說到"海上貿易"，宋朝經常被當做範本，人們還會舉出宋朝是最富庶的封建王朝，進行佐證。可是，縱觀中國的曆史，會發現中國曆史上實行"海上貿易"的朝代并不少，而明朝就是其中之一。隻是，宋明兩朝同樣實行海上貿易，為何宋朝富得流油，明朝卻捉襟見肘？

海上絲綢之路

1，宋朝時期的海上貿易，是建立在國家的穩固政策支持下的

首先，宋朝對于發展海上貿易，在國家政治政策層面上是大力支持的。與曆代的"重農抑商"不同，宋代的經濟政策可以稱得上是"重商主義"，非常的鼓勵海外貿易，在宋朝時期，中國和海外諸國的貿易，就已經到了亞、非兩洲，可見宋朝時期海上貿易的發達程度。

商船

其次，宋朝在法治層面，也實施了相關政策來保障海上貿易的實施。比如，宋朝還為了更好的規範和發展海上貿易，還制定了中國曆史上第一部外貿管理法則——《廣州市舶條法》。

最後，宋朝的統治者對于海上貿易的推崇，也保障了海上貿易的實施。比如，宋高宗趙構曾說："市舶之利最厚，若措置得當，所得動以百萬計，豈不勝取之于民？"連宋朝的皇帝都認為海上貿易是一件于家國有利的好事。可見，宋朝時期的海上貿易，是建立在國家的穩固政策支持下的。這樣的情況下，宋朝的海外貿易發展的越來越好，收益也越來越多。

商船

明朝的海上貿易，建立在國家的海禁政策否定下的

與宋朝不同，明朝在國家政策層面上是不支持海上貿易的，實施的是"海禁政策"。大明開國之初，北方的遊牧民族政權，一直對大明的邊境虎視眈眈，來自北方邊境的威脅，讓朱元璋根本沒有過多的心力，來維護牽一發而動全身的海上貿易活動，于是直接一刀切實行海禁政策，嚴禁百姓私自下海，而這一政策也被奉為祖宗之法，一直在大明王朝所奉行。

船隊

另外，由于大明官方的支持，大明和東亞的一些國家還是有海上貿易活動的。隻不過多是以朝貢為目的進行的貿易活動，比如著名的"鄭和下西洋"，就是對朝貢政策的維護。而大明民間的海上貿易行為，在當時是嚴重的犯法行為，因為大明法律規定"片甲不許下海"，民間海外貿易直接被逼成走私。可見，明朝的海外貿易，是建立在國家的海禁政策否定下的，這樣的海外貿易，對于大明的财政收益，不會有什麼益處。

貿易中的人們

宋朝的海上貿易，是徹底的經濟活動，沒有政治色彩

宋朝的海上貿易，是徹底的經濟活動，沒有政治色彩。就像上文提到的宋高宗趙構之話一樣，宋朝發展海上貿易的根本目的，就是為了賺錢，畢竟皇帝自己都講了市舶之利來錢很快。在國家政策的積極提倡下，宋朝的海上貿易，除了官方舉辦的活動外，民間的私人海禁也得到了前所未有的發展，廣州、甯波這樣的大型海港就是最好的證明。

外國商船

除了大型海港的建設外，宋朝的科技成就也被應用到了航海貿易之中。這是為了增強航海技術，然後更好的發展海上貿易，掙更多的錢啊！因為，海上貿易的繁榮，高超的航海技術是基本保障，所以，當時宋朝的造船技術水平是當時世界上最牛的，宋神宗時期甚至造出過萬料神舟，排水量約600噸。

海港

此外，宋朝還設置有服務于來華貿易外國商人的基礎設施建設。比如，宋朝為了更好地促進海外貿易，還設置了"蕃市"，用來賣外國商品，建造"蕃坊"，供外國人居住，設置"蕃學"，方便外國商人的子女讀書，甚至制定了管理外國人的法律。而這些，都是服務于海外貿易的，為的就是賺更多的錢。可見，宋朝的海上貿易，是徹底的經濟活動，沒有政治色彩。

古船

明朝的海上貿易，隻重政治效果，而不重經濟實惠

而明朝的海上貿易，隻重政治效果，而不重經濟實惠。原本海禁政策就使得明朝的海上貿易大大受限，雖然有小規模的民間海上走私，但是對于大明的總體财政收入，卻是毫無進益的。而占大明海外貿易大頭的"朝貢貿易"則是大型撒錢行為，比如著名的"鄭和下西洋"性質就是"朝貢貿易"。靖難之役後朱棣篡位登基，來路不正的皇位，使得他極其需要得到其他國家的認可，于是才有了鄭和下西洋的事件。目的很簡單：開創四方來朝的盛世，證明自己的實力，被世人認可。

古船

可是，為了朱棣的這個目的，大明王朝付出了高昂的經濟代價。因為鄭和的船隊，遠赴海外，花的錢多進的錢少。再加上當時的海外貿易環境不像宋朝時期那麼的和平，經常會遇到海盜，所以對鄭和船隊的大船建造，提出了更高的要求，而配置越高的船隊，所花費的錢就越多，鄭和下西洋的成本就越高。

商船

更恐怖的是，為了宣揚大明天朝上國的威嚴，鄭和的船隊花高價大批購入無用的香料。除此以外，明初統治者在中外貿易中，還實行厚待貢舶的"優值"及"免稅"政策，隻是為了吸引外國遣使來華，制造"盛世"的假象。而鄭和船隊的出海，也的确為朱棣吸引了大批的朝貢國家。

古代朝貢圖

對此，大明規定，隻要是前來朝貢的國家，大明都會許以高出貢品數十倍的銀錢、物品，來回饋給前來朝貢的國家。《明史》記載了皇帝朱棣對此的看法："今夷人慕義遠來，乃侵其利，所得幾何，而虧辱大體多矣"，意思是國家對外貿易，不以征稅得利為目的，而是要服從朝廷厚待遠客政策這個"大體"，不得不說大明的皇帝實在是大方的很哪。

朝貢人員

可是，這樣的政策導緻大明王朝的國庫空虛。大明的京官，都拿不到全部的俸祿，得到的隻有堆積在國庫中的香木，官員們為了生計還得将香木倒賣，換取銀錢謀生。可見，以鄭和下西洋為代表的"朝貢貿易"，是怎樣的入不敷出。這樣的海外貿易，怎麼會給大明王朝賺來錢呢？

朝貢圖

宋朝的海上貿易，從北宋到南宋一直持續

最重要的是，宋明兩朝海上貿易的持續時間不同，對兩朝造成的經濟影響不一。宋朝的海外貿易，從北宋時期，一直持續到了南宋時期，除了南北宋交接時期，幾乎從無斷絕。宋朝這樣長時間的海上貿易，使得宋朝的經濟得到了爆發式的發展，《建炎以來朝野雜記》記載：天禧之末所入又增至二千六百五十馀萬缗，嘉佑閑又增至三千六百八十馀萬缗，其後月增歲廣，至熙豐閑合苗役易稅等錢所入乃至六千馀萬，元佑之初，除其苛急，歲入尚四千八百馀。"從史書記載的每年稅收之數，可見宋朝的經濟有多發達。這也讓宋朝在外交政策上，也另辟蹊徑，喜歡用金錢來換取邊境平安，也就是後世所說的"歲币政策"。

宋朝市集圖

比如著名的澶淵之盟，花了宋朝每年經濟收入不到百分之二的錢，就在某種穩定了宋朝的邊境平安，宋遼兩朝結為兄弟之國：貿易互市、和平往來。如此一來，沒了後顧之憂的宋朝，有了更大的精力，來發展海外貿易這樣的賺錢利器！宋朝的政治經濟文化等多方面，都達到了一個更大的高峰。如此往複，宋朝的海外貿易自然越來越賺錢，宋朝的經濟也發展的越來越好，自然會富得流油！

宋朝人生活圖

明朝的海上貿易，斷斷續續隻得到兩代帝王的支持

明朝的海外貿易，從實行海禁政策後，隻有朝貢貿易一個官方推行的海外貿易政策。大明王朝建國初，一直隻和琉球等東亞諸國有海上貿易往來，一來朝貢性質的海外貿易，沒什麼大的經濟收益，二來民間走私所得的利益也是微不足道。雖然，大明王朝有鄭和下西洋，這樣的大型海外貿易，但是也隻經曆了永樂、宣德兩朝。同時，就像上文總結的那樣，這并未給大明帶來實質的經濟收入，反而給大明的經濟造成了巨大的打擊，甚至朱棣一朝的戶部尚書夏元吉都曾力谏停止鄭和下西洋。

鄭和船隊

朱棣除了推行鄭和下西洋，他還十分喜歡發動戰争，這也加重了大明的經濟負擔。雖然朱棣發動戰争的本意是為了解決大明的北方邊患，可常年的征戰，加上鄭和下西洋那樣的大型撒錢外交活動，大明的經濟負擔很重，不可能像宋朝一樣花錢買邊境安穩，隻好發動戰争這樣的燒錢行為。如果不是朱高熾繼位後快刀斬亂麻，實施了一系列的經濟挽救措施，大明王朝就處在崩潰的邊緣了。

鄭和下西洋路線

更吓人的是，明朝的軍隊也受到"朝貢貿易"的負面影響。因為，鄭和下西洋，花費了大量的銀錢，使得大明的軍隊拿不到軍饷，逃兵現象非常嚴重。軍隊連常備軍的人數都達不到，後來戚繼光抗倭的時候，因為軍隊人數不足，都隻能去招募民兵。之後，一直到了明朝的中後期，大明王朝更對貢期、貢船數目、随船人數、進境路線及停泊口岸等也都做出限制性規定。嘉靖後期，因為倭寇猖獗，大明實行了全面禁海，一直到了萬曆二十七年，才恢複廣州、甯波二市舶司。

鄭和

大明的海禁政策，給東南沿海地區帶來了嚴重的經濟及社會問題。讓大明政府的财政、軍政都大受影響，即便是後來重開海外貿易，但是大明王朝已經進入到了中後期，政府機制已經落後，官吏的層層盤剝，使得大明海外貿易的收益，沒多少能夠真正進入國庫，大明王朝何談從"海外貿易"盈利呢？

大明市集圖

宋明兩朝的海外貿易，不同的政治背景，使得兩朝的經濟政策完全不同。統治者的态度，也對兩朝的海外貿易發展，造成了不同程度的影響。同時，宋明兩朝海外貿易，不同的持續時間，使得兩朝在海外貿易的收益方面，完全不可同日而語。這才是宋明兩朝同樣實行海外貿易，宋朝富得流油，明朝卻捉襟見肘的原因。

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