服役數十年的悍馬吉普車跟随美軍的腳步踏遍了全球土地，如今它已老邁不堪重負，尤其是輕武器威力大增，反裝甲武器泛濫的今天，悍馬吉普車都不能滿足美軍的需要，因此，它的繼任者：JLTV便橫空出世。

JLTV全稱為：聯合輕型戰術車輛，英文名稱是：Joint Light Tactical Vehicle，是美軍諸軍種都參與的聯合項目的成果，以取代悍馬車。2012年進入工程研制和制造階段，2015年，美國陸軍宣布奧什科什公司（Oshkosh Corp）中标，随後展開了實車環境測試，并于2019年年中宣布JLTV進入現役。

按照當時的預測，美國陸軍将會采購五萬輛JLTV，而海軍陸戰隊隻打算購買五千輛，并不是該車性能不被陸戰隊所認可，隻是陸戰隊的經費太少，作為美軍的“四等人”，并且陸戰隊還要等陸軍裝備的差不多之後，才能輪到自己。

JLTV項目競标商多達六家，諸如英國的BAE系統公司，美國通用動力公司，和洛克希德馬丁公司這樣的軍工巨頭都垂涎這塊大蛋糕，但最終，還是被名不見經傳的奧什科什公司奪得了最後勝利。

為了滿足美軍提出的苛刻指标，JLTV無論是制造還是設計都與以往人們印象中的軍用吉普車大不相同，甚至從外觀上看，也不太像吉普車，倒更像是四輪輕型卡車。

另外，從價格上來看，JLTV也絕不是一般軍用吉普車所能比。按2013年美軍給出的采購标準，每輛JLTV的單價為423300美元，約合人民币280多萬元，等到了2015财年，JLTV的單價又增加到了433000美元，而這還是裸車價格，如果想讓他具備更全面的軍事用途，還要加裝戰術終端，數據鍊和通信設備，以及武器站，這樣下來，價格再加10萬美元是很輕松的事情。

JLTV之所以敢喊出這樣令人吃驚的高價，必然是有其亮點的。

首先，該車發動機采用了一台V8型 6.6升柴油發動機，艾利遜6速手自一體變速器，豪士科TAK-4i 獨立懸架，轉向系統有電動助力，一箱油續航裡程為300英裡，約合480多公裡。

其次，作為軍用車輛，它的内飾雖然一如既往的粗犷，但科技含量很高，預留了很多軍規電氣接口，以及出廠自帶的厚度超過50毫米的防彈玻璃。當然，你也不要指望它有氣囊。

2019年6月份，美國五角大樓宣布JLTV進入全速量産階段，奧什科什公司開始以每月上百輛的速度向美軍交付使用。然而搞笑的是，交付的第一輛JLTV就在美國陸軍的士官學校被該校教官玩翻車了，

這也暴露了該車為了防雷而擡高整車重心的惡果，因此美軍立刻嚴令各部駕駛員，拐彎的時候必須減速，不能再像以前開悍馬車那樣肆無忌憚的胡整。

JLTV共有A、B、C三個型号。A型作為四人載員輸送車，可載重1.6噸；B型作為指揮車，步兵巡邏車，火力突擊車，載重2噸；C型作為救護車，工程車和貨車，載重2.3噸。

依據型别和用途不同，分别被命名為M1278，M1279，M1280，M1281，以及随車贈品：一個無動力雙輪拖車。

所以美軍的目的非常明确，就是用JLTV來取代悍馬吉普車和35噸級戰術卡車，形成一個統一後勤體系的車族，以此來提高戰地可維護性，降低後勤壓力。

JLTV的鋼筋鐵骨塑造了一個非常好的武器平台，比如上面這個火力打擊車方案，美軍将一個25毫米口徑的遙控武器站安裝在車頂，這對于悍馬來說是不可想象的。

更有甚者，美軍還計劃以JLTV為基礎，拓展更多輪式機動火力平台，将正在研制的智能化非瞄準線反坦克導彈，也安放上去。高機動性，高通過性，高防護性和優秀的信息化拓展能力，都讓這台昂貴的大玩具在未來美軍的發展中，牢牢占據一席之地。

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