筆者近日拍到一組EXEED高清大圖，會陸續發布，供大家點評。

這篇文章重點介紹EXEED配備的全時四驅系統

AWD(All-Wheel Drive )

AWD全稱為：全時四驅系統。要了解全時四驅，首先要知道什麼是分時四驅（PART-TIME 4WD）

分時四驅

分時四驅是最常見的四驅系統。之所以叫分時四驅是因為它不能在附着力良好的路面上使用。簡而言之，由于沒有中央差速器，隻有輪胎打滑時才能使用。而當路面附着力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。比如帕傑羅、切諾基、長城哈弗H5、陸風X8、榮威W5等等。

優點是：結構簡單，穩定性高，堅固耐用。

缺點是：一是必須車主手動操作，有些甚至結構複雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機。

全時四驅

了解了分時四驅之後，再了解全時四驅就比較簡單了。全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了中央差速器，将發動機動力輸出經傳動系統分配到四個輪胎。它可以用于任何路面。全時四驅也由此得名。比如奧迪Q7、寶馬X5等都是用的全時四驅。

優點：碰到極限路況或是激烈駕駛時，AWD的可控性、通過性以及穩定性均會得到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎岖山路、彎路上）時；駕駛員都能夠更好的控制每一個行迹動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。

缺點：全時四驅多應用于中高端的SUV車型，結構複雜昂貴，可靠性則不及分時四驅。

恒時四驅

在全時四驅的基礎上還演化出了恒時四驅（分動器不帶2驅模式）。恒時四驅采用的是智能型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現0－100%的動力輸出變化。

适時四驅

目前來看這類多在城市SUV上出現，很多人會稱之為電子四驅，主要還是因為它的工作原理是通過電腦來感應路況的。這種結構非常的簡單，一般前驅平台都可以搭載，比如大家比較熟悉的CR-V、日産奇駿等。最大的優點在于結構簡單、成本低，另外就是省油表現還不錯。

通過上述簡單介紹，應該對AWD有了簡單的認識，買車多了解點技術少吃虧，也有助安全駕駛，不了解也要學會車型對比把。

EXEED星途配備全時四驅也符合奇瑞的性格 (A3标配的ESP系統在當時連十幾萬的合資車都沒有)，相信在奇瑞1.6TGDI發動機的加持下，EXEED星途會走的更遠，而不是重蹈瑞麒、觀緻覆轍。

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