在中國，叫天門山的地方很多。

天門中斷楚江開，碧水東流至此回。

兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。

唐代詩仙李白筆下的天門山，在安徽蕪湖。

讀書時所熟知的茶聖陸羽是湖北天門人，天門市也有個天門山。

另外，在廣西、甘肅、河北等地還有好幾個天門山，這些我都沒有去過。

但有一個天門山，我卻比較熟悉，那就是位于我家不遠的國家森林公園——張家界天門山。

天門山，古稱雲夢山，又名玉屏山。

我大約去了四五回，多數是陪着同事或朋友去的。幸運的是好像春夏秋冬四季都去過，領略過天門山四季不一樣的風景。

天門山索道号稱世界第一高山客運索道，全長7000多米，最陡坡度38度，坐纜車時間近30分鐘，提升海拔1200多米。

坐在纜車上，有兩個感受讓人震撼。

一是在半空中聽着纜車與5公分直徑鋼絲繩發出的“啧、啧、啧”的聲音，望着腳下數百米高的懸崖峭壁，讓人心驚膽戰！

二是人類将那極細極高的孤立的石峰鋸平，在上面裝上鋼架支柱，那施工難度之高讓人驚歎！

冬天的雲夢山頂，寒風凜冽，山頂的原始叢林隻剩下樹幹和樹枝，積雪并沒有完全融化，背陰處的樹梢上挂着冰霄，倘若遇上降雪，漫山的霧凇景觀，讓人仿佛置身童話世界一般。

要遇上此景，一般是可遇不可求的。如果不怕冷，冬天的天門山也是别有一番景緻的。

記憶最深的一次是端午節，和好友才哥、湯姆去天門山玩，當時正值春末夏初，陰雨綿綿。從山下坐索道開始，就慢慢進入雨霧當中，遠處的山，腳下的路，隐隐約約，若隐若現。

走到雨霧較濃處，能見度降到兩三米，啥都看不見，即使走在玻璃棧道上，也不感覺危險，一直到從山上下來，整個人都是雲裡霧裡的。

天門山的核心景點是天門洞。據記載，天門洞是公元263年因山壁崩塌而形成，洞高131.5米，寬57米，深60餘米。有詩贊美道：

絕壁千峰萬仞哉，迂回棧道上雲台。

天門霧鎖晴還雨，洞宇彌煙撥不開。

天門洞海拔1300米，要從海拔200米的山下要到達天門洞口，需要乘車10公裡的盤山公路，天門山盤山公路共有99道彎，暗含“天有九重，雲有九霄”之意。

公路兩旁是懸崖絕壁，萬丈深淵，180度轉彎比比皆是，能親身體驗一回“曲道通天”的公路奇觀，絕對令你歎為觀止，終生難忘。

來到天門洞前，舉目仰望，巨大的天門洞似一隻天眼懸在空中，倘若是晴日上午，一束數十米直徑的陽光從洞口斜射下來，由窄變寬，由亮變暗，讓人仿佛置身陽光普照的仙境之中；

倘若是清晨傍晚或雨雪天氣，天門洞則吞雲吐霧，氤氲蒸騰，霞光迤逦，如夢似幻，似乎蘊藏着天地無窮玄機……

三國時吳王孫休以此為吉祥，故賜名“天門山”，天門山因此而得名。

天門洞橫穿南北，天門洞的東側，巨大的石壁似一尊打坐的佛像，也有人說像一位貼着絕壁站立的老人，是鬼谷先師的化身，不禁讓人驚歎大自然的神聖和神奇！

要想到達天門洞内，需要攀登洞下999級“上天梯”：

莫謂山高空仰止，此中真有上天梯。

台階非常陡峭，為了遊客安全，景區安裝了護欄，對于經常鍛煉的人來說，登上999級台階可能并不難，但如果是一個胖子或者不太愛鍛煉的人，要登上去還是要吃點苦的。

那年帶着一幫湖區的同事們，依然清楚地記得有幾個坐在半山腰台階上，眼淚在眼眶裡打轉轉的情景……

如果感覺很累時，坐下來休息一下，看看兩側懸崖峭壁上竟然還有泉水傾瀉而下，洞頂滲漏的泉水一滴滴在空中随風飄舞，也是很惬意的；

如果不怕恐高，向下望望來時的路，看看腳下疲憊攀登者的千姿百态，心裡還是有一點惬意和成就感的。

《國語》裡說：從善如登，從惡如崩。

行善積德，成長進步就像這登山一樣，是極其不容易的。而要貪圖享受，學壞的東西就像那随風飄落的水珠，是極其容易的。

穿過天門洞繼續向上爬，就到了雲夢仙頂，山頂有一個寺，叫天門山寺。

天門山寺始建于明朝，寺廟坐北朝南，廟門上高書“天門仙山”，兩邊楹聯書寫着：

天外有天天不夜，山上無山山獨尊。

上天門山最好的季節是秋天，約上自己親朋好友，帶上自己喜歡的人，選一個天氣晴朗的日子，一起去爬天門山。

秋高氣爽，微風不燥，陽光正好。

站在山頂極目遠眺，藍天白雲，層岚疊嶂，張家界市區盡收眼底，盤山公路似一條銀蛇纏繞于山間，纜車在空中索道上來回穿梭……

海納百川有容乃大，壁高千仞無欲則剛。

和愛的人伫立在山頂石道上，望着左右兩旁的壁立千仞，暢想億萬年前的海底世界，滄海桑田，歲月如梭，相對于時空，人類是如此的渺小，人生是如此的短暫……

那天外飛仙，空中芭蕾，翼裝飛行，無不彰顯着人類征服自然的勇氣和決心……

張家界作為全球首批“世界地質公園”和我國首批5A級風景區，已享譽全球。作為一名土生土長的張家界人，我因此而自豪。

尤其是天門山，是我比較喜歡去的地方。

隻是，如果不裝那麼多“穿山電梯”就更好了。

（全文完）

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