滴滴下線的這幾個月，網約車市場風雲波動。
在曹操出行、T3出行、一喂順風車等平台的脅迫夾擊下，多少人千呼萬喚“滴滴回歸”，多少人抱怨連連，又有多少人期望滿滿。
對滴滴的安全審查，已經持續了将近5個月，會有結果嗎？
一、強勢回歸？
近來，一則小道消息不胫而走，在一份領導培訓會上，有人透露出一個十分勁爆的消息：滴滴調查時間已經準備結束，近期可能會重新上架了。
最大的可能，是将于12月結束審查，強勢回歸。這個消息，讓很多司機振奮不已，也讓很多司機心生惆怅。
振奮的是現在還留在滴滴的司機，5個月的苦苦堅持，沒有白費，終于有守得雲開見月明的時候。
不高興的自然就是滴答出行、一喂順風車、曹操出行等平台了，昔日的老大回來了，還有這些“犯上作亂”的小弟好果子吃？
然而，就算是重新上架，滴滴是否會有相應的舉措，來搶回原本屬于自己的市場呢？
二、“王者”的複仇
作為網約車昔日的老大，滴滴一向心高氣傲。
如今落難5個月，就被其他平台欺負到頭上，尤其是旗下司機和乘客大量流失，要不是底子好，如今可能都撐不到“滿血複活”的這天了。
王者歸來，對曾經所受的屈辱懷恨在心。
據稱，滴滴如果重新上架了，首先會對“不忠于”自己的司機進行處罰。比如查到在下架審查期間跑其他平台，同時賬号還沒有注銷的，交付一定的保證金才能跑。
如果注冊沒有滿6個月就去跑了其他平台，可能将面臨更大的處罰，或者是永久封号。
三、派單規則改變
不僅是“睚眦必報”，滴滴重新上線後，派單措施可能也會發生變化。
比如：順路單和區域單綜合不要超過最近七天的20%，否則平台将不再派順路單或者是區域單。
其次，早晚高峰時期單量綜合不得低于最近30天單量的30%，否則将不派送30公裡以上的“大單”。
并且，對于不符合“規定”的私家車，将開始逐步下架或者是進行封号。
看來，滴滴對于這次的複出，是動了真格了。
不僅要下決心“砍掉”無證或者不合規的司機，也要完善曾經飽受“诟病”的派單機制，為司機謀得一絲利益。
這算是風雨過後的反省嗎，滴滴真的會洗心革面麼？
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