旅遊愛好者都知道，機場又叫空港，較正式的名字都就是民航站，它都就是我們出遊、自助遊經常去的中轉站，飛機場極大地給我們的出遊提供了方便。但都就是，并不都就是每一個城市都能擁有飛機場。很多人希望能在自家城市擁有一座飛機場。今天我們今日頭條号：【溫州人走天下】就給大家說說咱海南省最大的3座國際機場。

三亞鳳凰國際機場，建于1994年6月，位于海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村，東距三亞市中心約14公裡，西距天涯海角旅遊風景區5公裡。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。

鳳凰國際機場是中華人民共和國的國内幹線機場，機場占地面積463.32公頃，航站樓面積6.53萬㎡。鳳凰機場已成立3家基地公司，執飛三亞的航空公司達到32家，其中國内航空公司22家、國際及地區航空公司10家；已開通航線287條（其中國内航線228條、國際航線56條、地區航線3條）；與國内外131個城市通航（其中國内76個城市、地區3個城市，國際52個城市）；運營的航空公司共32家（其中國内航空公司22家、國際及地區航空公司10家），并被評為SKYTRAX四星機場。

國際民航權威認證機構Skytrax發布的“2015年世界前百位主要機場排名”，其中，北京首都機場領銜中國内地機場，位居第10位；廣州白雲國際機場居第66位；深圳機場居第72位；三亞機場居第83位；上海浦東機場居第90位。評選活動覆蓋全球240多個機場，根據等待時間、清潔程度、購物體驗等旅客乘機體驗要素，最終結果由全球1.1億名旅客通過問卷調查及投票産生。

三亞鳳凰國際機場位于海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村，東距三亞市中心約14公裡，西距天涯海角旅遊風景區5公裡。

博鳌機場位于海南省瓊海市中原鎮，距瓊海市區12公裡，與博鳌亞洲論壇永久會址——博鳌國際會議中心相距15公裡。博鳌機場是博鳌亞洲論壇的重點配套項目，位于瓊海市中原鎮西側。

作為旅遊大省，民航運輸占海南公共運輸總量的50%以上。目前，海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場的旅客吞吐量已接近或突破原先的設計标準，擴建或新建機場迫在眉睫。

依托博鳌亞洲論壇的盛名，加上豐富的旅遊資源、人文資源，博鳌機場建成後，将為遊客來海南增加一條渠道，促進博鳌國際會展業和旅遊業的蓬勃發展，還将大大促進瓊海的房地産發展，實現旅遊及房地産業的持續健康發展。

海南省成立。海口作為省會城市，軍民合用的大英山機場，地處市中心，一方面嚴重影響海口市的整體發展和建設，另一方面制約着海南民航的高速發展，滿足不了航空的需求。修建一座新機場，成為海南省政府優先考慮的重大問題。海南省政府遂向國務院請求興建一座新機場——海口美蘭機場。

國際及港澳台地區航線

海南航空：曼谷、台北-桃園、澳門、羅馬、萬象、琅勃拉邦、河内、岘港、普吉島、馬尼拉、芭提雅

香港航空：香港

首都航空：金邊、暹粒、清邁、清萊

捷星亞洲航空：新加坡

韓亞航空：首爾-仁川

欣豐虎航：新加坡

中國南方航空：首爾-仁川、仰光

遠東航空：高雄

德威航空：首爾-仁川

馬來西亞航空：吉隆坡

天津航空：台中

維姆航空：莫斯科

海口美蘭國際機場今年春運共計執飛航班20783架次、運送旅客321.5萬人次，同比2016年春運分别增長5.3%和10%。自1月20日起，美蘭機場客流量持續多日保持在8萬人次以上，其中，2月2日的客流吞吐量更是突破美蘭機場通航以來單日曆史峰值，運送旅客逾8.8萬人次。

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