随着電動車市場的不斷發展，市場中湧現了不少個性鮮明的車型，它們主要針對國内的年輕女性消費者，使用場景大多是上班通勤、買菜接娃等，它們不需要太大的空間和長距離的續航，但要做到小巧好開，同時用車成本也不能太高。今天我們就和大家一起來看看奇瑞新能源小螞蟻甜粉款有怎麼樣的動态表現。

外觀方面，新車整體設計十分小巧，基于現款車型而打造，車頭兩側的LED燈組尺寸非常大，前包圍兩側采用了縱向布局的散熱開口，中間還有橫條幅式的通風開口，營造出非常可愛的視覺效果。

車身側面，新車在設計層面相較老款車型沒有改變，而變化主要集中在車輪制動區域。輪胎的扁平比由165/65換為175/60，更寬的輪胎寬度能夠帶來更好的駕乘感受。另外後刹車從鼓式升級為實心盤式，刹車線性感有一定提升。

奇瑞新能源小螞蟻甜粉款的尾部造型沒有變化，車頂依舊配備小型車頂擾流闆，後包圍采用了灰色的顔色搭配，并且還配備了銀色的尾部擴散器裝飾，進一步提升新車的運動感。

内飾方面，奇瑞新能源小螞蟻甜粉款在設計和用料上與老款車型無異，主要在配置方面進行了一定升級。主駕駛由手動調節升級為電動調節，副駕駛席也支持電動調節，在高級感上有一定提升。另外方向盤還加入了上下調節，對身材特殊的駕駛員更為友好。

動力方面，新車将搭載最大功率為30千瓦的永磁同步電機，峰值扭矩為120牛·米。此外，新車還配備了30.6kWh和40.6kWh兩款電池組，NEDC續航裡程分别為301km和408km。經過體驗，一個有趣的設計得在這強調一下，就是前引擎蓋為可拆卸設計，如果女士用車還得多加注意。

小螞蟻甜粉款帶有經濟和運動兩種駕駛模式，不同模式下，加速的響應差别不大，主要區分于經濟模式下最高速度隻能達到88km/h，而開啟運動模式後，車輛最高速度可以達到110km/h。60km/h以内的加速感還是不錯的，但似乎受限于電機功率，在中高速時加速感就比較疲軟了，不過滿足日常代步可以說是綽綽有餘了。

動能回收分為7擋可調，回收強度逐級遞增，不過即使是在最強回收等級下，系統工作時也不會帶來過于明顯的拖拽感，使得車輛有着不錯的駕駛舒适性。

小螞蟻甜粉款的底盤調校還是較為緊緻的，但是受限于較小的車身尺寸和較短的軸距，車輛在行駛過程中受地面影響較大，路感回饋極為明顯，好在懸架的設定還是能過濾掉大部分震動。

在這次體驗過程中小螞蟻甜粉款的NVH讓我感到驚豔，小螞蟻作為一台微型車在我們固有印象中隔音自然也不會好到哪去，但這台車即便跑起高速來，坐在車内的人溝通也不會受到過多影響，當車速超過90km/h後才有一部分胎噪和風噪傳遞進車内，整體表現值得稱贊。

如果你追求運動性能，如果你喜愛豪華舒适，如果你渴望超大空間，顯然小螞蟻都不适合你，而當你恰好需要一台說走就走、見縫就停、小巧可愛的車型時，這樣一輛優秀的城市代步工具就擺在你面前。經過升級改款後的它還是有着很多讨喜的地方，更為實用的配置和貼心舒适的設計使其在同級對手中再次拉遠距離遙遙領先。

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