自動擋給人的感覺就是省事，省力，甚至是省心，随着現在汽車智能化的程度越來越高，對于自動化要求也在不斷的提高，自動擋可以說是智能化的一個縮影，由于自動擋在使用的時候不需要頻繁的去切換檔位，給使用帶來的極大的方便，即便自動擋車型有着很多的優勢，但對于新手或者對于自動擋不熟悉的人，在使用上面會面臨大打折扣的情況。
自動擋車的車型根據檔位的工作原理，隻需要在d擋就可以，對于上坡和下坡，隻要坡不是很陡或很長，是非常方便的。開自動擋坡陡路長下坡路面，如果一直在D擋上面，車速會不斷的變快，但一直靠刹車來實現減速，容易導緻刹車出現熱衰退，甚至引發安全事故，上特殊陡坡時，可以提前換到适合當前坡度的擋位，可以切換手動模式，利用發動機來進行制動，手動模式可以制動發動機。比如冰雪路面刹車失控，馬上切換到手動模式，刹車距離短，安全系數高，都會以最合理的速度行駛，車輛也不會自動升降檔，保證車輛的速度，可以降低溜坡的危險。
那麼手動模式怎麼使用，一般情況,手動模式和 D 擋是挨着的,從 P 擋向下撥到 D 擋後,向右一撥就切換到手動模式了。 而這些在儀表上面會有現實，在一個就是切換的時候不用管汽車是停着或是行進中,也不需要踩刹車。
總之，有太多開自動擋汽車的人在行駛時跟上下坡時都一直是D檔行駛，他們壓根就沒有換擋，殊不知如果是在下長坡時一直是D檔踩刹車 很容易使刹車片發熱而失去刹車的作用，雖然D擋很方便省事，但在緊急時刻變速箱的最大效用沒有發揮出來，豈不是顯得很浪費？
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