2020年的鐘聲已經敲響了十天，2019年最後一個月的銷量也在9号公布了，根據乘聯會發布的數據來看，在年底購車需求增長的刺激下，12月的車市榜單格外有看點，我們下面就來看看各大細分車市中具體車型銷量數據表現吧。

首先是廠商排行榜單，從乘聯會的數據來看，南北大衆雙雙突破20萬大關，在最後一個月均實現兩位數同比增幅，市場占比均超10%，并且一汽大衆時隔5年憑借超200萬累銷數據登上年度廠商排行榜冠軍寶座。

轎車車型12月累銷破百萬大關，但同比依舊有6.9%的下滑，不過環比出現明顯回暖，年底購車旺季一定程度上刺激了銷量增長，從具體車型銷量數據也能看出。軒逸換代後産品力大漲，12月開始展現實力，月銷破6萬大關，超朗逸一萬多輛，穩坐冠軍寶座。速騰寶來的排名也有上升，将卡羅拉擠到第5名。

榜單第六名就是近來話題度較高的帕薩特，雖然深陷輿論風波，但是在12月銷量不降反升，從11月的2.5萬輛增至2.7萬多輛，相比2018年12月同比增幅高達81.2%，排名也從11月的第七位上升到第六位。當然也有可能是影響尚未體現，相比之下，重回榜單的邁騰都顯得有些暗淡。思域本月跌至榜單第十四位，銷量罕見的出現同比兩位數下滑，在這種局勢下，英朗還能保持榜單第七位，月銷兩萬三更顯得難能可貴。

MPV領域，12月五菱宏光跌幅終于有所收窄，月銷量4萬出頭，位列MPV榜首，别克GL8依舊是最暢銷的合資MPV車型，銷量穩定。寶駿三款車型排名都非常靠前，對SUV和轎車市場齊齊失利的寶駿品牌來說，是個好消息。

在SUV細分車市，12月的冠軍寶座毫無懸念，依舊由哈弗H6包攬，月銷破4萬大關，和第二名的CS75相比優勢明顯，一騎絕塵之勢将年度冠軍也收入囊中。12月國産SUV依舊帶來不少驚喜，長安CS75靠着三位數同比增幅保住自己的亞軍寶座，比亞迪宋雖然排名較11月有所下滑，但是依舊保持三位數的強勁漲勢，前景可期。

途觀和探嶽的争奪戰，在12月以途觀勝出，抛開終端優惠力度來看，在認可度和保有量層面，途觀還是要比探嶽更有優勢的。得益于完善的産品架構和體系，大衆在12月共有3款SUV車型上榜，都屬于暢銷行列，未來還将給其他品牌帶來不小的壓力。

新能源車型作為未來車市的主流産品之一，在2019年年中由于補貼退坡等外界因素影響，罕見的出現了銷量下滑，不過環比還是呈現上漲趨勢。而且北汽EU系列在12月月銷破2萬大關，EC系列也突破萬輛，已經逐漸和傳統燃油車型銷量數據不相上下，整體發展漸趨穩定，其中寶馬5系PHEV等高檔新能源産品也有不錯的銷量表現，還是表明了該市場巨大的潛力和前景。

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