浙江新聞客戶端 記者 鄭元丹 共享聯盟岱山站 戎珍妮 趙嘉波

2017年9月正式開工建設的舟岱大橋本月底即将通車。舟岱大橋是甯波舟山港主通道項目的重要組成部分，全長約28公裡，按雙向四車道高速公路标準設計。

作為連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道，舟岱大橋建成後，甯波舟山港主通道項目實現全線貫通，與甬舟高速相連，使舟山連島工程總建設裡程達83公裡，跨越8個島嶼，擁有10座大橋，遠期一路向北連接上海，成為環杭州大灣區都市經濟圈交通體系中的重要一環

大橋開通後，市外朋友如何通過大橋去岱山？舟山本島和岱山本島交通有何變化？記者從舟山交通運輸部門了解了一番後，為大家整理了一份交通運輸指南。

一、通過大橋出行

●從市外去岱山，可以選擇走舟岱大橋。路線為：經G9211甬舟高速（舟山跨海大橋），在富翅互通轉S6定岱高速走富翅門大橋，經岑港互通往岱山方向，在馬目山上舟岱大橋，跨越灰鼈洋後到達岱山雙合。如果要前往魚山島，可通過雙合互通，駛入魚山大橋。

富翅門大橋 圖片來源于舟山新區交通微信公号

舟岱大橋 圖片來源于舟山新區交通微信公号

魚山大橋 圖片來源于舟山新區交通微信公号

●從本島方向驅車觀賞大橋或去岱山，則可以從煙墩收費站駛入煙墩互通，進入舟岱大橋，登陸岱山雙合。

●從甯波方向過來，行程路過：甯波—舟山—岱山（行車線路如下）行程時間：約1小時30分鐘

●從杭州方向過來，路線為：杭州—甯波—舟山—岱山（行車線路如下），行程時間：2個小時30分鐘到3個小時

二、通過水上出行

沒有體驗過渡輪的朋友，大家也可選擇水路出行，從舟山本島三江客運站上船前往岱山各處。

通車後，三江至秀山航線營運時間調整為06:40至21:00，航班調整為每天25班；

三江至衢山航線客滾船調整為每天2班直達班，高速船調整為每天3班直達班；

三江至長塗航線客滾船調整為每天2班，高速船保持每天2班；

三江至竹嶼至小洋山航線調整為竹嶼至小洋山，客滾船每天2班，高速船每天2班；竹嶼至衢山航線客滾船調整為每天7班，高速船調整為每天4班；

竹嶼至長塗航線客滾船調整為每天9班；海豐至長白航線調整為每天4班。

同時撤銷竹嶼至長塗普通客船航線，及三江至高亭、高亭至秀北航線。

三、陸上客運班線

與此同時，交通運輸部門還推出了陸上客運班線，方便群衆按需出行。

随着舟岱大橋的開通，岱山對外交通将加密本島至甯波、杭州城際快捷大巴和長三角周邊地區聯程聯運班線，開通岱山至定海東門車站延伸至鹽倉客運中心、岱山至新城公交總站、岱山至普陀長途客運中心延伸至朱家尖的市内快速班車。

岱山客運中心分别至定海東門車站、新城客運站、普陀城北客運中心的三條縣際客運班線，日發班次共68班，營運時間06:00至20:00。

通舟山本島至長白島的580路城鄉公交線，起訖點為定海公交東站和長白碼頭，中途停靠東門車站、西園菜場、舟山汽車客運中心、南善橋、小沙街道、大沙丁字街、幸福橋、長白社會管理服務中心等公交站點，日發班次12班，首末班時間6:00至18:00。

此外，記者從岱山縣交通運輸局了解到，舟岱大橋開通後，随着交通格局的變化，全縣在現有基礎上謀劃和推進一批重大交通工程，打造海上樞紐，對接長三角都市圈。

向南，在現有秀山蘭山碼頭的基礎上，加密和延長蘭山至秀山的海上航線，進一步加緊對接舟山本島。同時，積極謀劃秀山至舟山本島的跨海通道（青山大橋）建設。

向西，以舟岱大橋為依托，進一步對接溝通杭、甬等大都市，已在岱西鎮後岸村計劃建設岱山交通集散中心，作為對接杭甬的陸路客運節點，屆時開通岱山至杭州、甯波乃至南京、蘇州等長三角地區的長途客運班車，在陸路上融入長三角。

向北，積極融入上海1小時交通圈。以建設中的岱山縣燕窩山客運碼頭為北向對外交通的重要節點，進一步縮短岱山與小洋山、嵊泗、衢山的海上交通時間。燕窩山陸島交通碼頭計劃于明年7月正式投入使用。

在客運交通集疏運方面，形成“一心三點一線一面”的格局，即以岱山長途客運站的中心，以秀山蘭山客運中心、燕窩山客運中心、岱山交通集散中心為三點，以秀山大橋、官山大橋、526國道改建工程、舟岱大橋為主幹線，輻射整個岱山島、秀山島這一“面”的交通格局，串聯各交通節點，再完善島内縣道、鄉道等道路毛細網絡，形成點、線、面的交通網。

進一步完善岱山、衢山、秀山等島内路網。在岱山島内，加快建設526國道岱山段改建工程，謀劃建設磨心山隧道，改善縣鄉道路的路面狀況。在衢山島内，開建衢山西長沙至外泥螺山公路、謀劃衢山環島西線和北部風情旅遊公路等。在秀山島，今年底計劃建設秀山環島公路海岙至九子段，積極謀劃吽唬至石井潭段。

（部分内容來源于舟山新區交通微信公号）

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