而對于那些商務人士來說，奔馳E級的氣場相當不錯，所以它成為了奔馳2021年銷量最好的車型。

此外值得一提的是，目前在售的奔馳E級擁有9萬多的優惠，所以這點可能也是不少人選擇E級的原因之一。當然了，奔馳E級也有槽點，那就是普遍被用戶反映發動機噪音大、胎噪大以及座椅材質不好等問題，所以未來我們也希望在全新一代奔馳E級身上這種情況能有所改善。總言之，E級的熱銷靠的是它那強大的商務豪華屬性，而這點同級的BBA車型可能都比不上，難道不是嗎？

第二名，奔馳GLC

2021年累計銷量：134817輛

奔馳GLC是奔馳旗下銷量第二好的車型，在2021年它的累計上險量數據是134817輛，僅次于奔馳E級。作為一款中型SUV，奔馳GLC擁有較為大氣的外觀與實用的空間表現，再加上奔馳品牌那與生俱來的商務調性，所以很多的老闆們都會選擇将一台奔馳GLC車型來作為自己出行的座駕。

另外，奔馳GLC現在由于面臨換代，所以終端也有5-8萬多的優惠情況。原本指導價在39.98-47.12萬元的奔馳GLC，現在終端優惠完已經隻需要31萬出頭就能夠入手裸車，所以這麼大的優惠也是導緻不少人選擇它的直接原因。最後，奔馳GLC身為SUV它的通過性也比轎車要更好，加上它又是奔馳品牌出品的SUV，所以買的人多自然也就不奇怪了。

第三名，奔馳C級

2021年累計銷量：129558輛

奔馳C級原本是被外界所看好的一款車型，畢竟它也是奔馳品牌出品的一款售價還比較親民的豪華中型轎車。在今年上半年，奔馳C級基本處在清庫存的階段，而這樣做的目的也是為了給8月上市的全新一代奔馳C級給鋪路。所以，在上半年我們能夠看到，奔馳C級擁有很大的優惠，這也是為什麼我們在今年能看到路面上多了很多奔馳C級的原因。

不過，随着8月份全新一代奔馳C級正式上市，消費者好像對于全新車型并不太感冒。因此，通過2021年累計上險量數據我們能夠看到，奔馳C級僅僅交出了一份129558輛新車的銷量成績單。此外，全新奔馳C級目前都是搭載的1.5T發動機，雖然分為了170馬力和204馬力，但畢竟隻有1.5T的排量，所以消費者覺得奔馳不厚道、有點把國人當猴耍，故此可能也就使得奔馳C級在下半年的銷量情況并不樂觀。總之，奔馳C級在今年算是失敗的，所以也希望來年它能擁有更大的優惠情況吧。

第四名，奔馳A級

2021年累計銷量：59316輛

奔馳A級是奔馳推出的一款入門級緊湊型轎車，這款車最大的優勢就在于價格便宜，新車指導價都僅為21.48-25.44萬元，而且目前終端它擁有7-9萬的優惠，所以老百姓們如果是想要買一台便宜的奔馳轎車，那麼最低價已經跌至14、15萬左右的奔馳A級無疑也就相當合适了。

可能是因為價格便宜，奔馳A級在2021年的累計上險量也有59316輛，雖然不如奔馳C級的一半銷量，但畢竟奔馳A級是緊湊型車，所以銷量也還是可以的。另外，奔馳A級全系都是搭載的1.3T發動機，這是讓許多消費者所介懷的，畢竟它的動力隻有136馬力和163馬力，實際開起來也隻能說是勉強夠用。最後，很多人買奔馳A級就是圖一個車标，加上有些人後排基本不用，所以滿足家用也是沒問題的。

第五名，奔馳GLB

2021年累計銷量：56258輛

奔馳GLB是一款緊湊型SUV，不過為了迎合國内消費者的需求，奔馳為其配備了5座和7座兩種座椅布局，所以有些人奔着家用需求還是會願意去選擇這款車。在2021年時間裡，奔馳GLB的累計上險量就達到了56258輛，排在優惠較大的奔馳A級之後。至于為何買奔馳GLB的人還沒有A級多，我覺得也跟它的價格溢價太嚴重這一原因有關。

要知道，花29.09-33.15萬元的價格就買一台長度隻有4米6的緊湊型SUV，在很多人眼中看來它都是不值得的。另外，由于奔馳GLB是搭載的一台1.3T發動機，參數也隻有136馬力和163馬力，所以很多人都覺得它會有“小馬拉大車”的現象。最後，奔馳GLB的七座布局其實也比較的雞肋，雖然名義上是7座，但實際空間還不如其它的大5座車型，因此願意為它買單的人其實也并不多。總之，年銷5.6萬輛的奔馳GLB如果不是礙于奔馳品牌的魅力，那它的銷量可能還會更差，你們說是不是這個道理？

寫在最後

除了以上這5款車型，奔馳在華目前銷量好的車型分别是奔馳GLE、奔馳GLA、奔馳S級、奔馳GLS以及奔馳V級。從整體銷量表現情況來看，奔馳去年銷量是不如寶馬好的，所以這是否也就證明，奔馳已經漸漸被寶馬給趕超了呢？下方留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!