大灣區建設正迎來千帆競渡、百舸争流的新一輪發展熱潮。

與此同時，城市的持續完善與高效運行，吸引諸如新鴻基地産等知名企業布局建設，也讓這裡成為人們安居樂業與自我實現的熱土。

乘着融合發展的“東風”，大灣區交通樞紐廣州南站，在曆經一次又一次的挑戰中，終于邁出了重大的一步——打造世界性超大型TOD和門戶樞紐會客廳。

屆時，軌道交通、人流與車流、工作與生活，在這裡交彙又獨立，立體、現代又高效的全新生活，對大灣區城市結構、區域發展的影響，将是翻天覆地的。

而這種多元的生活場景，持續釋放活力與潛能，或将成為大灣區“全新生活主場”，也将成為建設“軌道上的大灣區”的重大謀劃。

（新鴻基地産廣州南站ICC效果圖）

“軌道上的大灣區”漸成，南站勢起

作為亞洲客流量最大的高鐵站，廣州南站正在發生的嬗變，得益于高起點定位、高标準規劃、高品質設計。

從一帶一路、泛珠三角，到大灣區，每一次的重大布局，廣州南站都站在C位。從一個功能單一的交通場站，向“站城一體、業态融合的大灣區門戶樞紐”加速轉型，人們看到了南站的無限可能。

未來，這裡将以打造世界性超大型TOD為目标，通過高水平和精細化的城市設計，将“天量客流”轉化為“人才流、信息流、資本流、商務流”，打造粵港澳大灣區客廳與門戶樞紐經濟區、廣佛高質量發展融合新極核、廣州市南部中心區。

要實現這一目标，背後正是“軌道上的大灣區”加速推進的大格局、大變革。

按照去年批準的《廣州南站一體化綜合交通樞紐項目規劃方案》，廣州南站将實現4條高鐵 3條城際軌道 4地鐵 長途汽車客運、公交、出租車及網約車的全天候無縫換乘。同時，通過廣佛環線城際從南站可直達廣州白雲機場。今年将開工建設廣州站至廣州南站聯絡線，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區。

從戰略布局上，高鐵、城際快線、廣州市域快線、城市地鐵都在南站彙聚，軌道網絡加上大灣區地理中心的疊合，廣州南站與港澳乃至大灣區各地的通達性将進一步提升。

業内人士分析認為，随着綜合立體交通網絡越織越密，城市也将進入全新的站城融合一體化。當高效連接工作、娛樂與生活的高鐵成為主要通勤工具，距離高鐵更近并且城市功能高度複合的生活片區，更能滿足多樣化的生活方式、受到人們的青睐。

依托産業載體，全新生活方式照進現實

依托獨一無二的交通優勢，如何服務好“天量需求”，是廣州南站全新的發展使命。

發揮樞紐優勢，廣州十四五規劃首次明确，将南站定位為四個樞紐型國際商圈之一，南站片區的商業商務功能更加凸顯。

未來南站地區的商業也很有看頭。規劃提出，南站要打造旅遊複合型商業、免稅示範街區，特色旅遊綜合體、文化藝術空間等。

在産業方面，南站核心區構建“3 N”産業體系，以樞紐服務、國際消費、商貿會展3大開放型綜合産業為引擎，衍生總部經濟、文旅消費、核心商圈等N個創新服務型業态。依托交通樞紐優勢，打造未來樞紐經濟區特性的城市公共和建築空間，構築協同發展的高品質産業生态圈。

可以看出，通過提供高質量産業載體，南站将吸引更多龍頭企業入駐，支撐樞紐經濟的發展，打造特色文商旅及科技展示活力核，創造活躍的、全時段的多功能樞紐經濟區。

（新鴻基地産廣州南站ICC效果圖）

伴随高質量産業載體落地，消費升級的大勢和生活形态的融合，人們的社交、生活、工作及消費模式叠變升級。因應交叉、複合、多元的發展趨勢，TOD模式的興起，正在催化出全新的生活方式。

所謂TOD模式，既能有效縮短人們生活半徑，也能讓公共交通實力達到最大化的發揮，是當前衆多世界級大都市主流的城市開發模式。

放眼全世界，日本東京的六本木新城TOD經過煥新改造，在周邊形成了800萬人的核心城區；原是紐約鐵路車場的哈德遜城市廣場，亦通過TOD模式打造成集辦公、商業、居住、文化于一體的新地标。

不斷刷新的出行方式、持續升級的出行體驗、日益多元的出行選擇，為廣州南站商務通勤、探親、旅遊等生活所需，提供了更安全舒适便捷且多樣化的可能。

近期，位于廣州南站的新鴻基地産廣州環球貿易廣場（廣州南站ICC），便發起了“說走就走”的線上活動，帶領大家切身感受大灣區“一小時生活圈”的便捷體驗，開啟一場從南站始發、前往心儀目的地的惬意奔赴。

一個宜居宜業宜遊的優質生活圈正徐徐展開。一系列關于人才發展的扶持政策落地，支持各界人士在大灣區發掘機遇、安居樂業——其中便包括廣州市番禺區推出的《番禺區貫徹落實粵港澳大灣區發展規劃綱要三年行動計劃和年度工作要點》，指出要搭建港澳台青年創新創業平台，推進“青藍計劃”和“1 4”産業人才政策。

響應國家号召，新鴻基地産等知名企業，亦主動發揮企業優勢，支持“大灣區青年就業計劃”，助力粵港澳有志青年逐夢灣區。廣州南站這片熱土，持續迸發全新活力。

未來，廣州南站TOD不僅能吸引“人才流、信息流、資本流、商務流”，更能滿足生活、教育、居住、商業、文旅等方方面面的“天量需求”，刺激南站片區内外雙循環，促進消費升級，加速廣州南站國際樞紐型商圈布局落成，成為大灣區的“全新生活主場”。

穗港聯動，賦能南站“新引擎”

事實上，關于南站的質疑一直都有。其實，這樣一個頂級樞紐，蛻變成超級TOD，隻是時間問題。随着香港最大地産集團之一新鴻基地産的進駐賦能，廣州南站TOD的落成指日可待。

2021年4月，新鴻基地産以70.82億元人民币成功投得廣州南站核心區地塊。基于“無縫銜接”的開發理念，新鴻基地産将打造廣州南站ICC發展成為“站城一體”的大型綜合TOD項目。該項目總樓面面積約86萬㎡，包括商場、酒店、寫字樓、公寓和住宅等業态。目前部分地塊已經開展地基、基坑的工程，整個項目已全部鋪開，進度也較理想，預計2022年年底會有部分住宅産品推出市場。

更值得關注的是，廣州環球貿易廣場（廣州南站ICC）與新鴻基地産開發的地标性的香港環球貿易廣場（香港ICC）和發展中的西九龍高鐵站上蓋商業綜合體項目，分别矗立于廣深港高鐵線的兩端。在此，人們最快47分鐘即可穿梭穗港兩地；通過軌道交通的聯結，大灣區将迎來更國際化、更便捷、更豐富的生活方式，其戰略價值難以估量。

新鴻基地産管理層也表示，未來廣州南站ICC項目将成為穗港聯動、雙核驅動的“新地标”、體現粵港澳大灣區一小時生活圈的“新樞紐”、賦能廣州南站樞紐型國際商圈建設的“新引擎”。

（新鴻基地産香港環球貿易廣場ICC）

新鴻基地産：一次硬實力的全面展示

這樣的硬實力，當屬新鴻基地産才能做到。

一直以來，新鴻基地産不遺餘力投身大灣區及内地諸多城市的發展建設，對大灣區的蓬勃發展有堅定的信心。新鴻基地産擁有開發運營超甲級寫字樓及大型綜合項目的豐富經驗。九龍站ICC及香港站IFC兩大TOD項目，充分發揮地理優勢，集合地标性寫字樓、大型商場、公共運輸系統等為一體，提供一站式高品質商業空間，已成為亞洲乃至世界的重要商業核芯，構成享譽國際的“維港門廊”。

其中，香港ICC素有“垂直華爾街”的美譽，長期維持極高出租率，并吸引多家跨國企業及投資銀行、基金及資産管理公司等國際知名金融機構進駐。

在廣州，新鴻基地産策略性地打造了多個城市标杆項目。從1984年的中國大酒店、到廣州中軸線上的天環、天彙廣場以及高端住宅峻林，新鴻基地産将持續緻力于協助城市升級轉型。

（新鴻基地産廣州天環ParcCentral俯瞰圖）

2018年開始，新鴻基地産積極在廣州拿地，瞄準打造的項目均是其“拿手好戲”——大型交通樞紐綜合項目，其布局版圖從廣州市中心向外拓展。除廣州南站的廣州環球貿易廣場（廣州南站ICC）外，位于廣深港高鐵、廣州地鐵4号線及22号線交會的慶盛站的南沙慶盛樞紐地塊，亦早已投入建設。

依托新鴻基地産一流的國際視野、先進的開發理念，不論從體量、規模還是定位來看，廣州環球貿易廣場（廣州南站ICC）這一大型綜合TOD項目将是新鴻基地産硬實力的一次全面展示。而廣州南站與新鴻基地産的這場“雙向奔赴”，将會産生多大的化學反應，我們拭目以待。

文/王豔玲

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