近日，我們從相關渠道獲知，極狐的2022款阿爾法S和2022款阿爾法T标準續航版在8月18日正式迎來上市，其中阿爾法S共推出兩款車型，分别是極狐阿爾法S 525S和阿爾法S 525S ，補貼後售價分别為22.38—25.38萬元。而阿爾法T也推出了兩款車型，分别是阿爾法T 408S和阿爾法T 480S ，補貼後售價為21.88—24.88萬元。據說新車型的上市可以進一步地降低入門售價，不僅新增了新的版本，而且各自的入門版本起步價也下調了超過2萬元，在動力和配置方面有相應的提升，以此來提高競争力。

新車提供了兩種選裝包，智能駕駛功能并沒有進行閹割

首先在配置上，新款車型與老款車型基本保持一緻，新車還提供兩種定制套件選裝包，選裝包内有NAPPA真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛通風、後排座椅加熱等功能，定價為8900元起，不僅如此，在此前車型上的配置也得以保留，例如米其林超低滾阻輪胎，三片式全景天窗等配置

在智能駕駛方面，兩車也是原樣保留了此前的配置，搭載α—Pilot高級輔助駕駛系統、能夠實現自動跟車、車道保持、換道避險、前向緊急避撞等功能，還支持OTA遠程升級。

在品質方面也與現款車型同步，并沒有因為其入門價格的降低而進行縮水，同樣基于幾乎與麥格納共同研發的IMC智能架構打造，車身結構采用上鋼下鋁。

電池包密度有所提升，搭載CATL電芯技術和高效熱管理系統有效保障冬天的續航裡程

而較為明顯的升級還得是在三電方面，電機輸出功率從原來的160千瓦升級到175千瓦，最大扭矩為360牛米。由此可以推斷出，會帶來更快的加速度，并且其183.3Wh/kg的電池包密度高于行業标準的160W/kg，在減輕車身自重的同時也能夠增加續航裡程，例如新增的阿爾法S 525S，顧名思義其的續航裡程能達到525公裡，而阿爾法T 480S能達到480公裡的續航裡程。不僅如此，在搭載了CATL電芯技術和高效熱管理系統之後，使輛車的電池具備了低溫下仍然能實現高能量保持率，即便是在零下7度的環境下，整車的能量還能保持在91%以上，有效保障冬天的續航裡程。

而在車輛的整體設計方面，難得的是該車擁有設計感的同時還擁有很高的原創度，整體的造型動感并且犀利，不過這也無可厚非，畢竟其的設計師是沃爾特·德·席爾瓦先生，曾擔任大衆集團首席設計師，出自他筆下的奧迪Q7、A5和大衆CC每一款車型都能給大家眼前一亮的感覺。

汽車網評：價格下探，但誠意不減，競争力進一步得到提升

對于極狐而言，其實進階的寶地是位于江蘇西南部的鎮江，就是北汽藍谷麥格納高端制造基地，在2019年12月竣工之後，極狐阿爾法T和阿爾法S陸續在此亮相。

從定價上來看，2022款極狐阿爾法S 525S車型相比老款525S車型的24.73萬的價格降低了2.35萬元，而2022款極狐阿爾法T 408S相較于老款的480S車型的24.23萬元，價格也下降了2.35萬元，最重要的是新款車型相較于老款車型在價格上有所下調，但是在動力、續航裡程以及性能參數上并沒有太大的變化，這也将會直接提供兩者在各自陣營的産品競争力。

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