前兩天，蘭州砂之船刷屏了，原因是在其開業的第一天，其所在的區域交通瀕臨癱瘓，3000多個車位根本無法滿足人們的停車需求，臨時停車場也塞滿了車。人們奔跑着沖進商場，在要消費的商品櫃台前，排起了綿延的長隊，生生将這家滿是奢侈品的頂級商場買出了超市大促銷時的煙火氣。這種場景，不久前曾出現在美國最大連鎖會員制倉儲量販店Costco在中國内地的首家門店在上海的開業現場。然而，由于客流量巨大，許多人都在搶購打折商品，Costco在開業大約4個小時後就宣布暫停營業。

能造成這種現象級的“營銷”事件，此前往往是國内的新消費品牌在線上線下的爆款産品興起，比如曾經的蘋果手機，亦或是更奇葩的排隊幾小時隻為一杯“芝士芒芒”的喜茶、線上瘋狂搶到服務器癱瘓的“故宮”口紅。而傳統的線下超市如此火爆還是十幾年前，讓很多人印象深刻的，比如深圳第一家吉之島、山姆會員商店的開業。大賣場模式在中國似乎是已經被漸漸淡忘，而砂之船蘭州開業造成的交通癱瘓，或許是很多人都始料未及的，但對消費升級背景下的線下和線上零售都有一些新的啟示。

中國已經走入消費升級的“新零售”時代，而消費升級所引發的變革堪稱摧枯拉朽。消費者已經從追求“便宜”過渡到“隻要好的”，很明顯，“價格驅動購買”的時代已接近末尾。國内正不斷崛起的新一代買買階層，其消費心理和消費習慣都與過往不同。他們更注重消費品質，信賴小衆、口碑、高端、可靠的新品牌，并且希望通過消費方式的轉變來融入共同的社群，甚至帶動自身階層的提升。但無論是線下還是線上，消費者都會用腳投票，“物美價優”是零售的核心價值，也應該是一直堅持的方向。

小米創始人雷軍曾經說過，有3家企業的模式，對他創建小米影響深遠。同仁堂，讓他學會堅守品質；海底撈，讓他懂得口碑的力量；剩下那個就是在上海一開業便被搶購一空的Costco，讓他學會以最低價格提供最高品質的商品，這叫極緻性價比。如今，電商稱霸全球，沃爾瑪為首的百貨品牌紛紛衰落，很多人都認為線下賣場将死。但Costco、砂之船這些植根于傳統賣場卻不傳統經營的大賣場卻一直在逆勢增長。

這說明什麼？說明大環境不好時，不是看誰會抱怨，而是看誰用心。隻要夠出衆，即便你把超市開到郊區，依然有鋪天蓋地的顧客去搶購。而且，别老說經濟不好，消費者手裡沒錢。金城人能在工作日跑去搶購奢侈品，已經實力诠釋了什麼叫比你有時間、比你有錢、還比你會省錢。畢竟他們在砂之船購買的，可不止奶茶小吃農産品，還有400多個國際國内名品甚至是奢侈品。所以，中國經濟無論活力、潛力，都是巨大的。誰能讓國人“不用挑、不用看，閉着眼掃貨”，誰就能轟動全城。

編輯：張莉

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