經典老車:Nissan GT-R 戰神的老表,4門房跑 Nissan Cefiro !
90年代可說是日系性能車的時代,當時的日系品牌非常鐘情于運動元素,紛紛推出高性能房車,轎跑以及跑車等,對于戰神 GT-R 的名氣無人不曉,尤其是最新一代戰神 R35号稱超跑殺手,以極強的性能表現虐殺不少同級超跑。而今天的主角就是 GT-R 戰神的老表,4門房車 Nissan Cefiro 配有:後驅,渦輪引擎,電子懸吊,四輪轉向系統讓 Cefiro 成為不少車迷心中的經典老車。
1988年9月 Nissan 在房車市場中突出一道光芒,那就是全新車系 Cefiro,相信大家對它也不陌生,因為 Cefiro 在大馬的能見度也不算低。當時推出第一代 Cefiro 主打年輕家庭市場,這也解釋為何當時會和 Skyline 采用相同底盤的原因,受賜于前置後驅的設定讓 Cefiro 擁有出色操控表現,廠方甚至為 Cefiro 搭載電子懸吊和四輪轉向系統,進一步提升 Cefiro 的舒适性。
别于當時的房車設計,Cefiro 偏向于扁平修長的轎跑設計,很顯然車室空間并不是 Cefiro 在意的地方,反倒是更像一部性能房車。為了塑造出性能形象,單單靠外表是不夠,廠方為日本當地 Cefiro 搭載 6缸 2.0L 自然進氣引擎,為了滿足高性能形象,消費者甚至可以選配 202 hp 的 RB20DET 2.0L 渦輪引擎,雖然輸出方面沒有戰神 280hp 強悍,但4門房車的實用性讓不少太太都說 okay!消費者可以選擇4速自排或是5速手排。
到了1992年推出小改款,廠方追加 2.5L 6缸自然進氣引擎,并将變速箱升級成5速自排,除了前置後驅架構,Nissan 也推出四驅模式 SE-4,直接從 Skyline 上移植而來的四驅系統,很明顯這根本就是四門 GT-R!
随着對手不斷的改變和進步,Cefiro 的偏向運動特質,加上後驅布局以及 6缸引擎都占據不少車内空間,而其乘坐空間直接影響銷量,最終廠方決定喊停 Cefiro。
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