威馬汽車ex5突出優勢?威馬EX5近幾年,随着新能源汽車的崛起,大大小小的新造車勢力也如雨後春筍般出現2018年11月28日,繼威馬EX5批量交付以來,威馬汽車在北京亞袖汽車運動基地舉辦了超千人的大規模用戶試駕,為的就是讓更多用戶從使用的角度去實際體驗,改變新造車勢力産品交付以及産品接觸少的問題,現在小編就來說說關于威馬汽車ex5突出優勢?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
威馬EX5
近幾年,随着新能源汽車的崛起,大大小小的新造車勢力也如雨後春筍般出現。2018年11月28日,繼威馬EX5批量交付以來,威馬汽車在北京亞袖汽車運動基地舉辦了超千人的大規模用戶試駕,為的就是讓更多用戶從使用的角度去實際體驗,改變新造車勢力産品交付以及産品接觸少的問題。
區别于傳統制造商每款車型提供4-6個配置的做法,基于C2M客制化生産的威馬EX5将為用戶提供上百種配置。作為威馬EX5的基礎型号,EX5 300、EX5 400以及EX5 500車型的售價為186,550元-247,300元。以北京地區為例, 按照2018年國家新能源汽車補貼政策以及地方補貼政策,補貼後的售價為112,300元-164,800元。
懸浮式的線條外觀
外觀方面,威馬EX5采用了懸浮式的線條來設計基本輪廓和車燈的形态。為了保證車身線條的連貫性,門把手采用了隐藏式的設計,需要時才會從車身上彈出。由于是純電車,威馬EX5不必像傳統内燃機汽車一樣設計大尺寸的散熱器進氣格栅,但設計師還是為威馬EX5的熱管理系統預留了空氣通道。
可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋
内飾方面,威馬EX5的延續了外觀設計的理念。座椅采用人體工程學設計,柔軟度與包裹性能都不錯,可以為用戶提供比較好的駕乘感受。
其内飾材料部分選用Nappa真品打孔材質,觸摸的質感比較細膩,做工與老牌車廠非常接近,細節處理上并沒有很粗糙的感覺。後排座椅除了具備椅背調節功能之外,還可以按照4:6的比例放倒,為後備廂擴展出多種空間組合形式,以便于用戶搬運大件或異形物品。
多功能方向盤
12.3英寸的全液晶數字儀表尺寸相當大,這也有助于其為用戶提供足夠豐富的信息,可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏可以根據用戶喜好,切換“橫屏”或“豎屏”顯示模式。
車機中控
作為一款純電動車,電池肯定是用戶最關心的問題。威馬EX5的動力電池包采用了VDA封裝标準的三元類锂離子動力電池。三元類锂離子電池,平衡了電壓、能量密度和安全性三者之間的關系。區别于行業中常見的圓柱形封裝方式,VDA标準的動力電池具有布局靈活、循環壽命高等優勢。
最高460公裡續航裡程
由于電芯單體容量高,動力電池組可以使用數量更少的電芯和電池模組。因為減少了必要的電極鍊接數量,動力電池組的内阻更低。同時,電池包受到電芯品質一緻性影響的幾率大幅度降低。這種設計也更加有利于電池管理系統以及熱管理系統的優化。
威馬汽車為EX5提供三種不同容量的動力電池包,根據NEDC測試标準,三種容量的動力電池包可以提供300公裡、400公裡和460公裡三個等級的續駛裡程支持,可以滿足用戶的不同需求。
常規模式下,用戶需要7.5小時,将威馬EX5的電能從零補充至100%。使用快速充電模式,隻需30分鐘,即可将動力電池包的電能由30%充至80%。
使用AJAX平台,最小離地間隙174毫米
另外,雖然動力電池包占用了一部分空間,但由于威馬EX5基于電動車專用的AJAX平台(該平台适用于轎車、SUV、MPV開發),圍繞電池包打造車身結構的原則,在不影響車身比例和乘坐體驗的前提下,新車的最小離地間隙仍然達到了174毫米,不僅起到了保護電池包的作用,還提高了整車的通過性能。
更穩定的車身動态控制
作為首款配備9.3版本博世ESP電子穩定程序的純電動車型,威馬EX5能夠為用戶提供多種駕駛環境下的安全防護。相對過去的9.1版本,9.3版本的ESP采用了能耗更低,但運行速度更快的四核高性能處理器。這意味着在應對危險時,新系統具有更快的反應速度。
另外,全新數字壓力傳感器的加入,相對9.1版本使用的模拟壓力傳感器,調節精度提高了33倍,車身的動态控制過程更加細膩。除了可以在更低的電壓下工作之外,新系統的主動減壓速度也會更快,而系統的工作噪音也較之前的9.1版本更低,有助于提升整車的NVH性能。
當然,ESP是一個龐大複雜的系統,它還整合了RMI防側翻功能、TCS牽引力控制、HBA制動輔助控制、ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、HDC陡坡緩降等子功能模塊。這些子功能模塊相互配合,可以最大限度地防止車輛在惡劣環境中出現失控的危險狀态,保證行車安全。
在單車品控加強的同時,威馬汽車還重構了訂單及制造體系。威馬的C2M客制化生産,相比于我們比較了解的傳統車廠的固定配置外,其也開始全面圍繞用戶需求進行布局,讓用戶對車輛配置有更大的選擇餘地,讓用戶為自己需要的功能買單。(本文首發钛媒體,攝影Mia,作者/Mia,編輯/Kiwi)
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