衆所周知，作為汽車三大件中重要的組成部分，發動機一直被消費者視為汽車的心髒。因此，消費者在買車的時候，也會着重關注汽車的發動機技術。例如，一提到大衆，大家就想到TSI DSG黃金動力總成，一說起本田，大家就會聯想到地球夢系列。事實上，在咱們自主品牌行列，同樣也有拿得出手的動力總成，比如長安汽車的藍鲸動力。今天，我們就基于長安CS55 PLUS，給大家聊一下它搭載的1.5T藍鲸動力。

長安藍鲸動力研發的背景

在長安汽車的産品矩陣中，藍鲸動力是動力技術的總稱，而這套動力最早可以追溯到2011年。2011年3月，長安汽車正式在英國啟動藍鲸D20TGDI發動機概念設計，經過68個月的開發，這套項目于2016年10月完成投産簽署評審。

三年後，也就是2019年，長安汽車正式發布全新動力品牌——藍鲸動力，作為長安汽車“香格裡拉計劃”的組成部分，長安汽車又推出了藍鲸中排量高性能發動機和藍鲸NE小排量高效能發動機平台，簡稱藍鲸NE動力平台。

長安英國研發中心

目前藍鲸NE動力平台設計兼容1.0-1.8L排量，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計。而前面提到的1.5T引擎，就是這一平台的産物。再加上藍鲸2.0T，如今藍鲸動力系統的排量分布已經涵蓋了目前主流的黃金排量。

1.5T藍鲸動力應用了哪些技術？

作為長安汽車的入門級緊湊型SUV車型，長安CS55 PLUS已經發展到了第二代，并且它搭載的也是最新一代的藍鲸NE 1.5T，相比上一代機型，最大輸出功率是從180馬力提升至了188馬力。

在質量上，藍鲸新一代1.5T發動機相比上一代産品減去14kg，在相近排量自然吸氣以及渦輪增壓機型中優勢明顯。與此同時，在該款發動機的基礎之上還能夠兼容更複雜的48V、HEV/PHEV、REEV等系統。

對比初代産品，這款發動機技術應用中包含了AGILE空氣導流式高效超淨燃燒系統、Smart Phaser智能凸輪調相系統、全可變排量機油泵、集成式排氣歧管、外置高效水冷中冷系統等多種技術。

具體來看，為了提升發動機的動力響應性，藍鲸NE 1.5T引擎采用了VVT中響應速度超過同類産品175%的舍弗勒智能凸輪調相系統（Smart phaser）。這項技術和VVT技術類似，它可以根據不同工況的行駛環境下調整節氣門的大小，從而控制進氣量的多少，得益于此，整車的動力提速會在之前車型的基礎上得到再次提升。與此同時，這套引擎還通過外置式高效水冷中冷系統，降低發動機進氣溫度和壓力。

雙可變氣門正時

與此同時，雙渦管電控渦輪技術在這套引擎上也沒有缺席，衆所周知，對比自然吸氣引擎，渦輪增壓引擎在同排量下可以爆發出更強的動力，但發動機低轉時，渦輪并不會直接介入，而雙渦管電控渦輪技術，則是通過電控的方式，讓發動機在低轉速下也能輔助渦輪轉動，從而提升整車駕駛的平順性。

在熱管理方面，藍鲸NE 1.5T引擎采用IEM四周環繞的多層冷卻水套，可以讓平行冷卻與分層适時控溫結合。具體來看，雙出口集成排氣歧管，可以将燃燒室排出高溫廢氣的管道集成在發動機缸蓋上，幫助發動機快速升溫；而外置的電控高效水冷中冷系統，在溫度達到峰值的時候，還可以提供更好的冷卻效果，使得發動機維持在最佳的工作區間。這樣設計的優勢比較明顯，在提升燃燒效率的同時，還可以減少系統的能量損耗。

需要說明的是，在提升動力性的同時，藍鲸新一代1.5T發動機也對減排和節能進行了優化，比如它引入了“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統，通過350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動的結合，提升了燃油的燃燒效率，且排放相比上一代機型降低50%。得益于此，藍鲸新一代1.5T發動機在無需搭載GPF的情況下，也可達成國6b排放标準。

350bar高壓噴射

根據數據顯示，藍鲸NE1.5T發動機的的熱效率達到了40%，高于行業36%的發動機平均熱效率，要知道，即便是大衆搭載最新米勒循環發動機的熱效率也不過僅僅39%。正因如此，這套引擎才可以對标本田地球夢，以及東風風神的馬赫動力等。

對比同級動力，藍鲸新一代1.5T發動機實力如何？

正如前面提到的那樣，1.5T引擎憑借着夠用的動力以及合适的排量，一直被業内成為黃金動力。所以這套動力在長安家族中的應用也是非常廣泛的，從長安CS75 PLUS、長安CS55 PLUS、長安UNI-T、長安UNI-V，到長安歐尚家族的歐尚X7 PLUS、歐尚Z6等都有搭載。接下來，我們就将這套動力與本田的1.5T地球夢發動機和東風風神的1.5T馬赫動力進行對比。

我們先看同為緊湊型SUV的本田CR-V，這台車搭載的是型号為L15BL的1.5T發動機，最大功率為142千瓦，峰值扭矩為243牛·米。在技術層面，這套引擎擁有連續可變氣門正時機構、高滾流燃燒技術、水冷式排氣歧管等，并且，它還在進氣門之間設置了高壓多孔噴油器的缸内直噴系統，通過高壓将燃油“霧化”噴出，進而提升燃油的經濟性。

1.5T地球夢

1.5T馬赫動力

作為對比，2022款AX7馬赫版車型搭載了一台代号為DFMC15TP1的1.5T四缸全鋁發動機，缸蓋和缸體均由鋁材料打造，要比老款5G06發動機使用了更多的新技術，比如将直噴壓力設計從100-200bar提升到了350bar；使用DLC類金剛石薄膜塗層的活塞銷和氣門挺柱降低整套系統的摩擦力等。

基于前面的對比不難發現，三者的最大功率類似，基本都在190馬力左右徘徊。不過在峰值扭矩上，兩款自主品牌發動機都達到了300牛·米，對比本田的1.5T地球夢發動機更為激進。不過從油耗來看，長安1.5T藍鲸動力的優勢也就很明顯了，其NEDC綜合油耗僅5.9L/100km，在油價越來越高的今天，這樣的低油耗表現顯然可以更好地滿足大家的用車需求。

結束語：

曾幾何時，在談到汽車三大件的時候，大家首先想到的就是合資車型，但從前面的對比來看，在最大功率與本田地球夢對标的同時，全新一代藍鲸NE1.5T發動機在峰值扭矩和平均油耗上還更占優勢，這也從側面反映了自主品牌車型在發動機的生産制造上有着明顯的突破。那麼，在自主品牌的動力矩陣中，你最看好哪個品牌？

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