摩托車油封鍊條和普通鍊條的最主要區别、選擇、清潔保養。

經常有朋友問，到底摩托車油封鍊條和普通鍊條有什麼區别？

摩托車油封鍊條和普通鍊條的最主要區别就是内外鍊片之間有無密封圈。

注意看上圖畫了紅圈的部分，這就是普通鍊條的内外鍊片，兩者之間沒有橡膠密封圈，内外鍊片挨在一起。

對于普通鍊條來說，暴露在空氣中，騎行中的油脂會在離心力的作用下，逐步甩幹，同時灰塵和砂石會粘在鍊條的表面套筒和銷軸之間，這些異物進入後，剩餘油脂會幹結，生成物會像細砂紙一樣磨損套筒和銷軸之間的接觸面，時間長了，套筒和銷軸之間的間隙就會快速加大。即使是在理想的充分清洗上油的情況下，套筒和銷軸之間的油脂甩幹，磨損加快的情況也是不可避免的。

雖然單個鍊節間的磨損肉眼不可見，但是一條上百節的摩托車鍊條，這樣疊加起來，就很明顯了。最直觀的感受就是鍊條被拉長了。基本上一條普通鍊條前期在1000~3000公裡左右就得緊一次鍊條，不然過長的鍊條會跳齒、掉鍊子，嚴重影響騎行安全。

注意看上圖畫了紅圈的部分，這就是油封鍊條的内外鍊片，兩者之間有一個起密封作用的橡膠圈。這樣既能阻止外部灰塵進入套筒與銷軸之間，又能阻止内部的潤滑脂被甩出來，能夠提供持續的潤滑作用。

因此油封鍊條被拉長的裡程數被大大的延遲，質量可靠的油封鍊條基本上可以做到3000公裡内不需要緊鍊條，并且整體使用壽命也比普通鍊條長，一般不會低于3到5萬公裡。

不過，油封鍊條雖然好，但是也不是沒有缺點。

第一，價格高，同品牌的油封鍊條往往比普通鍊條貴4到5倍，甚至還不止。

第二，油封鍊條的運轉阻力比較大，通俗一點說，就是比較“死”。一般不太适合小排量車型上使用，所以在中大排量車型上才會使用油封鍊條。

最後，油封鍊條并不是免維護鍊條。它也是需要清潔和保養的，切忌使用各種油脂或者PH值過高或過低的溶液清洗油封鍊條，可能會引起密封圈老化，導緻失去密封效果。一般清潔中使用中性的肥皂水即可，再加一把牙刷就能解決問題，當然市面上的也能購買到一些類似的工具但質量參差不齊。

至于普通鍊條的清潔，一般使用汽油就可以了，因為汽油清潔效果好，而且容易揮發，清洗完畢用幹淨的抹布擦幹油漬晾幹，再刷上幹淨的機油，就可以了。

正常鍊條的松緊度一般維持在1.5CM到3CM之間比較正常，這個數值是指摩托車前後鍊輪之間的鍊條在上邊張緊的情況下，下邊的上下擺動幅度。低于這個數據，會使得鍊條和鍊輪過早磨損；高于這個數據，高速騎行時鍊條上下擺動幅度過大，甚至造成脫鍊，影響騎行安全，當然在越野劇烈颠簸路面會适當的範圍放大但需要較頻繁的更換鍊條保證安全。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!