起步與發家都比奔馳、寶馬遲的奧迪，近些年一直在追趕二者，它在轎車市場和SUV市場中布局多款車型，其中像奧迪A6L、奧迪Q5L等車型均取得一定成功，而憑借此部分車型的貢獻，奧迪在國内的知名度層層攀升，後來已經是堂堂正正和寶馬、奔馳站在同一行列。值得一提的是，奧迪的發展線不僅僅局限于家用市場，該品牌還在性能界推出RS和S兩大車系，相較RS車系打造出的賽道性能版的車系，基于常規版車型進行運動化定制的S車系更貼近普通群體的生活層次。而經過時間的推移，奧迪旗下的轎車均陸續走上S系列，就連身為奧迪旗下的主力SUV奧迪Q5車系，也迎來了新款SQ5。

SQ5便是基于Q5的基礎上進行性能化升級，且該車早在2013年就被奧迪推上市場，後一直平行進口車，而伴随着此次Q5L的中期改款，SQ5便在Q5L的基礎上進行改款升級，雖說中期改款的Q5L基本延續海外Q5的樣式，但擁有純進口身份的SQ5顯然更能代表海外版Q5。該車目前已于今年7月展開的粵港澳車展中上市，依舊延續老款單一配置的布局與63.28萬元的定價，說實話，該車這樣的售價相較定價為39.68-48.70萬元的奧迪Q5L，SQ5的價格并不便宜，但SQ5的産品力究竟值不值得這樣的身價還得進一步研究。

外觀方面，得益于剛中期改款的Q5L，該車也擁有年輕時尚且運動的外觀。像前臉部分，機蓋表層刻畫出多條豎向排列的筋線，大尺寸多邊形格栅采用黑色亮條框，内部的中網采用蜂窩式造型設計，且表層鑲有四環的LOGO與SQ5的專屬标識。

來到側面，車窗框一樣采用黑色亮條圍繞，車身表層刻畫出多線條設計，尤其是從車頭貫穿至車尾的高腰線，在很大程度上拉長車身的視覺效果。尾部，後擋風玻璃下方鑲有橫向貫穿式腰線，略微上揚的尾燈鑲嵌在後備廂兩側，顯現的專屬标志鑲嵌在左下方，後保險杠底部還能看到雙邊共四出的圓形排氣口，在凸顯運動性的同時依舊不缺優雅感。

配置方面，SQ5搭載前後五連杆獨立懸架組合，提供全時四驅驅動，并輔以機械扭矩限滑差速器和懸架軟硬調整。安全方面，該車搭載8氣囊、主動刹車系統、前後駐車雷達、自動泊車入位等。舒适性方面，該車又搭載可開啟全景天窗、電動感應式後備廂、全車無鑰匙進入系統、主動閉合式進氣格栅、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸液晶中控屏、全車隔音玻璃等等，除此之外，該車還提供空氣懸架、全速自适應巡航、HUD數字擡頭顯等等可選裝定制配置，總的來說，SQ5的配置相當豐富。

動力方面，SQ5搭載3.0T V6全鋁發動機，匹配8AT變速箱，擁有354馬力的最大功率，還有5.3秒的百公裡提速，要知道常規版Q5L最高功率版本也僅有252馬力的最大功率，比起該車的實力，确實有很大差距。當然，該車3.0T發動機能展現出這樣的實力，這與該發動機的進氣、排氣布局系統有很大關系，可以看到該車采用V型布局氣缸，V型中間裝載排氣系統，進氣系統被安置在發動機兩側，通過縮小進氣管的長度，提高運轉效率，同時減少渦輪遲滞情況。而在平時駕駛過程中，得益于緊密地轉向系統，車頭會緊密跟随手打方向進行變換，不會出現間隙；正常駕駛過程中，可以感受到平順的駕駛感覺，而在加速時，可以感受到該車的瞬間爆發力，還有後續充沛的動力支撐。

SQ5外觀所展現的實力正好符合當下年輕人的審美；而基礎配置也相當齊全，且還提供專屬選裝定制；動力則是該車的拿手好戲。總的來說，該車從外觀到核心的實力都很棒，唯一的不足便是價格太高。

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