這款純電動車型力帆650EV的升級換代，要以說來得正是時候，尤其是續航裡程的增多，讓自己的品牌車型影響力，又往前推進了一小步。在北京車展亮相之前，這款新車大概也即将完成試裝車的測試結果，這也就意味着，我們離這款新車的上市，在時間上就不會讓人太過于煎熬了。對于車型的更新換代，多數國人的第一個念頭，就是品牌商又有新穎元素、功能特性融入其中了。當然，對造車技術工藝的發展而言，更新換代的意義也比較大一些。
外觀方面，緊湊、圓滑以及幾分時尚氣息的造型設計，前臉延續了家族式設計理念，其精氣神自然是那款燃油版車型的設計風格。前進氣格栅并沒有采用全封閉式設計，不過，藍色裝飾條還是必須要融入其中的，這樣子才能夠告知人們，這是一款新能源汽車。左右兩側的前大燈，設計樣式十分地普通，格栅下方的區域，前霧燈已經不見了，日間行車燈完全取代它的存在以及功能了。整體氛圍與那款燃油版車型相差不懸殊。
車身側面，緊湊、平直以及有些年輕化的線條，腰線設計并不是品牌商的強項，從側面看，外後視鏡保持與車身同色設計，功能物性，如果大家有見識過其他純電動車型，對它也就不至于太過于生疏。全車尺寸上的表現，力帆650EV的長寬高以及軸距，依次為：4625mm/1715mm/1510mm，以及2610mm，從規格上來說的話，軸距還是可以繼續增多的。車尾方面，造型設計較為圓潤飽滿，線條的融入并不多，車尾燈方面，這種中規中矩的設計風格，也是為了與車頭保持協調性。
内艙方面，整體格局并沒有讓人感到突兀跟不協調，相反地，跟燃油版車型保持一緻，其目的就是為了迎合多數消費者。機械式而不是全液晶的純電動車，放眼望去，還真的是找不到太多車款，這方面未來希望可以有所升級。配置方面，在其他純電動車型中的中控屏、儀表盤以及多功能方向盤，這款試裝車都是有所配備的。相信車型上市之後，會有更為詳盡的配置清單。
動力方面，官方目前仍未公布具體信息，但根據此前力帆620EV動力信息，我們猜測，新車或将搭載最大功率60kW的電機，并采用三元聚合物锂電池，續航裡程最高可達300公裡。
總結：緊湊型純電動的車款，坦白說，各家都有屬于自己的特别技能、科技配備等，如果到最後可以在車價上保持10萬元以下，那麼，這款力帆650EV可以走得更遠。
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