文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 6月28日，北汽制造旗下全新微型電動車—元寶正式上市，售價3.39萬元起。元寶采用3門4座車身結構，與之處于同級車型包括五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等。國内微型電動車市場的火熱吸引了越來越多廠商入局，我們也在第一時間對元寶進行了試駕體驗。

新車售價表

元寶設計也采用了可愛路線

燈組内設置有彩色裝飾環

前包圍進行了開孔處理

外觀設計方面，元寶與很多微型電動車一樣采取了“可愛風”，燈組為圓形設計，内部設置有彩色裝飾條。前包圍進行打孔處理，以提升辨識度，同時，包圍兩側還有豎條裝飾點綴。

高配車型提供360度全景影像功能

外後視鏡采用了與車身同色塗裝，下方裝有銀色飾條，值得注意的是，元寶兩款高配車型提供360度全景影像功能，這項功能對于日常用車來說，還是具備相當高實用性的。

可選裝懸浮式車頂

C柱位置設計隻有“BAW”标識

同級别車型車身尺寸對照表

車身側面造型方方正正，部分車型采用了雙色車頂，C柱位置還設置有BAW标識。車身尺寸方面，元寶的車長為3162毫米，軸距為2050毫米，整體尺寸比五菱宏光MINIEV要大一些。

輪辋設置有低風阻裝飾蓋

車尾設計中規中矩，沒有明顯亮點

輪胎方面，元寶标配規格為155/65 R13的玲珑輪胎以及帶裝飾罩的鋼輪辋。車尾部分亮點不多，整體設計中規中矩，值得注意的是，後包圍兩側的豎條裝飾與車頭形成了呼應。

高配車型配備雙10.25英寸大屏

儀表顯示清晰，功能全面

進入車内，實拍的北汽制造元寶中控台采用雙連屏設計，液晶儀表盤和中控屏尺寸均為10.25英寸。當然這是兩款高配車型專屬，兩款配置稍低車型的大屏為7英寸。

塑料方向盤手感一般

多功能方向盤也是高配車型的專屬，說是多功能，其實也隻是媒體音量和菜單的調節按鈕，同時，需要說明的是，這款方向盤三九點位置的設計并不利于抓握，使用體驗一般。此外，元寶全系未配備安全氣囊，僅在兩款高配車型上提供主駕氣囊選裝。

中控大屏界面UI與蘋果手機相似

全景影像的清晰度值得肯定

中控屏幕的清晰度不錯，流暢程度也值得肯定，廠家把屏幕界面UI設計得與IOS系統一緻，但其實這套車機背後由安卓系統支撐。多媒體系統支持收音機、在線音樂、USB連接、藍牙連接等操作。值得表揚的是，元寶的全景影像清晰度較高，使用體驗不錯。

座椅座墊較薄，舒适性一般

後排座椅也未配備獨立頭枕

第二排座椅直立時，後備廂空間非常狹小

元寶采用了一體式座椅，座墊較薄，乘坐體驗一般，這一點還是五菱宏光MINIEV做得更好；後排座椅靠背角度較為直立，乘坐舒适性并不高，當然它的優點是支持整體放倒以擴展後備廂空間。這樣一台微型車一般情況下并不建議四人乘坐，一來空間擁擠，二來對動力影響較大。兩人用車時，放倒第二排座椅，還能裝載更多物品。

電機最大功率為20千瓦，最大扭矩為85牛·米

新車采用旋鈕式換擋機構

元寶僅支持慢充，充電時間分别為6-8小時和8-10小時

動力方面，北汽制造元寶電機最大功率為20千瓦，最大扭矩為85牛·米。匹配9.6千瓦時和13.6千瓦時兩種容量锂離子電池組，對應續航裡程分别為120公裡和170公裡（廠商未注明測試工況）。

同時，元寶僅支持慢充，充電時間分别為6-8小時和8-10小時，該車最高車速為100公裡/小時。此外，元寶使用後置電機後輪驅動，刹車系統為前盤後鼓式。（元寶車型參數來自北汽制造）

新車動力輸出平順，但加速較慢

車速上升到70公裡/小時之後再加速能力較差

動力方面，元寶的電機功率并不大，與同級别車型基本保持一緻，針對微型電動車來講，不應該對動力吹毛求疵。将旋鈕旋轉至D擋，踩下加速踏闆，車輛緩緩前行，整個加速過程緩慢但平順，不要奢求推背感了，這個級别的微型車都難以做到。

S擋與D擋的駕駛體驗基本一緻

元寶還配備了S擋，但實際體驗來看，S擋與D擋的動力響應區别并不大，加速感受并不會因為挂入S擋而有所提升。車輛在加速至70公裡/小時左右時，再加速就會變得相當“緩慢”。所以在路口起步時，不妨“全油門”，以實現“正常起步”。同時，如果車輛滿載的話，動力可能會受到更大“制約”。

底盤整體質感較為單薄

底盤部分，還是要結合售價和定位來說，元寶的底盤質感略顯單薄，在轉彎和經過颠簸路面時，感受尤為明顯。新車所配備的輪胎較窄，加上試駕場地濕滑，所以制動效果并不出色，如果在雨雪天氣駕駛這台車，要格外注意保持車距。總結來看，元寶這樣一台微型電動車較為适合城鎮短途慢速代步使用，如果有長距離或者高速駕駛需求，它并不能滿足。

市場環境：

2022款 五菱宏光MINIEV 馬卡龍臻享款 三元锂

2022款 奇瑞QQ冰淇淋 甜筒

首先從競争對手角度來看，北汽制造元寶有望與五菱宏光MINIEV（售價3.28萬-6.98萬元）、奇瑞QQ冰淇淋（售價3.99萬-5.752萬元）、東風風光MINIEV（售價3.26萬-4.46萬元）等車型具有競争關系。作為國内老牌汽車企業，北汽制造也在進行着新能源化轉型，并将首款車型瞄準目前火熱的微型電動車細分市場。

微型電動車的活動半徑、被動安全性、加速性能都處于汽車産品的入門級水準，所以牢記慢速、短途、簡單代步這幾個關鍵詞，在購車前一定确認是否匹配用車場景，再做決定。最後，面對這款微型電動車市場的新面孔，您是否期待呢？相近的價格區間，選擇五菱宏光MINIEV還是元寶呢？歡迎留言交流。

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