以頻率單位Hertz赫茲為名，Hertz意大利赫茲汽車音響自1998年成立之後，在電聲技術的探索和産品研發設計上，既狂熱又嚴謹，将先進的電聲技術融入産品的研發與制造之中，成就Hertz赫茲獨有的汽車音響産品，且獲得歐洲多項大獎，迅速成為全球發燒友認可稱贊的品牌。經過二十多年的發展，Hertz赫茲旗下産品線齊全，種類豐富，其中的Cento玩家系列揚聲器，就特别适合追求高效簡改的中端輕燒的玩法，發燒品質和親民的價格，有超值的性價比。

Hertz赫茲的Cento玩家系列目前有三款揚聲器産品：CK165兩分頻套裝喇叭、CPK165兩分頻套裝喇叭和CX165同軸喇叭，可兩兩靈活搭配組成升級方案，與大部分車型的原車喇叭原位無損換裝，對于市面上的DSP功放産品，适配度也非常高，組合成有更高質感的輕燒升級系統，帶來更多個性化的音響改裝。

小燒入門：CK165兩分頻套裝

小燒入門兩分頻套裝喇叭CK165，1寸高音單元采用質地柔軟的特多龍纖維球頂，高頻柔和耐聽，細節處理細膩；壓鑄鋁後腔，20mm音圈搭配高效钕磁驅動，對聲音有強大的掌控力，高頻可延伸至22.5kHz，有極強的穿透力，并且細微之處的還原不僅細膩還很精準。經過FEM技術優化後的六邊形金屬網罩，既提供了堅實的物理保護，又不會影響到聲音的傳播。

165mm中低音單元的V-Cone專利技術，是Hertz赫茲引以為豪的創新，能夠減少了喇叭的諧振和共振，有最佳的離軸響應和平滑自然的中頻表現。振膜材質為SPP-M半壓紙盆，加入雲母粉增強紙盆的剛性，使得振膜在其輕盈性和阻尼之間達到最佳平衡；壓鑄鋁盆架，高密度鐵氧體磁路驅動與低碳極闆相結合，減少大功率大動态下的失真。中低音喇叭還配置了設計優美的金屬網罩，使得安裝後有更好的觀感。

緊湊型設計的分頻器，鋁質外殼加上通風孔設計，有效散熱保持高穩定性。優質的元器件由赫茲定制而成，純銅制作的低損耗電容和低阻電感，電路簡潔高效，讓聲音有更清晰的層次感。

輕燒簡改：CPK165兩分頻套裝

Cento玩家系列的CPK165兩分頻套裝，是CK165的升級款産品，雖然采用了如V-Cone、鑄鋁盆架、橡膠懸環等很多相同的電學技術和産品設計之外，CPK165選用了更加優化的棉纖維緊壓紙盆，更為細緻而自然的聲音還原，有更具沖擊力的中低頻表現，更加适合有較高聽音要求的輕燒玩家。但在安裝和器材适配上，不論是CK165還是CPK165，都是極為靈活而簡捷的。

高音單元采用更大尺寸的29mm特多龍球頂振膜，并通過“中心調諧管道”技術，在高效的钕磁路中心設置通風孔道，确保空氣的流通快且速帶走熱量，保持喇叭的高穩定性，22.5kHz的高頻延伸有非常寬闊的聲場，對于想要無損安裝的車主來講，有更多可供選擇的安裝位置。

分頻器采用ABS外殼，精心挑選和定制的空氣繞線電感、160V聚酯電容等元器件，高效的電路減少音頻傳輸的損耗和失真，讓聲音層次更加豐富，細節更為清晰。

二路同軸CX165，後聲場無損提升

後聲場是打造一個完整的立體聲場不可缺少的部分，根據原車音響的配置無損升級一對同軸喇叭，讓前聲場得到更好的延伸，完善了聲場音質，也讓後排乘客有很好的聆聽體驗。CX165二路同軸喇叭，與CK165和CPK165同系産品，有着相同的設計理念和産品設計，音色一緻，前後聲場結合更為完美。

CX165的高音與中低音聲源點在同軸線之上，有着精準的聲像定位。正中的是24mm特多龍球頂高音頭，20mm音圈搭配钕磁驅動，高頻延伸至22kHz；鐵磁流體冷卻技術，保持高頻還原的高穩定度和自然擴展。中低音與CK165的中低音單元是相同的材質和設計，加入雲母粉的SPP-M半壓紙盆，鑄鋁盆架和鐵氧體磁路驅動，在中軸與高音頭連接的部位，内置極簡分頻電路，使得同出一源的聲音也同樣的層次清晰。

小結：上面三款Hertz赫茲Cento玩家系列揚聲器，92.5dB或93dB的高靈敏度設計讓喇叭更為容易被推動，如果隻是替換前後喇叭，五千左右的預算就可以。當然了，如果想要更高品質的靓音，可以搭配一台DSP功放和低音，而這樣的輕燒方案預算也在萬元以内，真正的超值選擇。

Hertz赫茲CK165兩分頻産品參數 / 額定功率：95W / 峰值功率：285W / 頻響範圍：55-22.5kHz / 靈敏度：93dB / 阻抗：4歐

Hertz赫茲CPK165兩分頻産品參數 / 額定功率：105W / 峰值功率：315W / 頻響範圍：45-22.5kHz / 靈敏度：92.5dB / 阻抗：4歐

Hertz赫茲CX165同軸産品參數 / 額定功率：70W / 峰值功率：210W / 頻響範圍：55-22kHz / 靈敏度：93dB / 阻抗：4歐

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