“什麼奔馳？什麼寶馬？老子一腳下去讓你知道什麼是比亞迪唐DM！”這是車主在唐DM尾窗貼的“戰鬥宣言”，預示着這款車超凡的運動性能和同價位無出其右的零百加速時間，它的性能可以媲美百萬級超跑SUV，4.3秒即破百在30萬元以内，除了唐DM，你很難找出另一款車能超越這個破百時間，唐DM的性能可見有多麼優秀了。

懷着一份敬仰的心情，懷着對國産品牌的熱愛，我義不容辭的成為了比亞迪唐DM車主，可能有的小夥伴對唐不是太了解，唐共有三個版本，唐燃油版、唐DM和唐EV，唐燃油版就是傳統的燃油汽車了，2.0T 6AT的動力組合在中型SUV中也是十分主流的，豐田漢蘭達也是這種動力組合；唐DM就是插電式混合動力車型（PHEV），也屬于新能源汽車，可以上綠牌，可以享受到新能源汽車的政策和補貼；唐EV就是純電動汽車，它已經沒有了發動機，純電動機驅動。綜合來看，唐燃油版發動機驅動，唐EV電動機驅動，而唐DM則是發動機和電動機共同驅動，它不再受到最大續航裡程的限制。

其實在選擇唐DM之前，我也曾看過奔馳、寶馬的SUV，但是同價位隻能選擇寶馬X1和奔馳GLA等“小車”，它們的中型SUV，比如奔馳GLC和寶馬X3的價格已經近40萬元了，覺得性價比和性能都不及比亞迪唐DM高，而且它們是燃油汽車，不能享受新能源汽車的待遇和補貼，關鍵是油耗也比我想的要高很多，而唐DM的百公裡綜合油耗僅為1.5L/100km，而且外觀設計更大氣，Dragon Face家族化設計語言讓它的各個角度都沒有視覺“死角”，每一面都很美，從“顔值”上就讓人欲罷不能。

相比奔馳GLC和寶馬X3等5座中型SUV，唐DM則是一款真正的大7座中型SUV，它的車身尺寸就是相比豐田漢蘭達也是不遑多讓，4870mm的長度，1950mm的寬度，1725mm的高度和2820mm的軸距讓車内的每個人員都能得到飛機頭等艙般的駕乘感受，我的身高1米82，到第三排座椅乘坐的時候，腿部空間仍有一定盈餘，頭部空間也十分寬敞，因此，車内的7個座椅都能乘坐成年人，對7座SUV有需求的小夥伴真的可以到店感受一下，相信唐DM一定能夠超出你的預期。

我選的是2021款2.0T 四驅高性能版創世旗艦型，是唐DM的頂配車型，價格為28.68萬元，其實上一款唐DM的旗艦車型，2.0T 四驅智聯創世版的價格是32.99萬元，新車相比“老車”的價格下降了4.31萬元，而且不是經銷商優惠，而是直截了當的“官降”，這就能夠看出比亞迪的新車十分有誠意了。除了價格的下降外，新車的配置卻有46項升級 17項黑科技，産品價值感更高，給用戶帶來更好的體驗。

它的主要升級點包括S級環抱式豪華智能旗艦座艙、31色交互式智能座艙氛圍燈、龍鱗紋豪華真皮座椅、Dirac立體式琴弦揚聲器（12個立體式琴弦揚聲器，全車64個聲學點）、超級智能電四驅系統（4.3秒破百，800km綜合續航裡程）、DiLink 3.0智能網聯系統（全新UI設計，升級15.6英寸8核自适應旋轉懸浮Pad）、DiPilot智能駕駛輔助系統和智能殺菌氧吧（遠程控制空調殺菌模式60℃加熱，對車内空氣半小時循環殺菌，全方位打造行業領先“空氣安全艙“）等，功能真的是太豐富了，到現在有些功能我還在慢慢探索中，就像尋寶一樣，時不時地給我帶來驚喜。

我十分喜歡唐DM的兩種駕駛模式，市區行駛的時候，用純電動模式（EV）即可，它在純電動模式下可以續航100km，上下班代步就是一款“純電動汽車”，用車成本十分便宜而且還環保。遠距離行駛的時候（例如跑長途），就用混合動力模式（HEV），這時候你就知道什麼是百萬級超跑SUV的駕駛體驗了，在前後雙電機、發動機和電動四驅系統的加持下，真的是“靜如處子，動如脫兔”，起步、超車總能先人一步，而且它的隔音降噪水平比燃油汽車更好，全速域内都十分安靜，這也是它可以媲美百萬豪車的一個方面。另外，比亞迪為唐DM提供首任車主不限年限/不限裡程的電池組質保方案，徹底解決了車主的後顧之憂，這樣的唐DM又怎能讓人不愛呢？

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