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沃爾沃S60
沃爾沃S60采用了前雙叉臂式獨立懸架,相比老款地麥弗遜式結構,在穩定性上提升了一個台階,甚至相比奧迪A4L地五連杆懸架在運動性上也有一定地結構優勢。值得一提的是:S60非常大膽地在後懸架中拿掉了傳統的螺旋彈簧,取而代之地是非常稀有的葉片式彈簧,這種彈簧比傳統彈簧更輕,能有效減輕簧下質量、提升操控性。在彎道中,由于它連接後軸兩側,懸架韌性十足,能一定程度上起到防傾的作用,使得車輛過彎更平穩,讓我不禁想起了一個詞語“穩如老司機”。

說回到今天的關鍵詞“安全”,把S60和A4L的前副車架放在一起,就能很明顯的感覺到沃爾沃的苦心。S60的前副車架更加粗壯,覆蓋面積也全,相比之下,A4則相對小巧了不少。當然也不能這樣以偏概全的說A4L不安全,隻是對比來說,A4L的前副車架對車頭前部沒有太多的保護和支撐作用,也就是對碰撞保護的兼顧作用少了一些。


另外,由于S60懸架行程不長、阻尼也偏硬,在面對坑窪的道路環境時,也可以很幹脆的将震動處理掉,車身并不會有明顯晃動的情況,駕駛起來簡單粗暴,絲毫不會拖泥帶水,和奧迪A4L相比,S60更讓人安心,當然,讓人安心的早已不是“安全帶”,而是那抹在彎道更穩健的身影。
二、動力強勁,出行就是大寫的野
除了底盤表現,動力也是影響過彎快慢的重要因素,假設彎道過去之後想要提速,結果拖沓綿軟,“一頓操作猛如虎,一看碼表四十五”,自然有心無力。


以兩款價格相當的車型來看,奧迪A4L搭載2.0T渦輪增壓的直列四缸發動機,最大馬力190Ps,峰值扭矩320N·m;與發動機匹配的是一台濕式雙離合變速箱。而沃爾沃S60 搭載一台2.0T渦輪增壓發動機,最大功率250Ps,峰值扭矩350N·m,匹配8檔自動變速箱。 |
車型 |
沃爾沃S60
2022款B5 智雅運動版 |
奧迪A4L
2021款 40 TFSI 進享人生版 | |
能源類型 |
汽油 48V混動系統 |
汽油 | |
發動機 |
2.0T |
2.0T直列4缸渦輪增壓 | |
變速器 |
8檔自動 |
7檔濕式雙離合 | |
最大馬力Ps |
250 |
190 | |
最大功率kW |
184 |
140 | |
最大扭矩N.m |
350 |
320 | |
零百加速s |
6.9 |
8.2 | |
NEDC綜合油耗 |
6.8 |
6.1 |

兩款車型均搭載了2.0T發動機,但從賬面數據來看,S60的馬力和扭矩參數都要比A4L高出不少。經過實測,S60憑借穩定的動力輸出和更強的動力性能,從一開始便與A4L拉開了差距,也得益于48V混動的加入,車輛的起步過程更顯輕快,最終以6.9秒的成績獲勝。零百加速的優越表現,讓沃爾沃在各種路況下都能爆發強勁動力,需要全力加速的大直道和上坡路段可盡情深踩油門,不會出現明顯的渦輪遲滞現象。

三、安全出行,讓駕控體驗更自在
除了“快(加速能力)和穩(底盤表現)”,“安全”也是檢驗一輛車的标準,畢竟隻有“安全才能回家”。在這一點上,奧迪A4L格局稍微小了一些,安全科技隻有在高配車型上才有,或者需要加錢選裝。而S60真正做到了入門即安全,其全系标配City Safety城市安全系統、道路偏離預防和保護系統、領航輔助系統、疲勞警示系統等,能夠最大程度避免危險的發生。



若是當車輛發生碰撞事故時,全新S60全系标配的6個氣囊,能夠根據碰撞力度來決定氣囊的充氣程度,避免受到二次傷害。


汽車安全事故頻發的當下, S60比同級别車型要做的更加極緻,也更具有誠意,毫不誇張的說,沃爾沃不愧是豪華品牌中的健康安全大使。
總結:
從兩者對比來看,沃爾沃S60和奧迪A4L各有千秋。如果你是以家庭為主的消費者,沃爾沃S60更具競争力,不僅在于它的底盤穩健、加速能力過硬,更是因為它在安全配置上更齊全,即便是入門款車型都有不錯的表現。 , 更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!
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