親測2018款東南DX3改款成功！

上一周，一個朋友問我：10萬以内的SUV買什麼好？當時我正好試駕完前一陣剛上市的2018款東南DX3，便向他推薦了這款車，售價6.79-10.59萬元，正好是他的預算。他一經百度後回複我說：“這車銷量還不錯嘛！”确實銷量證明，這個級别的車裡，東南DX3做得還是相對不錯的。

2018款東南DX3擁有1.5L 5MT、1.5T CVT以及1.5T　SRG三種動力版本,共11款車型,其中東南DX3 SRG是本次的試駕車型，相較之各項表現更為個性鮮明一點。

賓法操刀的年輕化設計

東南汽車與著名的賓尼法利納團隊有5年的戰略協議，DX7是他們聯手的第一款車型，同樣定位小型SUV的DX3也是出自他們之手。在整體外觀上，即顯年輕時尚，又有種從容不迫的大氣。

與老款相比，新款DX3增加了轉向輔助功能，提亮了LED日行燈的亮度，提供了全景影像系統，以及增加了引擎蓋氣壓杆。

内部空間整體寬敞，身高178cm的老師坐在後排，頭部和腿部都還有一拳的空間距離。但有一點，可能考慮到後排乘坐的舒适性，後排座椅放倒後不能放平，這對後備箱的空間構造有所影響。

内飾設計上，2018款東南DX3 SRG采用了紅黑配色，中控區線條豐富和諧，中控台上方使用軟質發泡材料覆蓋，空調出風口外側還用鍍鉻材質進行裝飾，進一步提升了車内的高級感。

人性化的豐富配置

值得一提的是，2018款DX3新增配備智能PM2.5新風系統和智能主駕車窗一鍵升降功能。剛進車内時，我特意關閉窗門抽了一根煙，抽完後大概5分鐘的時間車内空氣回歸優級。

另外,智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統、全自動恒溫空調、9寸超清彩色觸摸屏、智能車載WIFI熱點等原有科技配置,給消費者創造了極具科技感與品質感的便捷駕乘享受。除此之外，新車還增加了後排USB接口，後備箱照明燈等配置。

穩勁有力的動力性能

新款車型搭載的是1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分别為120馬力和156馬力，峰值扭矩分别為143牛·米和220牛·米。傳動方面，與1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱，而與1.5T發動機匹配的是可模拟8速的CVT變速箱。我們試駕的SRG旗艦版的動力是1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是一台可模拟8速的比利時邦奇變速箱。

整體試駕穩定性不錯，底盤很紮實。在普通模式起步時比較遲鈍一點，但當轉速達到2500轉以上後，動力感覺會強勁許多。Sport模式是比較給力的，隻要輕踩油門便有反應，速度提升也十分平順。刹車輕踩時有點過于溫柔，往深踩後會感覺稍微生硬些，方向盤調教有點靈活，對于開車喜歡小晃悠的人，或者是女司機而言，反應會過于靈敏。

2018款東南DX3比老款平均貴2000元，小編覺得這2000元錢貴的十分值當，在配置上2018款東南DX3有了更多對人性化的升級。雖然在目前競争激烈的SUV市場，東南汽車沒有表現的那麼火熱，但基于賓法操刀的設計和師從日本三菱的操控性能，也根據目前東南DX7和DX3良好的市場表現，相信東南汽車能在SUV領域走出一番新天地。

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