随着中國汽車市場的飛速發展,二手車市場的蛋糕也越來越大。中國汽車流通協會的數據顯示，2014年上半年全國二手車銷售281.9萬輛，交易金額達到1705.26億元。

與此同時，中國二手車市場還并不完善，尤其存在着信息不對稱以及消費者對賣家誠信的質疑等問題，二手車的交易價格仍然不透明。

哪個品牌的汽車保值率高，能夠在二手車市場賣出相對較高的價格？2014年10月，《消費者報道》記者結合二手車信息交易平台“中國二手車網”的數據對75款汽車的保值率進行分析，包括微型車、小型車、緊湊型車、中型車和SUV車，以期給消費者購車實用的指導。

數據對比結果顯示，在微型車中，寶駿樂馳和長安鈴木奧拓保值率最高，而在小型車中，德系日系分庭抗禮，大衆POLO和一汽豐田威排名榜首。

微型車樂馳、奧拓保值率最高

保值率又稱殘值率，是指貫穿一款車生命周期的價值曲線，曲線的走向決定了這款車在不同年限的真實價值。因為一款車的價值在使用3-6年區間比較穩定，因此此次保值率排名以車型在第四年的保值率為依據。

本次《消費者報道》聯合中國二手車網進行的保值率對比，數據來源于今年上半年中國二手車網統計的33萬份二手車交易信息樣本（年均銷量基本在2萬輛以上的150款車），對車型的品牌效應、車齡、裡程、車況、配置、當前新車價及二手車實際成交價等因素進行價格模型建立。在此基礎上，本刊選取了各級别的暢銷車型共75款，深入分析出一個汽車保值率排行榜。

在A00級車（微型車）市場中，自主品牌憑借着價格優勢掌握着很大的市場份額，與合資汽車品牌共享這塊二手車細分市場，而保值率也體現出兩類車在品牌認可度方面的差别。

新車購買一年後的保值率排名中，寶駿樂馳、長安鈴木奧拓以及昌河鈴木北鬥星三款合資品牌車均以70%的保值率居于首位，其他自主品牌車型保值率僅僅為65%。（如圖）

汽車行業評論員張志勇則表示，自主品牌汽車的品牌認知度和品質進步并不同步，“随着中國汽車工業的發展，近年來自主品牌汽車的品質有了很大的提高，然而在消費者的品牌認知度上仍然有差距，導緻其保值率偏低。”

在第四年的保值率中，在各個車型保值率按照每年5%跌幅下滑的情況下，寶駿樂馳、長安鈴木奧拓仍能保持55%的保值率。廣東優車庫二手車經營有限公司運營部檢測組長鐘宏茂向本刊記者分析道：“寶君樂馳屬于合資自主車型，它的發動機等技術采用了上汽通用五菱的技術；而奧拓則有省油的優勢，這兩款車在北方及二三線城市需求比較大。”

數據顯示，昌河鈴木北鬥星的保值率起伏較大，分别以70%、62%、55%、50%遞減。據中國二手車網數據分析部介紹，由于在2010年、2013年昌河鈴木北鬥星都推出了低價款，進而影響到價格的變化。

奇瑞QQ3在微型車中的新車銷量一直名列前茅，然而它的第四年保值率僅為45%，排名墊底。廣州安骅别克一名評估師向本刊記者分析道：“目前，奇瑞QQ3在南方的新車銷售情況很一般，對其二手車的需求也比較少。”記者同時了解到，奇瑞QQ3在2012年前的價格是3.1萬元，2012年開始出了售價2.7萬的低價款，新車的大幅降價也影響到二手市場的出手價。

小型車大衆polo、豐田威馳最保值

小型車在轎車細分市場中的份額一直穩定在11%-13%之間。在保值率上，小型車通常比微型車高5%，第一年的保值率均在70%及以上。在本次小型車類别對比排名中，日系合資車的優勢較大，豐田、本田、日産都有車型進入保值率前十。上海大衆POLO與一汽豐田威馳的第一年保值率最高，達到了75%。

在第四年保值率上，上海大衆polo和一汽豐田威馳保值率仍為60%。一輛2014款1.4L自動舒适版大衆polo市場指導價為10.69萬，第四年的二手車價格仍達到6.41萬，而一輛2014款 1.5L 自動智臻版的豐田威馳新車售價為8.78萬，則第四年的二手車價格為5.26萬。

汽車評論師張志勇表示，新車的價格調整對二手車市場有重要影響。“當新車出現較大的促銷活動或者價格下滑，将使得二手車被迫下調自身保值率。”據本刊記者了解，日系車的新車普遍降價幅度更大，本田鋒範在2014年前的最低配置價格為9.7萬，今年降價為9萬；本田飛度2014年的價格為8萬，今年價格降為7.4萬，較大的優惠幅度影響到其保值率的表現,因此這兩款車的第四年保值率均在55%上下。

【特别提示：《消費者報道》歡迎媒體轉載，但檢測結果未經授權不得用于商業宣傳】

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