最近，地鐵線以及環杭各個城際鐵路的消息紮堆爆出。

杭海城鐵LOGO剛剛敲定、杭德城際鐵路今年開建、杭臨城際鐵路車站位置和正式站名公布、杭州地鐵5号線火通區間盾構順利貫通......

目前，杭州地鐵運營線路共3條，那麼近兩三年杭州會有哪些地鐵開通呢?

廢話不多說，直接來看圖！

2019年

1、5号線首通段（創景路站-善賢站）預計6月底通車

從杭州地鐵集團了解到，濱江區段江晖路—聚才路站盾構區間右線順利貫通，目前，餘杭段進展比較快，良睦路、杭師大倉前及永福這三個站點，正在進行最後的内部裝飾，地鐵口也在抓緊施工。

杭州地鐵5号線離我們已經越來越近了，其中，首通段（創景路站到善賢站）計劃6月底率先通車。一期、二期工程計劃今年底試運營，西延工程計劃于2022年亞運會前建成通車。

2、杭州到臨安城際鐵路 預計2019年年底開通

杭臨城際鐵路，是連接臨安和杭州中心城區的一條城際鐵路。全長34.8公裡，預計未來全程不到1小時。

計劃2019年年底和杭州地鐵5号線同步開通，第一時間與5号線在綠汀路站同台換乘。

2020年

1、1号線(三期） 預計2020年6月通車

地鐵1号線，作為杭州最早的一條地鐵線，承載了杭州人們對地鐵最初的那份感情。2020年，1号線三期也将通車。

地鐵1号線三期工程起點為1号線下沙江濱站(不含)，終點為蕭山機場站，今後将和7号線、機場快線在機場換乘。線路長11.2公裡，設車站5座。

2、6号線 預計2020年底通車

杭州地鐵6号線串聯起西湖區之江闆塊、濱江區江南大道沿線、蕭山區亞運村區塊、江幹區三堡—城東新城一帶，是連通亞運會場和東站樞紐的重要線路，同時又是杭富城際鐵路客流進入主城區的必由之路。

6号線一期（雙浦站—豐北站）起于之江，止于錢江世紀城，線路全長約26.955公裡，共設車站19座，大部分車站都在錢塘江南岸。線路沿途經過鳳凰公園、美院象山、奧體、錢江世紀城等重要闆塊，打通了之江新城跟錢江世紀城之間的連接，是杭州地鐵的骨幹線路之一，也是前往杭州亞運村、亞運主會場的主要線路之一。

6号線二期(豐北站—枸桔弄站)從一期終點站豐北站出發，經過亞運會主會場，往東二次穿越錢塘江後一路往北，進入主城區，經過三堡(換乘9号線)至火車東站後止于枸桔弄站，将承擔起連接高鐵站點和亞運場館的疏通重擔。

3、9号線 預計2020年年底建成通車

杭州地鐵9号線一期工程分為南、北兩段，預計2020年6月完工，年底前通車。南段起于四季青站，終于客運中心站，新建線路長10.85km，設站10座，其中換乘站3座，分别為四季青站(與7号線換乘)、錢江路站(與2、4号線換乘)、三堡站(與6号線二期換乘)。

北段起于臨平站，終于昌達路站，新建線路長6.14km，設站4座，其中換乘站1座，為邱山大街站。

1号線三期加強主城區與大江東、蕭山的聯系，加強了火車東站與蕭山機場兩大交通樞紐的聯系；

6号線串聯起之江闆塊、濱江區江南大道沿線、錢江世紀城以及城東新城一帶；

9号線加強了杭州主城區與臨平副城之間聯系。

4、杭州到富陽城際鐵路 預計2020年底建成

杭富城際鐵路項目線路全長23.5公裡，起點為西湖區美院象山站，向西經銀湖街道、富春街道，終點位于富春街道桂花路站（一期），設站11座，設計速度100公裡/小時，全線入地，預計2020年開通。

在未來，通過地鐵6号線—杭富城際鐵路，富陽與杭州主城區的交通聯絡将更加通暢。

5、杭紹城際鐵路 預計2020年底建成

杭紹同城一小時通勤圈正在加速形成。

以浙江省首條跨城軌道——杭紹城際鐵路為例，按照杭紹城際鐵路設計時速120km計算，從杭州市蕭山區香樟路站到紹興市柯橋區笛揚路站，全程隻要25分鐘。

2021年

1、3号線 預計2021年底建成通車

杭州地鐵3号線是未來杭州城市軌道交通的骨幹線路之一，全長52.9公裡，擁有35個站點，預計于2021年底前建成通車。

3号線是名副其實的“換乘之王”，貫穿杭城東北、城中和城西，它由主線和支線組成，其中換乘站12座，其中不少站點還在市中心。目前是到天都城站，二期規劃延伸到邱山大街站與9号線換乘。

2、4号線二期 預計2021年底建成通車

4号線二期起自4号線一期終點彭埠站（不含），線路向北沿明石路、興業街、新天地街、東新路、沈半路、桃源街敷設，之後轉向北沿吳家角港河東側綠化帶、平煉路、良運街設置，經北部新城核心地塊後延入金昌路、池華街向西，終點位于池華街和紫萱交叉口處的紫金港路站。全長23.9公裡，設站15座，分别與8、6、3、10、2号線換乘。

這條地鐵線建成後，将大大加強杭州西部、北部區域與杭州東站、杭州主城區及錢江新城之間的聯系，緩解城區交通壓力，帶動沿線區域開發建設，服務2022年杭州亞運會。

3、7号線 預計2021年底建成通車

杭州地鐵7号線，全長約47公裡，共設23座車站，均為地下線，其中換乘站9座，正線設計最高行車速度100公裡/小時，預計2021年實現通車運營。

7号線從西湖、吳山，到奧體、錢塘、大江東，一路連接杭州城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山機場等重要站點，形成一條聯系主城、江南副城濱江區和蕭山機場的紐帶，是亞運會期間杭州一條重要的旅遊、交通樞紐線路。

4、8号線一期 預計2021年底建成通車

地鐵8号線跟地鐵7号線，以「十」字交叉的方式，托住了大江東的底盤，往西跨江而達下沙沿江，往南貫通蕭山機場、市北和奧體。

杭州地鐵8号線一期工程起于與既有1号線換乘的文海南路站，沿2号大街-河景路北側規劃道路經過下沙高教東區，穿越錢塘江，折向河景路，沿道路東行，在大江東新城核心區西側偏離河景路，穿過核心區後再次折回河景路東行，至工程終點新灣路站，線路全長17.17km，均為地下線，設站10座，其中換乘站2座，分别為文海南路站(與既有1号線換乘)，青六路站(與規劃7号線換乘)。

5、10号線一期 預計2021年底建成通車

10号線一期浙大站-新興路站，共有車站12座，預計2021年年底建成。

這條線路串起浙大、北部軟件園、勾莊，最北到達北部軟件園和勾莊農副産品物流中心，通車後将緩解城西交通擁堵的現狀。

最後放一張完整大圖

看過地鐵線路圖，大家都知道

杭州用色彩區别各條地鐵線路

你記得杭州地鐵各線路顔色嗎？

一号線、二号線、三号線……前7條線路，按照序列分别對應七種彩虹顔色：赤、橙、黃、綠、青、藍、紫。

8－14号線，以及再後面的15－21号線，就在前7條線的基礎上再加深或加亮。

隻要三年 值得期待！

來源：中新浙裡

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