手動擋起步時油門不知輕重，有時一腳踩到3000轉以上，怎麼解決？

手動擋起步或者堵車時蠕動跟車對新手來說一直是個噩夢般的存在，離合擡快了容易熄火，離合太慢了起步跟不上，要是碰到後車司機暴脾氣被鳴喇叭還算輕的，而且很多時候越催越容易慌，一慌就會腦子一片空白，結果就是滿頭大汗車子就是不動

歸根揭底，手動擋要開的好除了跟車型調教有關外更多的還是要個人多練習，尤其是離合器跟油門的半聯動配合，這裡面有個結合點，每個車都不一樣，換個人也可能不一樣，具體還是要靠自己去找到那個點，一旦找到合适的聯動點手動擋也可以開的風生水起，紅綠燈起步也不會落後自動擋車型

從題主所說的問題來看，結合個人十幾年手動擋經驗，原因不外乎兩方面：

缺乏練習

這個上面已經說的很清楚了，多去複雜路段比如上坡、下坡、農村土路等地方多練練手，把車子習性、腳感練純熟情況會好很多

離合器調教

離合器調教也是重要一方面，離合器調高了、調低了或者有些車子離合器硬，踩輕下不去，踩重了齒輪又咬合不了，反複在那邊折騰離合器就無暇顧及油門很容易出現油門控制不好的情況，這個可以嘗試去汽修店看看能不能調下離合器高度或軟硬度，實在不行就隻能靠自己去練習磨合了。

開手動檔開了十年了，跟你分享一些小小的經驗！開手動檔出現發動機轉速過高的情況，最主要原因是離合器沒有松到半離合狀态，此時踩油門，發動機負載相當于0，即使踩很小的油門，發動機轉速也會很高，到3000rpm很正常！

如果開别人的車，出現經常空踩油門現象很正常，因為不同品牌汽車，離合器深淺不一樣，找到半離合狀态需要時間，有可能一下子适應不了，但是如果你油離配合做的較好，起步幾次，換檔幾次就找到感覺了！

對于自己的車輛，完全不應該出現這種情況，因為每輛汽車，離合器踏闆都是固定的，離合器半聯動位置也是固定的，如果我們經常開車，完全可以記憶自己離合器半聯動位置，每次開車，先松離合器至半聯動，而後輕踩油門，等到車緩慢移動的時候，慢慢松離合器，這樣就不容易出現發動機空轉，轉速過高現象！

手動檔開車技巧甚多，如果手動檔開車熟練，換檔是非常迅速的，離合器分兩次松開，一步停在半聯動位置，停0.8s左右，完全松開，基本一秒鐘完成換檔！手動檔車個人認為還不錯，開起來沒有别人說的那麼困難，加油練習，你也可以成為老司機！注意開車時，右腳不是放在刹車就是放在油門的習慣～

先置于空檔，拉緊手制動，啟動發動機，采下離合器，挂上一檔，右腳稍帶油，轉速表速1300/分鐘，然後！注意！左腳跟着地闆，左腳掌緩緩施放離合器，耳聽發動機聲音，當發動機聲音開始發悶顯得深沉時，穩住離合器踏闆就别再放松了，此時試着松開手制動，你就會發現車輛有前拱的感覺。此練習先在平地上反複操作，隻要有一次找準，你的觸覺和感知就會牢記于靈感之中，以此多練習幾次，你就自然地人車融入一體而輕車熟路。2)坡道起步，在第一步基礎上，稍有點不同，因你在第一步的基礎上松開手制動時，車輛有可能會後退，當感覺有後退感時，就稍向後拉緊點手制動手柄，車不後退就行，接着右腳稍再給點油提升發動機轉速或左腳掌再放松點離合器踏闆以增加摩擦力矩，再接着緩緩松開手制動，看車輛後退否？同樣是找準一次，你的感知和靈感就應運而生了。說穿了就是練習過程中體驗出來的感知和悟性罷了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!