哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是檢車家的二手車檢測技師阿偉，曾經是修過不少事故車的老師傅，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在。

衆所周知，以現代為首的韓系車在國内的口碑向來都不差，但是阿偉我知道很少有人深入了解過現代這個品牌，要知道現代汽車早在2000年就正式進入中國了，辛辛苦苦耕耘了十年時間才把年銷量做到了百萬這個量級，但是從巅峰到落寞卻隻用了不到兩年時間。

如今還考慮韓系車的人要不就是圖性價比和實用的懂車一族，要不就是從來都不關注資訊的朋友。今天委托檢測的粉絲是一位剛退休不久的老大哥，他表示買這輛車就是為了圖個便宜，而且還是釣友給介紹的，車況好不好自己也看不懂，但好在有個懂互聯網的兒子，找到了我們來幫忙把關。

既然是買來幹粗活的，車況就更需要重視了，萬一去山溝裡釣魚的時候抛錨了，環境惡劣信号還差，救援起來費時費力不說，還擾了老人家的雅興。阿偉我到了檢測現場後，發現就老大哥一個人，看來兒女平時工作也忙，沒時間陪他，一向大大咧咧的我也愣了愣，不由得就聯想到了自己已經很久都沒回過老家了。

廢話就不多說了，在核驗過手續後得知這是一輛2017款的現代勝達 2.0T 自動兩驅七座智能型，出廠日期：2018年4月，表顯裡程：3.1萬公裡，新車指導價：23.98萬，賣家報價：12.8萬元。說實話這樣的價格讓阿偉我都有些動心，也難怪家裡的兒女會擔心這裡面是不是有什麼貓膩。

繞車一圈看一下車子大概狀況，成色看着還不錯，前杠隻有一些輕微的的瑕疵和局部噴漆修複，對于二手車來說是比較正常的現象。

水箱框架沒有動過，可以很大程度上排除掉車輛前部有重大事故嫌疑。

接着對前縱梁進行檢測，從這個角度看可以很清楚的看到是沒有異常的，平直順滑，不存在切割更換。

兩側減震器座也沒啥問題，可以進一步确定車輛前部無事故。

到前翼子闆的時候就開始出幺蛾子了，數值起伏不定，150到400不等，但也不算大的問題，推斷是剮蹭後修複所緻。

前擋風玻璃也有破損和瑕疵，目前來說不影響實用。

再往車門上看也隻是一些劃痕和噴漆。

檢測到左B柱的時候漆膜儀還沒點上去，老大哥先推了推眼鏡湊了上來，沒錯，這明眼人都看得出來B柱變形了。

接下來轉到右邊，檢測到右A柱也發現了更明顯的變形，看來前車主是用車是真的糙。

除了左B柱和右A柱，整車檢測下來就隻有右側車門數值比較高，應該也是剮蹭導緻的修複。外觀看下來确實不容樂觀，老大哥的臉色一下就變得晴轉多雲，背起手拿着保溫杯就去找車商了。

阿偉我見多了這種情況，還是按自己的節奏繼續檢測。打開車門，可以看到這輛勝達的内飾還是挺舒服的，一點都不過時，畢竟是18年上牌的車，一般來說隻要是不挑剔的人，買一輛這種合資SUV可以開上不少年頭，空間寬敞配置也夠用。

座椅等一些經常接觸的位置，磨損比較輕微，不像是經常拿去上山下河或者跑工地的，和外觀的情況形成了鮮明的對比，

正當阿偉我湊近門闆準備進行更細緻的檢測時，老大哥過來了，一邊用力擰緊保溫杯一邊跟車商讨價還價，大緻内容我也聽到了，總的來說就是車況很不滿意，但如果價格可以再少兩萬的話，車就不用我看了，直接簽合同。

聽到老大哥這麼一說，再擡頭瞄了一眼車商的表情，阿偉我突然意識到此刻我才是最不應該出現的人，沒等我再把頭埋下去就聽到車商不滿的聲音：那個誰，車子你别看了，走吧走吧。難道車商和買家達成一緻了？阿偉我心裡不由得竊喜。

可實際上，當我“滿臉沮喪”收拾好背包準備離開的時候，卻發現老大哥正捧着杯子一臉惆怅走到了展廳門口。相信你已經知道為什麼了，多半是因為砍價太狠，被車商給斷然拒絕了。車況方面确實差了點，而且檢測也沒有看完，發動機底盤包括内飾有沒有泡水都不知道，老大哥還是太着急了點。

目前同年限同款現代勝達的市場行情在13萬到14萬左右，根據車況不同價格自然也會有一些差異，如果本次檢測的這台車的問題隻是外觀上的兩處國标定義的事故車情況，其他方面都沒問題的話，其實也是不影響使用的，12.8萬從網上的報價來看也是一個很合理的價格了，如果你也遇到這種車源的話會怎麼選擇呢？

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師阿偉，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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