空間方面，前排頭部空間比較充足，座椅高低适當，座墊比較高，腿部支撐性不錯，頭部也有充足的餘量，乘坐起來不會讓人有壓抑的感覺。而從乘坐空間上來看，英朗也不遜色于大部分同級别車型的表現，這也讓其在緊湊級别的競争對手中有了更加強勁的資本。前、後排均有中央扶手，後排也有獨立杯架。前面提到，後排的中間地闆隆起的程度很低，不會像一些車的後排座椅有一些明顯的凸起，所以整車的乘坐舒适度還是很高的。車的空間還是挺足的，不管是乘坐還是駕駛都是夠的。後座空間寬敞，後排坐3位成人一點也不擠；前排座椅加熱，冬天不冷不熱，很人性化；後排中央扶手可以放下來。新款英朗在科技配置方面進行了全新的升級，同時價格也更加實惠，性價比更好。這樣的配置對于一台A級轎車而言，已經完全足夠了。此車的倒車影像還有倒車雷達、上坡輔助、多功能方向盤、定速巡航、前後電動車窗等等，配置還是非常齊全的。而配置上則增加了後泊車雷達、LED日間行車燈、多功能方向盤、發動機啟停等。此外，在配置方面，全新英朗也進行了大幅提升。全車車窗支持一鍵升降功能，全系标配了後視鏡電動調節功能。15N的最大馬力，最大功率為120千瓦, 在2000轉的時候就可以達到230牛·米的峰值扭矩。但是三缸機就不會這麼抖，它的震動是比較輕微的，而且發動機艙内的噪音也很小，所以它就不用擔心。從參數上來看1.3T三缸發動機的動力已經超過了目前主流2.0升自然吸氣動力，最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。這也是為什麼大家在買車的時候，都喜歡把發動機看作是汽車的心髒了，其實對于很多車主而言。而三缸發動機的優點，則是體積緊湊、重量輕、結構緊湊。但這台1.3T三缸發動機卻可以做到163馬力和230牛·米的輸出，對于這個級别車型來說，已經很不錯了。
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