A級車市場是兵家必争之地，也是提升銷量的主要陣地，例如月銷4萬的軒逸以及長期霸占銷量排行磅的朗逸都是緊湊型車市場的好手，數量上的優勢使得各大廠家在緊湊型車市場上投入資源更多，這也使得緊湊型轎車市場嚴重“内卷”，就連大衆集團都有多名選手跻身該市場，以求給集團來帶更高的銷量。

在A級車市場有一位德系王者，它擁有同級TOP3的軸距，再加上優秀的底盤表現以及空間表現，讓它立于不敗之地。沒錯，它就是速騰，該車定位A 級精品家轎，相比起朗逸、寶來，速騰明顯定位更高，更有質感。

在前段時間，同為大衆集團的斯柯達推出了一款定位類似的車型，并憑借更低的起售價以及更激進的外觀設計，吸引了一波關注度，那麼作為同根而來的兩輛車，應該怎麼選？

經過對比，筆者發現兩車的次頂配車型是最值得選擇的，一來其價格均低于15萬（優惠後），二來在整個車系來看，其配置會相對豐富，對于日常用車來說會有較好的便利性。

所以筆者選擇明銳PRO的次頂配（14.79萬元）以及速騰的次頂配（15.59萬）作對比，看看兩者究竟适合什麼人群。

在外觀方面，兩者明顯趨向不同，明銳PRO采用最新斯柯達設計，整體會激進許多，并使用了RS運動套件加持，車輛戰鬥感更強，同時國産版明銳PRO進行了加長，但沒有影響其車身比例。

速騰明顯要更加穩重一些，還是熟悉的大衆配方，鍍鉻飾條加上方正的造型不功不過，就像白開水不會錯，但也沒什麼特别味道。

燈光配置方面，兩者均配備LED頭燈，但明銳PRO比速騰增加了自動頭燈、大燈延時關閉等功能，而速騰則增加了霧燈，二者各有優劣。

從數據層面來看，兩車的長度一緻，但明銳PRO的寬度和高度會略占優勢，特别是寬度比速騰多了32mm，讓車輛看上起更加低趴，軸距方面就旗鼓相當了，1mm忽略不計。

明銳PRO最大的亮點在于其掀背式尾門，保證了行李廂空間至于還有兩廂車的實用性，而速騰則為傳統的三廂設計。在設計層面以及辨識度層面依然是明銳PRO更勝一籌，速騰比較适合上了年紀的客戶。

由于速騰上市多年，所以整體的内飾設計會更加貼近傳統些，例如明銳PRO使用上了電子檔杆以及集成式空調調節，而速騰依舊是獨立區域調節。從現在的眼光來看，明銳PRO的設計以及質感要比速騰的超出1代。

在車機系統方面，明銳PRO使用了大衆集團最新的車機系統，跟全新數字高爾夫上的如出一轍，将車輛大部分功能集成在内，但短闆在于反應速度以及觸控靈敏度上。速騰的車機雖然集成度稍低，但長處在于邏輯清晰并速度較快。并且二者均支持Apple Carplay以及CarLife這一點值得點贊。

總的來說，速騰會更加傳統，而使用MQB EVO平台的明銳PRO在智能化程度方面會更強一些。

除了智能化功能以外，明銳PRO還有一個筆者非常喜歡的功能——座椅通風，在同價位的速騰上，座椅加熱是需要選裝的，而明銳PRO則提供加熱和通風功能。

由于同為大衆集團、同樣的定位，所以兩者的的動力總成同為1.4T 7速雙離合組合，懸挂方面同樣使用前麥弗遜後多連杆形式。

在主動安全性能方面，明銳PRO相對領先，具備車道偏離預警、車道保持輔助以及全速域ACC自适應巡航，這些都是速騰所不具備的。

二者相比，從配置上能看出來明銳PRO會領先一些，無論是主被動安全配置還是部分舒适性配置，明銳PRO都有自身的優勢所在，并且14.79萬的指導價相比起速騰的15.59萬也要更低，從性價比角度來看明銳PRO會更高一些。

但如果你要考慮保值率方面的話，情況就變得不一樣了，在後市場方面，大衆品牌認可度遠大于斯柯達，所以在二手車保值率方面速騰比明銳PRO會好一些。

以2015款車型為例，2015款1.6L自動時尚型速騰商家報價7.98萬，而2018款1.6L明銳售價僅為7.38萬，裡程數接近，年份更新的明銳價格反而更低。如果車輛使用年份不長，筆者還是建議再三考量二者的優劣。當然，如果打算一直不賣，開6年以上，選擇明銳PRO會更劃算一些。

速騰更像是傳統用戶，注重實際體驗，低調的造型再加上實用的配置，作為家庭用車或代步用車非常合适，較高的保值率在換車時能回爐資金；而明銳PRO則更年輕運動，配置更豐富，如果打算長期開的話，明銳會更加便利些。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!