相信很多人以前在學車的時候基本上都是采用傳統手刹的方式。随着我國經濟的飛速增長，人們的生活水平也日益提升，在衣食住行方面都有了更高的标準，有的車上是已經看不到手刹了，取而代之的是腳刹以及電子手刹，汽車上的配置也在不斷的豐富和升級。

買過車子的小夥伴們肯定都知道，目前市面上的汽車駐車制動類型主要分為三種，分别是手刹、腳刹還有一種就是電子制動，了解汽車的小夥伴們肯定是對于這三種汽車駐車制動類型不陌生，但有些車主很難區别它們之間的關系，那麼電子手刹和傳統手刹、腳刹有什麼區别呢，到底哪一個比較好?這三者到底有什麼不同呢？

這三種駐車制動的專業稱呼叫輔助制動器，其中手刹是目前曆史最久的一種，至今仍是适用範圍最廣的。

傳統手刹

優點：成本低，維修方便

缺點：聲音大需要力氣大，使用不當容易影響壽命

盡管駐車制動的操作方法變得多樣化起來，但是傳統式的“手刹”仍是曆史最久，運用最為廣泛的，手刹與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。主要由拉線、制動杆、制動機構以及回位彈簧組成的，用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。但長期使用手刹會使鋼絲産生塑性變形，由于這種變形是不可恢複的，所以長期使用會降低效用，手刹的行程也會增加。

同時拉傳統手刹有時還是需要比較大力氣的，所以對于廣大女司機來說還是需要費點勁的，不過停車後拉手刹發出的清脆咔嗒聲卻很受廣大男性司機的鐘愛。此外傳統手刹的好處是成本低，維修比較方便，但也是有自己的壽命的，不拉死可以延長它的壽命。

腳刹

優點：相比于傳統手刹沒那麼費力氣，而且其設計能節省中扶手箱的空間

缺點：因為設計的位置原因，讓人容易忘記

腳刹又稱腳控式駐車制動，它的作用和手刹類似，都是采用了機械結構制動。但不同的是腳刹會控制四個輪子的制動，甚至有的車還會直接環抱傳動軸，來達到制動的目的。對于一些力氣比較小的女生來說，這種操控更加省力，不會因為拉手刹的力度太小而導緻制動力不足，發生溜車等現象，腳控式駐車制動很好的處理了這一問題。

腳刹和手刹的運用原理是一樣的，隻不過是換了種方式，用腳來解放雙手，左腳一腳将踏闆踩究竟，即可起效左腳再用力一踩，然後松開，即可開釋手刹。當然還有其他的方法，比方奔跑轎車的腳控式駐車制動需求手動輔佐開釋：在方向盤的左邊有一個把手，用手一拉，即可開釋腳控式駐車制動。當然，它的缺點就在于不好掌控力度，有時候一腳就急刹車了。

電子手刹

優點：等紅綠燈、堵車、上坡的時候不需要長時間踩住刹車也可以保證車輛不溜車或者滑行，而且節省空間

缺點：成本較高，維修更換不方便，蓄電池沒電了的時候會比較麻煩

電子駐車系統是近幾年才催生的産物，因為在國内市場，人們更追求配置和檔次，提升汽車的駕駛感受，為了讓人們開車更高大上一點兒，電子駐車和之所以被稱為電子手刹，也就是把機械改為了電子。它其實就是傳統手刹和腳刹的升級版，駐車制動原理還是一樣的，隻不過是通過電動的行駛以按鈕P代替了手拉和腳踩的動作而已。但是成本比機械手刹要更高，技術更複雜，維修起來比較困難，不過好處就是無聲響，操作更便捷。

總結：盡管傳統手刹技能老練，本錢低，但關于力氣較小的女司機來說，運用起來并不是非常便利所以如果你是軟妹子，基本就可以放棄了，相比之下，腳刹雖然用起來也不費力，但是這種駐車方式很多人都用不習慣，所以這個基本看個人愛好，而電子手刹操作比較簡單，不費勁，基本男女老少通吃，不過樂忠于追求駕馭趣味的老司機們可能要丢失不少駕馭趣味了。

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