大衆捷達,在我們眼中一直都是皮實,耐用的經典車型,我們今天能夠看見的捷達大多數是城市的出租車,作為一汽引進的第一台大衆轎車,捷達MK2這款老車也讓國人第一次感受到了"德味",随着時間的流失,這款車就像一款"德味"的白酒,越來越經典。今天我們就來講一講這款經典老車捷達MK2。
1984年捷達MK2正式在德國投放,直到1991年在德國停産,這時候國内的一汽買來了這款車,讓國人第一次見識到了什麼是"精準的德國工藝",從外觀看,方方正正是這款車的整體設計語言,不管是車前,車後都是這樣,而且車身上沒有像現在的車用很多的線條進行修飾。國内的捷達有兩款,一款是方形的前大燈,一款是圓形的前大燈,都非常的經典。
說到内飾,你仔細觀察就可以發現,大衆的内飾到從那時到現在并沒有太大的變化,都是很直觀的把功能按鍵放在嵌入車内,大概最不同就是屬于那個年代的塑料感,不管是方向盤還是内飾用料都是滿滿的塑料,但是比起那些奢華的木質内飾,塑料才是最耐用,經濟實惠的材料。手搖的車窗把手,灰色織布座椅都是那個年代的特點。
其實這代捷達的靈魂是它發動機蓋下的所有東西,這款發動機是最先使用電噴技術,直列四缸,單杠5氣閥,多點電控燃油噴射系統的發動機。這款發動的排量為1.6L,百公裡耗油隻有五六升,可以說是當時世界發動機最先進的水平,你要知道這款發動機最長跑過60萬公裡沒有大修,所以不愧為"精準的德國工藝"。
現在越來越多的人把這款捷達MK2拿出來翻新,改造。各式各樣改裝MK2,出現在我們面前,但是不管怎麼變化,我們最喜歡的還是它原本方方正正的模樣,是這款車打開了國人的汽車大門,讓我們真正意義上的去了解汽車,愛上汽車。
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