随着新能源政策的實行，不少純電動車開始普及，許多消費者要麼被純電動車的體驗吸引購買電動車，要麼則是因為政策優惠而選擇純電汽車。而在這樣的潮流趨勢下，一個有關純電動車的說法卻在逐漸流傳開來，那就是：純電動車帶有輻射，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動車。那麼，事實真的如此嗎？

輻射原理是這樣，國内相關有标準

首先，要想知道汽車的電磁輻射會否影響人體健康，就要先搞清楚到底電磁輻射的概念以及其如何影響人體健康。

衆所周知，電磁輻射是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所産生。電磁“頻譜”包括形形色色的電磁輻射，從極低頻的電磁輻射至極高頻的電磁輻射。不同頻率的電磁輻射對于人體健康的影響也大不相同，其中低于100kHz的輻射難以形成有效的電磁能量輻射，其中微弱的電場和磁場會分開作用于人體。而高頻率的電磁輻射則會産生熱效應，如在打電話時面部産生輕微的熱量。

對于會否對人體産生有害的電磁輻射，相信參考權威部門發布的國内标準就很有說服力。其中聯合國國際衛生組織有關電磁輻射電磁場的安全标準如下：電場輻射安全标準為5000V/m，磁場輻射安全标準為100μT。而我國環境評價标準也将限值定為了100μT。也就是說，普通家電隻要低于5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全範圍内。這個數字可能對于很多人而言非常抽象，在此舉個例子說明一下：手機、電腦等電子産品也均帶有電磁場，約在4μT左右，僅為安全限度的4%。

汽車輻射為謠言，實際使用很安全

在明白了輻射相關的概念和标準之後，咱們再進一步論證汽車到底是否會對人體産生有害輻射。以騰勢汽車的輻射測試數據為例，其中主駕駛座位置輻射為0.88μT，副駕駛座輻射為0.85μT，後排座位從左到右分别為0.47μT、0.43μT和0.39μT。

由此看來，純電動汽車的輻射甚至于比我們日常使用的電腦和手機還要低，處于正常範圍以内。實際上諸如目前市場上的許多同類電動車産品輻射值都處于安全範圍，屬于遠低于規定安全數值的範疇，消費者無需過度擔憂。

輻射認知要全面，理性看待是關鍵

對于輻射這個老生常談的話題，許多消費者都會将核輻射和非電離輻射混為一談，這是錯誤的。實際上，隻要是經過了國家标準檢驗，可以合格上市銷售的純電動車，必然不可能存在輻射危害人體的情況。而另外提到的電池輻射那就更是無稽之談，純電動車最重要的就是三電系統，早在設計之初，廠商就已經把電池做好了保護措施，輻射傷害幾乎是不可能發生的。

對于許多消費者來說，純電動車不僅可以省去搖号的繁瑣環節，同時在日常使用中也有更好的環保節能表現，雖然現階段的能量補充還比不上燃油車，但随着科技的發展，未來肯定也會得到解決。

​小結：在面對謠言時，如何正确地做到了解相關知識并不被其帶跑非常關鍵。相信在看完文章以後，下次在看到關于純電動車輻射危害人體健康的信息，你就可以直接PASS掉了。

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