作為寶馬車型銷量的中流砥柱，寶馬3系在國内的熱度一直很高，雖然近段時間以來，其銷量排名有所下滑，但依然無法銳減大家對新款寶馬3系的期待。日前，寶馬官方發布了中期改款後的新3系圖片，新車預計于今年7月正式發布，而此次改款是否會使其在銷量上超越奔馳C級，再度回升到榜三的位置，也成了大家頗為關注的話題。

在外觀上，新款寶馬3系并沒有做出很大的改動，相較于現款寶馬3系，新車的大燈組造型也許是變化最明顯的部分。分體式大燈組中，位于上方的大燈采用了全新樣式的内部構造，位于下方的LED日間行車燈由原來的“大缺口樣式”變為了倒L形，使得整個前臉造型都更為犀利惹眼。另外，進氣格栅的形狀做了一些微小的調整，而下方進氣口的占比面積則變得更大了，總的來說，前臉的造型更加簡潔，也更為運動了。

車身側面，依舊是銳利的腰線、傳統樣式的門把手，以及五輻式大尺寸輪毂，車身層次感明顯。車身尾部，新款車型取消了多餘的紅色尾燈組以及排氣管上方線條的起伏，乍一看似乎和現款沒有很大區别，但确實有給人一種更為簡約的視覺效果。

而此次改款，主要的變化還是在于内飾部分，新款寶馬3系采用了極具争議的懸浮式雙聯屏樣式，12.3英寸的全液晶儀表盤與14.9英寸的多媒體中控屏連為一體，呈現為一塊連貫的長方形微曲觸控面闆。雖然有不少人吐槽新車的這塊大屏幕，但小編想說的是，大聯屏已經成了汽車界的發展趨勢，你再不喜歡，也抵擋不了這樣的潮流

但最重要且最備受關注的，還是其上搭載的最新寶馬iDrive 8車機系統，根據官方發布的消息，新款車機系統對智能語音識别、智能語音控制等細節都做了調整，讓用戶在使用過程中的便捷程度進一步提升。此外，中控台上的“雞腿擋把”已經不見，取而代之的是小小的撥動式電子換擋裝置，在細節上，車内的各種小部件都也做了相應的調整，比如更為狹長的空調出風口，密布網格的中央控制面闆。小編私以為，新款3系的内飾是比現款5系要好看不少的。

動力部分，新款寶馬3系仍然搭載的是現款3系的動力系統，具體地說，海外版330i車型配備的是最大功率達255馬力的2.0T發動機，330e插電式混動版車型配備的是綜合功率為288馬力的插混系統，M340i車型配備的則是最大功率為382馬力的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機 48伏輕混系統，值得一提的是，330e與M340i車型均提供xDrive四輪驅動系統的選擇。而在我們國内，新款3系的純電版本——寶馬i3應該也會如期與消費者見面。

寫在最後

綜合來說，中期改款後的寶馬3系在造型更為犀利運動，内飾布局的更新也讓其科技感大增，加之搭載了寶馬最新的iDrive車機系統，新車在市場上的競争力或許會更進一步。隻是小編又開始擔心了，在這個疫情反複、供應鍊緊張且仍在缺芯的環境下，新款3系恐怕又要開始瘋狂“加價”了吧？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!