大部分車企都是為了賺錢，有些車企為了賺更多錢，明明知道人們喜歡小車，偏偏就造大車，将小車産品線都砍了，就是因為賣一輛大車賺錢更多。

為人民造車

但是也有一家真正為人民造車的企業，自然就是柳州五菱。而且五菱為人民造車，不是自己喊出來的，而是首先受到人民認可，然後自己才對号入座，口号就是“人民需要什麼，五菱就造什麼”。這幾十年來，五菱造車總能滿足剛需，一台車也就賣幾萬塊錢，賺得錢也就吃碗面條。

1960年代時候，當時人民都在種地，五菱給人民制造拖拉機；

1980年代，人民需要搞一點運輸，五菱給人民造小貨車；

1990年代，人民需要進城幹活，五菱給人民制造面包車；

2010年，人民需要一台物美價廉的車子，五菱給人民造了五菱宏光，月銷量最高超過8萬多台。

後來，五菱又給人民造MPV，造SUV，造家用轎車。

進入新能源時代，電動車市場啟動，别家車子價格都太貴，五菱直接給人民來一台宏光MINI EV，起步價隻有區區3萬多元，生生一車風行全國。

因為總是給人民造車，人民也沒有虧待五菱，将五菱推出的一款款車型買成了爆款，五菱也被稱為爆款工廠。

就在不久前，五菱又發布一款硬派小型越野車，僅僅憑借幾張照片，紅遍朋友圈，成了又一枚潛在爆款，甚至被稱為五菱版吉姆尼，滿足了很多人對于吉姆尼的渴望向往。

情懷無價吉姆尼

為什麼這麼多人喜歡吉姆尼？這當然也是有原因的。

原本，在硬派越野車市場，乃至整體汽車市場，吉姆尼一直非常獨特的存在，是一款有着強烈情懷的車型。吉姆尼幾乎是級别最小的硬派越野車，車長隻有3米多，軸距剛過2米，隻有兩個門，典型微型車。不過車子很小，卻外形方正，氣質強硬，同時全系搭載四驅，通過性和越野能力特别強。在越野圈甚至流傳着這樣一句話，“大G可以去的地方，吉姆尼一定可以去；吉姆尼過去的地方，大G不一定過去”。同時吉姆尼外形又兇又萌，特别受到文藝青年的喜歡，“一個人，一部車，到深山老林和遠方去尋求夢想”。

但是吉姆尼也有一個很大問題，就是價格太貴，而且一車難求。

目前，純進口的吉姆尼價格貴得驚人，一台手動版就要二十多個W，而且還是有價無車，這個價格可以買一款最新版的坦克300，配置、動力和性能強得太多。一部幾年前的二手吉姆尼，1.3L發動機，4AT變速器，都可以賣到十幾萬元，“三分之一是車價，三分之二是情懷”。

可惜很遺憾，面對這麼一款受到市場熱烈期待的微型硬派越野車，國内廠商無人生産。早些年，昌河曾經傳出國産吉姆尼的消息，粉絲們狠狠高興了一把，後來證明不過是南柯一夢。一年前，市場曾經傳出長城将投放坦克100，定位微型硬派越野車，效果圖都出來了，朋友圈又是瘋狂刷屏，筆者都想立刻訂一台。可惜高興了不到一周，一瓢涼水迎頭潑下，官方宣布沒有這個計劃，反而很快推出了塊頭大得多的坦克500。原因當然可以理解，畢竟一台坦克500的價格和利潤比坦克100高得太多了，長城并沒有太大興趣滿足人民的願望和期望，它更在意一台車可以賺多少錢。

總之，在久久無望之後，五菱版吉姆尼的出現，再度燃燒了人們内心深處的期望和欲望。

大G的氣質

當然截至目前，五菱版吉姆尼僅僅曝光了外形，其它一無所知。

這款産品被官方定義為“城市玩樂潮品”，從流出的預告圖中，可以一窺五菱吉姆尼的基本産品力，尤其是令人一見傾心的外形。

方方正正的造型，呆萌硬朗的氣質，造型比例神似吉姆尼；

車長略微超過3米，軸距大約2米 ，典型的微型車級别；

兩個車門，四個座位，後排基本就是雞肋，單身青年的摯愛；

底盤很高，接近角和離去角很大，意味着非常優秀的通過性；

采用了了雙色車身，這是流行的時尚元素；

前車燈采用兩邊各兩個“=”号造型的日行燈，特别有創意，也特别漂亮，比原版吉姆尼更好看。尾燈造型采用環形型，兩段式結構，非常漂亮，辨識度和設計感同在。

熏黑的A柱，聳立的風擋，良好的視野，挺拔的坐姿，讓這台車型有着大G的氣質。

外擴的輪拱和黑色的護闆，以及車頂上方行李架，渲染了新車硬派氣質和越野質感，直接邀請你去遠方，并且随時出發。

總之，即便内飾配置空間都沒有公布，僅僅外形就足夠令人心潮澎湃，心向往之。

電動版還是燃油版？

唯一的遺憾，或許是這部車子并非一部傳統硬派燃油車。

雖然目前官方還沒有公布動力系統，不過從各種渠道傳出的消息，表明這台五菱版吉姆尼，大概率或将是類似宏光MINI這樣的純電車。如果這樣的話，那麼這台硬派越野車的情懷将會大打折扣，充其量是一台宏光MINI 的姐妹版，雖然硬朗外形依舊可以吸引和滿足部分消費者。但是失去了發動機的噪音，失去了變速箱的傳動，失去了分動四驅的模式，曾經的情懷就會沖淡很多。尤其是最喜歡吉姆尼的那群人，依舊是心存怅惘。

當然現在動力系統尚未塵埃落定，一切都存在可能，電機驅動、發動機驅動、或者兩者同時登場都存在可能。

對于今天的五菱來說，在已經有了成熟造型的基礎上，推出一套燃油動力系統的難度其實不大。搭載一台1.0T的發動機，1.5L自吸也可以，再匹配一個5MT或者6AT的變速箱，這些都是貨架産品。然後重新設計一下空間，最好前後排都可以放倒，變成一張臨時大床，那麼這台車一定可以成為很多單身青年的第二個家。在318國道上，在蘭新高速公路，一定會爬滿這些呆萌又兇狠的鋼鐵甲蟲。

寫在最後

唯一可以肯定的是，這款五菱版吉姆尼正在全力打造，或許不需要太久，新車就會上市，謎底就會揭開。憑借五菱“對于市場的了解，對于人民呼應的期盼”，燃油版依然存在推出的可能，讓我們一起期待。

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