都說名字，代号而已。可不得不承認，誰也不想要有個充滿鄉土氣息的名字。不論是出于風水因素還是其他各種原因，改名，在這個時代，真的不是什麼稀罕事。

今天，小編就帶大家一起來盤點一下那些曾經改過名字的汽車品牌。有眼鏡的請扶好，小心掉了！

一、寶馬：德系“土著”巴依爾，縱橫江湖幾十年

首先，位居榜首的是一款進口品牌。對于外國引進的産品，我們音譯一下名字也無可厚非。

所以，當德文BayerischeMotorenWerke AG被譯為巴伐利亞發動機制造廠好像也沒什麼不對，其汽車牌子被譯為“巴依爾”好像也能接受。

等等！

BMW？

據可靠記載，1992年以前，BMW在中國确實叫“巴依爾”，可這三個字，怎麼讀總有種濃濃的土著味道在裡面。國内經銷商為此苦惱了很久，最後決定換一個簡單而又高貴的名字——寶馬。

不得不說，這絕對是一起成功的改名營銷案，“寶馬”的名字一推出，就受到了廣泛關注，八九十年代起，寶馬就成了豪車的代名詞，BMW也漸漸有了另一種簡稱：“别摸我”，寓意這一品牌的汽車尊貴無比，輕易别摸。

二、讴歌：硬漢出身阿庫拉，低調奢華甚内斂

十多年前，它叫阿庫拉，知道它的人很多。《複仇者聯盟》中，鋼鐵俠炫酷的座駕，更是給它賦予了一股神秘的色彩。

身為本田旗下的一款高端品牌，Acura很直白的就被音譯為阿庫拉。2006年，阿庫拉登錄中國市場，還給自己換了一個相當雅緻的中文名——讴歌。

說實話，這名字不亞于“寶馬”，莫名的給人一種高端奢華之感，可命運總是喜歡開玩笑，讴歌在國内的市場似乎一直很蕭條，别說開到大街上沒幾個人認識，沒被人認作國産“長安”就已經很不錯了（上圖為讴歌标志，下圖為長安标志）。

可小編不得不插一句，人家确實是實打實的高端豪車！

三、英菲尼迪：敢愛當屬無限，造勢營銷一把手

同樣将自己定位為高端車型的日産品牌Infiniti也經曆了改名風波。

Infiniti在英文中就有無限的意思。可在2005年Infiniti登錄中國時，“無限”已被搶先注冊，無奈隻好音譯成英菲尼迪，而此次換名風波讓之前憑借無限打開的市場遭受了不小影響。

萬萬沒想到，《爸爸去哪兒》第一季中，英菲尼迪像黑馬一樣沖了出來。之後，《舌尖上的中國2》、《曉松奇談》、《極速前進》等一系列品牌綜藝節目曝光的連鎖反應，讓以“敢愛”為核心理念的英菲尼迪始終不乏話題。

不得不說，相較于上文說到的讴歌，英菲尼迪可謂是威武霸氣的在中國市場完成了逆襲。

四、雷克薩斯：壯志淩雲幾分愁，一江豪情向東流

說到品牌名字被注冊而被迫改名的，那肯定要說一說豐田旗下的淩志（LEXUS）。

關于淩志改名，坊間有3大傳聞：

其一，為了順應全球化戰略。

其二，為了改個洋氣的英文名借由國外進口之名以提高售價。

其三，也是流傳最廣的。“淩志”商标想要注冊的時候發現被一家拖拉機廠注冊了，豐田公司曾去交涉想買下注冊權，可當老闆得知是日企後怎樣都不賣。所以淩志不得已改成音譯的雷克薩斯。

不論是什麼原因導緻淩志改名的，結果就是雷克薩斯在中國的銷量逐步下滑，目前似乎隻能打着純進口的旗号，混迹在二三線豪車陣營中。

五、捷豹：皇室禦用美洲虎，是虎是豹，分不清

作為英國自産的豪車代表之一，美洲虎不僅被譽為“真正适合貴族紳士的車座駕”，就連英國王室都對它倍加喜愛。

後來美洲虎為了加速進入中國市場，便改名為捷豹。一頭敏捷的豹子，輕盈靈活的造型，似乎更容易被大衆所接受。但其實，Jaguar翻譯過來，既可以叫做“美洲虎”，又可譯為“美洲豹”，其實說的是一種動物。

容本小編總結一句，王之霸氣當屬捷豹，改不改名，你還是那麼光芒四射。

六、奧迪：一波三折唯霍希，自立門戶成大佬

熟悉奧迪的人應該對它的前世今生略有耳聞。奧迪，其實是霍希汽車的化身。

1899年奧古斯特霍希（August Horch）合夥創立了霍希汽車公司。正所謂一山不能容二虎，随着奧古斯特霍希和公司高管之間的分歧越來越大，霍希決定自立門戶。可當他準備注冊公司的時候，霍希品牌已經被注冊。男人的自尊容不得他去央求原公司放棄商标所有權，于是他選擇将新公司命名為奧迪汽車有限公司。

而後，在上世紀30年代的經濟大蕭條時期，奧迪又與霍希還有其他兩家公司合并，搖身一變成為德國第二大汽車制造商。

啊~奧迪，你比五環少一環~如今，曆經波折的奧迪早已成為世界最成功的汽車品牌之一。

七、普拉多：“霸道”太霸道，全民憤慨迫改名

2003年，豐田霸道（Prado）進入中國市場。一開始，霸道和它的名字一樣吸足了大家眼球。可後來該公司推出的一則廣告讓國人憤怒不已，甚至幾乎上升為“政治事件”。

廣告畫面如下，各位可自行腦補：

霸道SUV神氣款款的行駛在路上，兩隻石獅蹲坐路旁，一隻向“霸道”作行禮狀，另一隻則低頭作揖。配圖的廣告語“霸道，你不得不尊敬。”

廣告一出，立馬有網友提出質疑，覺得豐田公司對我國文化有诋毀之意。另外，還有網友聯想到了盧溝橋的獅子，更是激起了國人的民族情緒。

介于輿論壓力，豐田公司以及廣告公司齊齊出來道歉，最終霸道被迫改名為普拉多。

不知這廣告公司是聰明反被聰明誤還是腦子進水了，反正經過此番“盧溝橋廣告案”之後，霸道就再也不霸道了。

八、斯巴魯：意欲雙赢紅“富士”，不料合作反被合作誤

當初，日本富士重工為了将自身汽車品牌更好的融入中國，選擇将旗下的富士汽車（Subaru）與貴航雲雀進行合作。

貴航雲雀當時在國内也是響當當的品牌，其前身是我國一家生産戰鬥機的三線軍工廠。

要說，兩大汽車公司合作本該是雙赢的局面，可雙方錯就錯在隻以單一的技術轉讓方式進行了合作。當國産車生拉硬套的将進口配件組裝到自己身上，結果可想而知，再加上國内汽車品牌競争不斷，雲雀汽車就這麼漸漸淡出了汽車市場。

為了改變雲雀對富士汽車的消極影響，富士公司隻好換個馬甲從頭再來，可不知是“斯巴魯”名字的原因還是其他，很多人隻知道這個車的車标是一堆星星。

或許，真如網友調侃的那樣，斯巴魯不如在18路公交車做廣告，讓大家坐上“18路”去買“斯巴魯”。

九、沃爾沃：名副其實大“富豪”，一路滾滾向“錢”看

Volvo，一度被譽為“世界上最安全的車”。

一開始它被譯為富豪，因為那時人們覺得Volvo讀起來就像是“富豪”。而現在，或許随着中式英語逐漸被糾正，人們更願意把叫它為沃爾沃。

2010年，浙江吉利獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權，雖然當時很多人擔心吉利轎車蛇吞象之舉會不會像之前的貴航雲雀一樣“自毀前程”，但随着近幾年的趨勢來看，擔心似乎是多餘了，在不少人眼中，沃爾沃已經相當于自産車了。

确實，對于汽車改名，各大車企貌似也挺上瘾的，小編就不在這裡一一列舉了。但究其根本，改名，不過也是一種營銷手段，不外乎想讓自身品牌得到大家的認可。可對于汽車行業來說，不僅僅是一款品牌，一個名字，質量、設計、價格，總有一樣得是貨真價實能拿得出手的，才能真正得到消費者的認可。

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