買車人注意了，這四個汽車品牌瀕臨破産，避免以後養車麻煩

近年來車市遇冷，汽車銷量下滑嚴重，同時也波及了衆多行業，但受到打擊最大的莫過于車企主機廠。2019年，車市“寒流”遲遲未退，讓本已經内憂外患的車企更是雪上加霜，在乙亥豬年苦苦掙紮幾個月後，它們終于熬不住了，各大車企在短時間内逐步上演了“停産、年降、破産、變賣工廠”的大戲，曾今輝煌一時的各大品牌在一夜之間徹底倒塌。

買一輛小汽車對國内的普通家庭來說是一件大事，所以買車時一定要選好品牌，至于那些瀕臨破産的車企能避開就避開，千萬不要為了貪一時的小便宜而苦了以後長達幾年的養車日子。為了讓大家避免入坑，今天筆者選了4個頻臨破産的汽車品牌，買車人一定要注意。

NO1：重慶力帆

股份凍結、半年虧損9.5億，出售公司，變賣工廠

力帆汽車大家都十分的熟悉，靠生産摩托車發家，2004年，正式轉型造汽車，力帆的創始人尹明善本想複制本田汽車的模式，但15年"粘貼"之路并不并不平坦，現已到破産邊緣。

幾年前，力帆汽車憑借邁威、軒朗大火，但它們兩款車就像"網紅"一樣缺乏底蘊，沒有核心技術，整車質量得不到保證。随着口碑的崩塌，它們在短時間便銷聲匿迹了。如今的力帆如同"落湯雞"，銷量持續下跌，而銷量的背後卻是資金鍊斷裂、股權凍結、出售公司、變賣工廠等普天蓋地的負面消息，就連力帆的根基摩托車、摩托車發動機也出現了下滑趨勢。

力帆汽車已經在破産邊緣，沒有資金搞研發力帆汽車僅靠老款車型強撐，它們落後的技術和欠佳的質量，以及不知道哪天就會破産的主機廠，都是不能買力帆汽車的原因。

N02：長豐獵豹

銷量暴跌、工廠停工、集體降薪

長豐獵豹總部位于湖南長沙，最早的名字叫"七三九工廠"，是解放軍廣州軍區最大的綜合性修理工廠，随着軍隊企業化改革的發展，"工廠"由軍隊轉給了湖南省政府，并有了今天的獵豹汽車。

抓住機遇的長豐獵豹一步步做大做強發展成了一家大型的國企和上市公司，在80年代和90年代時，長豐獵豹曾成功研制出輕型越野指揮車，還與日本三菱汽車公司合作引進了三菱帕傑羅汽車技術，在此基礎上推出的硬派越野車獵豹黑金剛，受到了一緻好評。

時至今日，擁有軍工背景的獵豹已經是品牌和産品雙崩塌，因為故障問題導緻頻繁的召回；在國六汽車都已經滿街跑的時候，獵豹還停留在國五階段；更為凄慘的是在2019年上半年，獵豹的累計銷量僅為2.8萬輛。銷量暴跌，讓長豐獵豹廠區開工嚴重不足，今年5月29日，長豐集團全體成員進行了降薪，甚至有部分生産制造類員工已經回家待業。

長豐獵豹本來能在硬派SUV領域占有一席之地，手握王牌卻被它打得稀爛，在質量為王的時代，長豐獵豹卻故障頻發，消費者很難為它買單。

NO3：幻速汽車

隻靠低廉的價格"殺進"市場終将被淘汰

北汽銀翔幻速汽是最先受到打擊的品牌，2018年它被曝出停産的消息，随後便是停産、裁員等，現在的它已經破産重組，工廠也開始複産，看來是想續寫當年輝煌。

幻速汽車算是一個後起之秀，它屬北汽銀翔旗下（2010年8月創立），2014年3月幻速品牌正式成立，2016年幻速便達到了"車生巅峰"。當年幻速累計銷量26.68萬輛，它當時成功的主要原因就是"價格低廉"，但低價的背後卻是以質量為代價，最終在2018年的車市"寒冬"來臨之際它跌向了深淵。

幻速的倒下其實也給其它的自主品牌上了一課，一味的以低價戰略來換取市場并不是明智之舉更不是長久之計，在低價的同時你必須要有過硬的實力，這樣才能在惡劣的市場中存活，否則隻有淘汰出局。消費者能載舟，亦能覆舟。

NO4：君馬汽車

高管離職，工廠停工

君馬汽車比幻速來得更遲，它在2017年才成立，品牌定位是年輕運動化的高端品牌，并斥資40億元在襄陽和長沙建立了兩座工廠。2018年，君馬上市了三款SUV，分别是君馬S70、君馬METT3和君馬SEEK5，準備在車市大幹一場。當一切都在向好的方面發展時，君馬也是時運不濟，剛剛撸起袖子卻遇到了車市的"寒流"，特别是2019年必定會讓君馬終身難忘。

2019年9月3日，長沙君馬汽車銷售有限公司向蓋世汽車爆料，君馬汽車已經破産，高層人員已經離職，經銷商也處于無人管理的狀态，甚至還拖欠部分員工的工資。毫無疑問，君馬汽車已經徹底"倒下"，想買車的人也要特别注意了。

總結：力帆、獵豹、幻速、君馬四個品牌隻是衆多自主品牌的很小部分，例如觀緻、比速、野馬、華泰、漢騰和其它的造車新勢力也面臨破産危險，想買車的朋友要小心了，避免以後養車麻煩。

注：配圖來自網絡，權利歸原作所有，一并感謝！

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