2019“按軸計費”政策實施前，藍牌輕卡能不能上高速，怎樣界定，如何收費，一度人心惶惶。由于“藍牌輕卡”事件複雜“茲事體大”，主管部門一錘定音“在專項治理之前，對于不超過18噸兩軸貨車不得已超限為由禁止其通行高速公路”。

在此次新冠疫情中，我們更多的還是看到了藍牌輕卡的身影。

河南大哥獨自駕車去武漢送蔬菜，一路方便面、礦泉水充饑。

又是河南4農民駕車2天兩夜給武漢送輛車泡面。

更有江蘇“萬箭齊發”隊為武漢長途跋涉送物資。

當然，更多集中的資源利用重型車一次運輸更為方便，比如“山東隊”的每天數十噸新鮮蔬菜。适宜點對點的集中運輸再分配。

但是更多的捐助物資運輸時零散性和針對性的，這時候藍牌輕卡體現出它基因裡具備的先天條件，靈活機動随時出發，接貨到站送貨上門，即可城際運輸，又可市内配送。

2020年短城際、城配運輸藍牌輕卡當仁不讓。

1.“大噸小标”後，藍牌輕卡法規化“減肥”産品全部上線。

2019年“大噸小标”讓藍牌輕卡藍海變成死海，“十噸王”、“超載王”風向調轉，藍牌輕卡發展方向轉向輕量化、合規化，各家主機廠“合規化、輕量化、舒适性”為方向改進、開發新品。825、750強承載輪胎轉向700輪胎。

陝汽商用車更是在安全、穩定、操控前提下以減重為目标，底盤自重2.3噸以内，整車自重不超過2.8噸；重汽推出“科技版”輕卡力保上戶無虞。

2.“舉國防，夜閉戶”短城際、市内物流配送需求抑制

疫情期間高速運轉的城配、城際日用百貨、綠通蔬菜、物資運輸多樣需求受到抑制。一切以保證基本生活需求，計劃性配送，疫情過後多樣化物資運輸，不定點物流需求激增。

重、輕卡搭配更符合“中心庫”式物流需求，作為全球最大的物流市場，大宗物流“中心庫”化趨勢明顯，以中心城市為核心輻射周邊市區。

如“天貓超市”、“京東”等等，随着大數據獲取、分析能力提升，通過重卡定期中心庫備貨，輕卡個性化物資配送，在節約成本、效率提升方面效果初見端倪。

3.“專項整治前”更體現政策上的人性化

“大噸小标”暴力揭開行業面紗，暴力一刀切從政策上看可以徹底根治，以儆效尤。但是，車主是最深的受害者，而他們更多的來自于普羅大衆，承擔着家庭經濟開支的重要來源。

如果“返廠”必然對主機廠造成沉重打擊，難以承受。短時間内，難以解決。

但是，“取消省際收費站”、“按軸收費”又是對提升公路管理，提高物流效率的必要途徑。

“專項整治前”則是對這一矛盾短暫調節，至于後續如何處理，是限定時間對之前車輛網開一面；還是整改處理；或者如網絡上呼聲較高放大4.5噸限制到7.5噸等等，這需要大智慧。但是對于市場、主機廠的規範和敲山震虎的效果是很明顯的。

從市場驅使，應對法規。到以法規為基礎，開發市場需求産品，輕卡市場的産品發展方向已經悄然改變。

經曆2019年的坎坷曆程，2020年藍牌輕卡全新起航。

随着60後、70後卡車司機奔波一生，安得平凡光榮退役，80後的卡車司機成為公路運輸主力軍，90後開始逐步接力手把方向盤，整體卡車需求開始明顯調轉。選車就像搞對象，除非“動機不純”大多數人車相伴良久。

1.撇開單極看鍊條

除零部件單極性能外，輕卡選擇也需關注動力鍊的能效匹配，越來越多的主機廠也因此開始打造“黃金動力鍊”。

加強零部件間的開發合作以求性能更優。重卡行業鼎鼎有名的就是2019年獲得國際科技進步一等獎的“濰柴重型柴油機 法士特變速器 漢德車橋”組成的黃金動力鍊。

國家科技進步一等獎的加碼，讓這條動力鍊的組合香之又香，也上陝汽重卡賺的盆滿缽滿。

作為陝汽重卡的兄弟公司陝汽商用車也試圖開辟一條類似的動力鍊條，助攻其市場掘進。新建成的生産基地與漢德車橋和法士特新基地組成五公裡供應圈。

典型“黃金動力鍊”能夠讓卡車各零部件間以最舒适狀态匹配，讓動力鍊卡車壽命、穩定性和油耗達到最佳。

單一零部件保養周期并不等于整車保養周期，單一零部件性能提升有助于整體性能提升，整車配置依然遵循“木桶原理”，以動力鍊短闆為準。

2.關注承載性能，首先産品“合規”

買車拉貨，肯定希望多拉快跑。但是曆經2019年風波，輕卡選擇更應該關注産品“合規性”。

區别于之前蒙混過關的上戶方式，本身就是主機廠為了迎合市場盲目增加承載強度，提升發動機馬力。合規版主要要求企業設計生産的合法性，提升設計和新材料的應用，滿足載質量系數需求下開發新品。

首先産品自重方面是合規的，雖然廠家給藍牌輕卡承載上限留有一定的空間。但是在購車時還是要關注整車産品合規性和設計承載能力。

3.“顔值”沒有錯 适合更重要

買車就像找對象，除“動機不純”外，大多一年四季相伴累月，顔值為先沒有錯。

各主機廠更是“嗅”到這一點，紛紛推出全新的産品設計、造型。

陝汽商用車2020年跳出X系列，全新推出翼系覆蓋全系列産品。

其中，翼9為其輕卡系列産品，針對輕卡全新改款再升級。

上汽躍進全新升級H系駕駛室，從聚寶盆升級到貔貅臉，将“斂财”進行到底。

上汽躍進在輕卡行業頗有建樹，陝汽商用車則是改制後再出發，從兩家主機廠的表現來看，輕卡造型大圓角、大過渡、曲面話應用越來越多。

LED大燈、日間行車燈、鮮豔色調，駕駛室造型越來越個性和前沿化。值得一提的是陝汽商用車全新翼系列選配夜光LOGO，夜間獨特車标， SHACMAN标志體現其國際化和潮流野心。

特别是對于新一代卡車司機，個性鮮明的造型确認讓人心動。但同時，新造型、新内飾的應用帶來的是平台産品價格的提升和新産品應用過程中的适應性。

顔值控的選擇需要有提前的心理準備。

而所謂“舊款”最大好處在于其成熟和後市場方便性。

蘿蔔白菜各有所愛，市場有空間，政策有引導，産品有改良。2020年一批全新的輕卡再出征。（文/卡家号：不耐黑）

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