記者 | 楊馬可

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快遞行業上市公司已陸續發布今年上半年業績預告。總體而言，在擺脫了價格戰泥潭後，行業公司總體向好。其中，圓通速遞（600233.SH）第二季度業務數據已完全恢複，淨利潤超過2019年同期；申通快遞（002468.SZ）也在逐步恢複中。

淨利猛增

圓通速遞是第一家公布2022年上半年業績快報的快遞上市公司。盡管疫情對快遞行業上半年運營産生了不利影響，但圓通速遞依然實現了251.38億元的總收入和17.71億元的淨利潤，同比分别增長28.94%、174.24%。值得一提的是，在被疫情影響較大的第二季度，圓通速遞淨利潤為9億元，同比增長高達227.26%。

申通快遞（002468.SZ）和順豐控股（002352.SZ）也已發布了2022年上半年業績預告。申通快遞預計上半年度歸母淨利潤達1.70億元-2.00億元，上年同期則虧損1.46億元。單看第二季度，申通快遞的增速有所放緩，預計實現0.64億元-0.94億元歸母淨利潤，環比一季度下跌11.3%-39.6%。

順豐控股上半年預計歸屬于上市公司股東的淨利潤為24.3億元-25.8億元，同比增長220%-240%；其中第二季度扣非歸母淨利潤預計為11.7億元-13.2億元，環比一季度增長28%-45%，同比增長78%-101%。

從上述三家快遞上市公司半年經營數據來看，整個行業雖然在第二季度傳統淡季受到疫情影響，但較去年同期均有不錯的表現。

根據此前公布的4月和5月經營數據，快遞公司們單票收入方面依舊維持正向增長。5月，各公司業務運營逐步恢複，營業收入、業務量、單票收入三大指标均環比正向提升。

界面新聞研究部對比上述三家快遞公司上半年預告成績及疫情前後的數據發現，圓通速遞當前已在競争者隊伍中突出重圍。

圓通速遞預計中報17.71億元的淨利潤已大幅超越疫情前2019年中報時8.62億元的淨利潤。申通快遞上半年淨利潤預計1.70億元-2.00億元，2019年同期為8.32億元；順豐控股預計上半年淨利潤為24.3億元-25.8億元，2019年同期為31億元。後兩家公司目前的業績與疫情前相比還存有差距。

數字化轉型成效

随着價格戰告一段落，快遞市場競争已進入下半場，各家公司紛紛降本增效、提高服務質量以此獲得客戶。

圓通速遞一内部人士告訴界面新聞，側重數字化轉型是公司目前正大力發展的。數字化轉型、強化全網成本精細化管理，以及政策方面的扶持是二季度業績強勢提升的關鍵。

事實上，圓通速遞的數字化轉型并不是今年開始的，2019年潘水苗任公司總裁後，就已定調數字化轉型為公司核心驅動力。翻看年報數據可以發現，公司2021年的單票運輸成本和單票分揀成本分别為0.50元/票以及0.30元/票，比未數字化轉型前的2018年底降低了16%以及13%，下降幅度位列通達系首位。同時，公司攬派、轉運時長持續下降，全程時長同比縮短超6小時。

申通快遞業績雖然還未回到疫情前，不過已實現困境反轉。從股價上看，申通快遞與圓通速遞率先走出獨立行情。申通總裁王文彬5月份曾表示，堅定實施3年100億元基礎設施投資計劃，精耕細作産品和網絡，通過更具性價比的服務赢得市場與客戶。7月13日，申通快遞在江蘇最大的在建樞紐——申通（常熟）智慧電商物流産業園項目舉行奠基儀式，成熟運營後預計日均處理快遞量可達300萬件，産能是現有轉運中心的近五倍。預計在2022年，申通快遞常态吞吐産能将突破5000萬件/日。

順豐控股則是在科技方面的投入一直保持較高水平，截至2021年底，公司投産19個大件自動化中轉場地，所投設備單小時處理能力提升超3倍，中轉人員效能提升33%。

總體看來，下半年随着疫情改善、社會面需求增長，疊加企業數字化進展和産能提升，快遞公司們的業績有望更進一步。

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