要解釋電池并聯的原理
必須先了解電池的結構和原理
1.每個電池都是由6個2v電池串聯而成，48v電池就是24隻電池串連，電池容量基本上取決于正極闆的數量
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2.每個2v電池（單格）裡面又有多個極闆并聯，并聯的正極闆越多容量越大
3.大家讨論的電池組并聯，肯定比同容量的大電池好。因為10ah電池是2小時放電，20ah電池一般是10－20小時放電，若20ah電池用5a放電，肯定不能放出20ah容量！也就是說放電電流越小放出的容量越大，雙電池組的車，2組電池切換使用可以續行80KM，并聯使用可以續行100KM.
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4.20ah電池由于電池尺寸的原因，極闆要要高些，窄些。決定了電池内阻要大些，放電時，内耗多些。
5.關于充電。隻要電池的開路電壓相差不大。0.5v以下。而且不管容量大小，都可以直接并聯充電，前提是妥善解決了線損。
電動車電池
6.關于線損的測量，可以找2隻電流表同時檢測2組電池的放電電流，相差不大于0.1A就可以了。
7.放電時，盡管前後電池的電壓有小小的差異。但肯定是同步下降的，停止放電後，電壓高的電池會給電壓低的電池充電，但電流小。不會有影響
電瓶修複技術
8.必須指出的是，電池隻要是串聯，必定會有均衡問題，這個是世界難題，解決的辦法是并聯充電，包括12v并聯和2v并聯，實際使用中，還是12v并聯比較容易實現，效果也是很明顯的。可惜電動車廠家不配合。
電池修複技術
9.網友可以自己diy一個電池平衡檢測顯示電路，随時監測電池是否有不均衡的現象，因為電池一旦有不均衡，超出一定範圍，離報廢就不遠了，所以在剛出現不均衡現象時就給予均衡充電，電池壽命會大大增加。
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