豪車對于品牌價值的維護衆所周知的是富人肯定都是開豪車,那說到豪華品牌汽車,豪車對于自己的品牌價值維護可是相當到位,不會像普通汽車那樣進行打折優惠等銷售戰略,那我們就來看看雷克薩斯是怎麼做的。
不斷向上的雷克薩斯奔馳汽車與吉利汽車聯合開發的cma全新基礎模塊架構,同時支撐寶馬汽車品牌在豪華汽車市場的持續發展和紅旗品牌在高端市場的市場開拓, 雷克薩斯,自身價值是越來越高了,卻反而越來越成為了日本窮人的标配,我覺得有兩個原因,一個是日本本來就是發達國家,窮人可支配收入也會很高,還有另外一個原因就是生産效率的提高,成本的下降,汽車不再是那麼觸不可及的東西,當然這是對于發達國家來說的。
消費習慣的不同在國内汽車市場中,主要的原因就是在于日本豪車品牌衆多,可以說要比一般的豪車品牌影響力還要大,主要的原因就是在于日本屬于島國,在生産汽車的時候也會把駕駛艙設置在右側,隻有進口車才會把駕駛艙設置在左側,因此日本人在買車的時候,也會尤為的看重駕駛艙的位置,像是進口的奔馳奧迪以及寶馬則是成為了當地市場上的香饽饽,而且日本人是很注重傳承二字的,基本上很多人出生了就決定了要幹什麼,而且是父親幹什麼,兒子就幹什麼,有些日本人光是殺魚這一個工作就能幹五十年,因此日本人對品牌的認可的要求很高。
不同國家對車的理解雷克薩斯在日本銷量不高的原因就是在于價格高,而且這款車在日本是最有代表性的工藝水準,因此這款車在當地确實有受到關注,那麼你又是怎麼看待日本窮人開雷克薩斯的呢,作為有錢人,出行的座駕豪華汽車仍然是必須要考慮的,這一點在任何國家都是一樣的,沒有什麼特殊,而之前所說日本人都開雷克薩斯,這一點隻能說明是中産階級,并不是代表真正的有錢人,畢竟土豪都不傻,難道豪車僅僅隻是擺設嗎,豪華汽車不管是在外觀上,安全配置上以及動力上都于普通汽車品牌來說都是遙不可及的,但是這還是要因人而異,如果你沒有足夠的售後支付能力,那普通的轎車其實更适合自己,因此在有錢人開的車和中國其實是差不多。
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