一提到思域，很多人腦海中都會浮現出不少特别的名詞，譬如“神車”、“網紅”、“平民超跑”。作為國内知名的日系緊湊型運動轎車的鼻祖之一，思域在國内已經累計了長年的口碑。然而，在國内漫長的汽車市場曆史上，恐怕沒有任何一代思域車型，比起十代思域能有着更高的話題熱度了，關于它的争議總是不絕于耳。除了剛才提到的諸多爆紅标簽，以及諸如“思域在哪裡”這樣層出不窮的段子之外，這一代思域還伴随着大量的負面消息，諸如“加價”、1.5T發動機的“機油增多”、中保研測試中的“B柱斷裂”等負面也一直不絕于耳。不過，直到現在，思域在市場上的表現依舊相當穩定。如今買思域的人到底都是什麼心态呢？他們又看中思域的什麼地方呢？我們一起來看一下目前思域的市場行情。

首先是汽車之家的市場行情數據。目前思域主要分為兩款不同的動力配置，一個是1.0T的三缸渦輪機，另一個則是本田主打的1.5T四缸渦輪機，它既是“地球夢”動力系統系列的主打之一，也是“機油門”事件當中的主角。從市場熱度來看，雖然經過小改款之後，1.0T動力配置的熱度有所提升，尤其是1.0T的高配車型，追加了LED大燈之後比較受歡迎。但是由于1.0T目前依然是全系僅有兩氣囊的狀态，配置性價比方面相比于1.5T依然差距比較大，所以最受歡迎的配置依然是1.5T的自動擋中低配車型。

價格方面，經曆了較長的上市銷售時間，再加上各類負面的影響之後，思域早期嚴重加價的現象基本結束，目前市面優惠為5000元左右，然而這樣的價格對于一款上市長度三年左右的車型來說，依然是十分堅挺的，可見思域口碑的威力。目前市場主體的成交價區間主要在14.5-16萬左右。

下面再來看一看迪哥收集的思域車主的口碑。思域的特殊性，在于它的網絡熱度和市場熱度是基本一緻的，購買它的群體基本是以年輕人為主，從未婚到已婚應有盡有。這也是曆代思域潛在買家的重要特征之一。他們看中思域的地方在如下幾點：一是年輕帥氣、科技感十足的外觀内飾設計；二是強勁的動力表現，兼具了非常低的油耗；三是非常大的後排空間，以及出色的座椅舒适性；四是1.5T的配置豐富，性價比比較好；五是方向盤沒有虛位；六是品牌口碑好，保值率非常高。

關于思域的缺點，他們的意見集中在如下幾點：一是胎噪比較大；二是做工不均一，水平比較一般；三是1.0T的車型配置比較低；四是發動機容易出現異響；五是後排中央的地闆突起比較高。關于機油門的問題，有不少車主也有所聽說，但是真正收到機油增多反饋的人并不多，很多車主并沒有在意，尤其是南方的車主，都覺得問題不大。而關于操控方面，實際收到的車主評價并不多。可以看得出，雖然購買思域的大多數年輕人，但他們的主要用車訴求也集中在基本的家用車功能上，對于網絡上的口碑和問題，他們遠不如大家想象中的關心。

最後是來自車主之家的最近一年的銷量數據。可以看得出，思域的整體銷量情況，基本上和大部分熱銷車型的市場波動相符，除了銷量淡季之外，月均銷量基本穩定在兩萬以上的水平。去年思域的全年銷量達到了24.4萬台，位居轎車市場銷量排行榜的第八位。難得的是，10到12月份的傳統銷量旺季，思域的沖量現象并不明顯，結合堅挺的市場價格，可以看得出東本官方有多麼淡定。

可以看得出，雖然思域的網絡熱度和實際銷量都很高，但是兩者的訴求是完全不一樣的。網絡上的車迷大多看重的是思域所謂的“平民超跑”、“本田信仰”等外觀、動力、操控、品牌性格方面的加成，而實際的車主，更多看清的是日系車耐用保值率高的口碑，以及思域的動力強、舒适性好、外觀漂亮等貼合實際家用需求方面的因素。當然，思域能做到線上線下兩開花，也說明了它自身實力的強大。但是我們希望本田不要忘記，它們如今能有如此高的熱度，除了目前一代車型新技術更替的效果拔群之外，更多的還是建立在傳統日系車耐用性的口碑上的。希望它們後續能把質量搞好，不要不經不覺間，砸了自己的招牌和基本盤。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!