全新的換代車型或多或少都會與老款發生很大的改動，一方面在外觀設計上需跟上主流大衆審美的眼光，另一方面則是科技引領未來的時代，智能科技配置若落後于對手随時會遭市場淘汰。

作為中型SUV的标杆産品豐田漢蘭達，它在市場上一直被對手視為“眼中釘”，老款車型經過多年的風吹雨打也是時候該進行換代了，第四代漢蘭達也如期而至地進入我們的視野裡，另外，值得慶幸的是第三代漢蘭達也保持同堂銷售的狀态。那麼，教授通過價格、配置、空間等方面，來一場新歡和舊愛地對比，究竟哪些地方會讨人喜歡，又應該如何選擇呢？

換代車型外觀的變化相信是最先打動消費者的地方，豐田家族最新一套設計風格，從以往老氣橫秋的中庸“大叔”，瞬間提升成為精緻的“老爺們”，整體造型還是能給人煥然一新的感覺。先不說别的，至少新一代年輕消費者看着也會為之心動。

其次就是，除了外觀有更年輕的變化以外，車艙的改變同樣也是大刀闊斧，毫不誇張地說從老款的“簡裝毛坯房”直接升級為了“精裝豪華套間”，具有明顯的反差。中控台使用大量的軟質材料包裹，在用料方面有了較大的提升，同時，在視覺效果上呈現出豪華、時尚感。

當然了，新款漢蘭達依舊是貫徹家用的角度出發，懸浮式中控大屏、實體按鍵的空調區域，都保留極高的實用性，并不會像同級裡的一些車型，空調調節都需要在中控屏幕裡的二級菜單進行操作，缺乏便利性。如此可見，新款漢蘭達上手難度絕對是極低地那一位。

相信不少小夥伴對老款漢蘭達上的貫穿式儲物槽都難以忘懷，在新款上也得已延續，在中控台中間層和副駕駛手套箱上方都騰出了較為可觀的儲物空間，全車的收納空間也非常的豐富，絕對不輸于老款車型。

而在車身尺寸方面，軸距和車長均有較大的變化，因此對于車内的乘坐空間有一定的提升，例如常用的前排和第二排縱向腿部的空間均有不俗的表現。除此之外，第三排就沒有太大區别了，依舊是老生常談的坐墊單薄、高度偏低的問題，整體更像是坐在小闆凳上。

在新款漢蘭達上，配置的新增也是有了質的飛躍，比如增加了12.3英寸的全液晶儀表盤、面部ID識别、TSS智行安全系統等多項科技方面的功能。還有在娛樂功能上新增加了JBL音響，提升了聽覺上的享受效果。擁有衆多科技配置加持的新款漢蘭達更加突顯自身的實力。

目前新款漢蘭達全系僅搭載了2.5L自然吸氣發動機加電動機組合的混動系統，而老款則是沿用2.0T發動機，相比之下，很顯然新款漢蘭達得益于混動系統 E-CVT變速箱的加持，能夠獲得更好的燃油經濟性以及動力平順性。并且加注的燃油标号老款漢蘭達需加95号的汽油，而新款僅需加92号汽油，在如今油價飛速上長的當下，經濟實惠的92号汽油顯然更“吃香”。

值得注意的是，在售的老款漢蘭達取消了5座版本，隻保留下7座版本，并且均為四驅車型。與此同時，新、老款的7座四驅車型都均提供3款配置版本可選，所以教授就拿這兩者中的7座四驅車型進行一次對比，在配置上又會有哪些差異化呢？

2022款 雙擎 2.5L 四驅精英版 7座（28.58萬）和2021款 2.0T 四驅精英版 7座（25.88萬）兩者均為相同版本，除了使用的動力系統不同以外，具體差異性的地方主要體現在實用性以及舒适性功能上。

而2022款 雙擎 2.5L 四驅尊貴版 7座（32.98萬）和2021款 2.0T 四驅豪華版 7座（29.98萬），雖然兩者為不同版本，但兩者均為中配車型，從配置的角度而言，新款漢蘭達配置上的差異主要在于駕駛便利性的提升，更為明顯的是将定速巡航升級為自适應巡航，還增加了HUD擡頭數字顯示，所以換來L2級别的輔助駕駛功能。

最後的2022款 雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座（34.88萬）和2021款 2.0T 四驅尊貴版 7座（30.68萬）兩者作為新、老款的頂配車型，新款漢蘭達則富有了更多科技、智能性配置進行鞏固，貫徹了頂配車型配置堆滿的原則。而老款漢蘭達就比較寒酸了，在30萬的價格中就連基礎的前排座椅加熱/通風功能都沒有，屬實有些對不起潛在消費者。

總的來說，新款漢蘭達從入門的7座四驅精英車型就相比老款漢蘭達存在3萬左右的差價，很可能是由于更換了混動動力系統，增加了制造成本，盡管如此，但對于普通消費者來說售價還是有一些偏高，好在混動系統的燃油經濟性也可以減少更多的後期用車成本。何況在日常通勤的情況下，跑個二、三年省下3萬左右的加油費用相信也并不是什麼難事。

由此可見，新款漢蘭達除了外觀、内飾的質感讓人煥然一新以外，内在的智能科技性同樣也給到消費者驚喜。重要的是3萬左右的差價雖然并不是所有潛在消費者都能接受得了，但可觀的燃油經濟性表現也挽回了一些分數，一定程度上也算是增強産品的競争力。

因此教授綜合來看，如果預算充足優先推薦選擇新款漢蘭達的版本車型，在TNGA架構之下依舊穩坐領跑的地位，至于老生常談地究竟選哪個版本的問題，相信你們看完心中應該有答案了吧？

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