雪佛蘭越來越親民，科沃茲跌到5萬多，探界者降4.5萬，買嗎？

如今合資品牌普遍價格戰打的“兇猛”，尤以美系和韓系車企，在國内掀起了一波又一波的降價潮，相對來說，日系品牌降價力度就要小很多。為何會出現如此局面？在購車網小編看來，主要是原來韓系和美系車市場占有率比較高，如今因為種種原因影響，銷量持續下滑，市場份額也出現了大幅縮水，導緻銷售壓力加劇。比如上汽通用，旗下的凱迪拉克早幾年在中國市場堪稱高歌猛進，銷量一路上揚，成為二線豪華品牌的“銷量一哥”，如今則不如雷克薩斯火爆，降價促銷自然是勢在必行的。

而作為普通品牌的别克，銷量同樣顯著下滑，因為旗下多款車型換裝三缸發動機，導緻受歡迎程度大幅下降，為了遏制住銷量下滑的勢頭，同樣降價比較兇猛，不少車型動辄兩三萬，甚至四五萬的降幅，力度相當之大。品牌認可度和市場存在感更低的雪佛蘭，為了銷量，價格戰也有升級的趨勢。

比如它們曾經的主力家用轎車科沃茲，如今價格是一跌再跌，以325T 自動欣悅版為例，作為全系最便宜的自動擋車型，指導價為8.99萬，現在跌到了6.19萬，部分地區甚至跌到了5萬多，6萬多就能落地。作為一款入門級的緊湊型家用轎車，很顯然，它的價格門檻降得足夠低，是性價比非常高的選擇。隻是從銷量數據看，科沃茲依然不是很理想，今年前8月累計銷21710輛，遠低于科魯澤的77177輛。

在同級别車型中，科沃茲算是設計挺時尚動感的一款，家族式的進氣格栅，層次感豐富，看着也挺有新鮮感的。車身亦是擁有一定運動氛圍，力量感十足的腰線配上熏黑樣式的的輪圈（Redline版車型），相當帥氣有範。科沃茲長寬高分别為4474/1730/1471mm，軸距2600mm，和桑塔納、凱越等同級别車型不相上下。

搭載的則是1.3L自然吸氣和1.0T三缸渦輪增壓發動機，配5速手動和6速手自一體變速箱。至于配置方面，我們以325T 自動欣悅版為例，不少地方優惠後才5萬多，有前排側氣囊、車身穩定控制系統、倒車雷達、織物座椅、鹵素大燈、手動空調等最基礎的配置，作為全系入門版的自動擋車型，它的價格足夠低廉，配置表現則中規中矩，沒有亮點可言。

如今合資小型SUV是本田XR-V和缤智最為搶手，月均銷量保持在萬輛以上，其它合資小型SUV生存則是比較艱難的，哪怕是豐田的C-HR和奕澤IZOA銷量也是不盡如人意，可以想象，作為雪佛蘭旗下唯一的小型SUV，創酷的境況也不會好。這款車今年前8月累計銷量僅1311輛，月均還不到200輛。要知道，新一代創酷上市的時間并不長，如今慘淡的銷售局面，也許也是廠家所沒有預料到的。

為了不至于無人問津，創酷的終端市場降價幅度亦是不斷升級，根據購車網小編獲悉，目前這款車全系都有3萬左右的優惠幅度，部分地區甚至能達到3.5萬左右。以 325T 手動勁版 為例，原價9.99萬，現在已跌到了6.99萬。堪稱目前最便宜的合資SUV之一，和起亞的奕跑已經十分接近了。新創酷備受冷落，與它全系搭載三缸發動機，有直接的關系。

分别搭載的是1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發動機，而對比同級别的比較熱門的本田XR-V和缤智，則搭載的是1.5L和1.5T四缸發動機，大衆T-Cross、日産勁客等，則搭載的是1.5L四缸自然吸氣發動機，很顯然，相比對手創酷是沒有優勢的，畢竟國内消費者對于三缸發動機普遍接受度不高。在購車網小編看來，與其不斷降價，銷量也不見起色，還不如盡早引入四缸動力。

作為昂科威的兄弟車型，探界者的受歡迎程度要低很多，今年前8月累計銷量25136輛，月均才3千輛出頭，而昂科威月均銷量則有将近1.2萬輛。而根據我們獲得最新消息，中期大改款的新探界者已經到店，設計上做出了較大幅度調整，尤其是車頭，給人煥然一新的感覺，波浪形的黑色中網配上分體式的大燈，時尚又運動。讓人比較費解的是，在現款探界者搭載1.5T和2.0T四缸發動機的基礎上，新款還增加了1.3T三缸動力車型。

由于新探界者即将上市，意味着現款到了最後清倉甩賣階段，據我們了解，目前探界者有4.5萬的優惠幅度，以535T 自動馳界版為例，原價18.99萬，現在已經跌到了14.49萬，如果近期有打算購買15萬左右SUV的消費者，不妨可以考慮一下，畢竟價格算是相當實惠了。

至于新探界者，根據官方公布的配置，新增了12項智能科技配置，同時配備了新一代MyLink 智能車載互聯系統，全系标配8寸中控屏等。在配置上相比現款車型要豐富一些，價格方面，指導價會與現款接近，但預期上市初期優惠力度不會特别大。

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